Közúti hidász almanach 2006 (Lánchíd füzetek 5., 2007)

Szomszédságban - Horvátországban - Dr. Zvonimir Marić: A Split-Dubrovnik autópályaszakasz építése

Dr. Zvonimir Maric: A Split - Dubrovnik autópálvaszakasz építése 7. ábra: A Peljesac félsziget összekötése a szárazfölddel A talaj is nagyon rossz. A tenger fenekén hét méteres iszap réteg áll, alatta 19 méteres 5 MN/m

3

, majd 24 m vastag 15 MN/m

3

, végül 30 MN/m

3 merevségű talajréteg található. Ebből világosan kitűnik, hogy a hídszerkezetnek a lehető legkönnyebbnek kell lennie. Tekintettel a várható forgalom-nagyságra, egyszerű kétsávos útpálya is elegendő lenne (a híd teljes szélessége 12,5 m), de stabilitási okok miatt nagyobb szélességű szerkezetre (15,0 m) készültek a tanulmányok. Mind a tíz javaslat vázlatosan a 8. ábrán (következő oldalon), részletesebben pedig a 9-17. ábrán látható. Az utolsó tervezési fázisban két megoldás, a legegyszerűbb (állandó magasságú folytatólagos szekrénytartó) és a leglátványosabb (ferdekábeles szerkezet) változatot javasolták a döntéshozóknak (18. és 19. ábra). A híd kiemelt turisztikai területen épülne, azonban mégis a legegyszerűbbet választották ki további feldolgozásra, elsősorban az építési költségek minimalizálása miatt. Végezetül a 20. ábra egy számítógépes látványtervet mutat a kiválasztott hídszerkezetről. 47