Páll Gábor: A Budapesti Duna-hidak története (Lánchíd füzetek 6., 2007)

II. FEJEZET: A BUDAPESTI DUNA-HIDAK KÍÉPÜLÉSE

DANUBIUS jelige Páll Gábor: A budapesti Duna-hidak története A tervpályázat első díját a dr. Kossalka János műegyetemi tanár és Wálder Gyula építész által benyújtott „Magyar Kultúra" jeligéjű terv nyerte el. A tervezet háromnyílású függőhídra szólt, rombikus rácsozású merevítőtartóval és modern vonalozású, - de a régi lánchidakra emlékeztető pilon-kapuzatokkal. A második díjat dr. Mihailich Győző műegyetemi tanár és dr. Kotsis István műépítész „Erő" jelű tervének juttatták. Ez az elgondolás ugyancsak háromnyílású elrendezést javasolt, a két szélső - kisebb nyílásban felsőpályás kétcsuklós ív-főtartókkal, a középső főnyílásban pedig a pálya alatt támaszkodó, de afölé emelkedő ugyancsak kétcsuklós ívvel. A harmadik díjat Sávoly Pál és Kiss Jenő oki. mérnökök, valamint Rottmann Elemér építész pályamunkája nyerte. A tervezők többtámaszú gerendával merevített Langer-tartót javasoltak; a szélső nyílásokat (budai és pesti parti nyílás) maga a merevítő-gerendatartó hidalta át, míg a középső nyílásban helyezkedett el az igen karcsú kiképzésű merevített ív. A díjazott tervek közül ez volt az egyetlen, amely inkább a pálya alatti szerkezetet hangsúlyozta, s a pálya fölé emelkedő ívet annak zavaró hatásának csökkentésére - igyekezett minél légiesebbé tenni. Ez a gondolat vezette a megépített híd tervezőit is, amikor a felsőpályás elrendezést, - mint a környezetbe és tájba jobban beleillőt választották. A bírálóbizottság ezen kívül megvételre ajánlotta Folly Róbert oki. mérnök többtámaszú, alsópályás rácsos ívhídját (három nyílású szerkezet), valamint Beké József, Frigyes Sándor oki. mérnökök és Rerrich Béla építész háromövű rácsos hídra készített ugyancsak háromnyílású híd-tervét. A tervpályázat tehát érdekes terveket és figyelemre méltó eredményt hozott. Leginkább az I. díjat nyert, Kossalka-féle függőhíd-terv megvalósításáról esett szó, azonban végül is ezt az elgondolást is elejtették és a Kereskedelemügyi Minisztérium az eredeti kiírási feltételeket úgy módosította, hogy azok egy felsőpályás híd tervezését és megépítését tették a legkézenfekvőbbé. Ezek alapján a Minisztérium Hídépítési Osztálya megbízást kapott a Boráros téri Duna-híd új terveinek kidolgozására. Az új szerkezet terveit dr. Álgyay-Hubert Pál, miniszteri műszaki tanácsos elgondolása és irányítása mellett készítették a Forster Gyula és később Kovács Gyula vezetése alatt álló Hídépítési Osztály mérnökei. 118