Közúti hidász almanach 2006 (Lánchíd füzetek 5., 2007)

Mérnökportrék - Dr. Tóth Ernő

Dr. Tóth Ernő Megtisztelő felkérésre (Törőcsik Frigyes) vállaltam, hogy a Közúti főosztály „háttérintézményeként" néhányad magammal az országos közúthálózat fenntartási ügyeivel foglalkozzam: 1979-1988 között (9 év) a Fejlesztési osztály vezetőjeként. Ismét felkérésre a hídügyek országos összefogását vállaltam (19881997) a Közlekedési Minisztériumban, s folytattam az UKIG-nál. Nyugdíjasként, tanácsadóként hídügyékkel, s néha az úthálózat kérdéseivel van módom foglalkozni az UKIG-nál. Negyvenhat évnyi munkásságomból 18 évet (9-9 év híd és útügy) megyei gyakorlati munkával és aktív munkakörben ugyancsak 18 évet (99 évet út, majd hídügyek) országos elemző, fejlesztő munkával tölthettem, s nyugdíjasként „első szerelmemmel" a hidakkal foglalkozhatok. Valójában nem ennyire egyszerű a helyzet, mert hídügyi előadóként az útfenntartás, téli útüzemeltetés is foglalkoztatott, s az országos útfenntartási munkámban időt fordítottam a hidakra, s kezdettől résztvettem az oktatásban (technikum, BME szakmérnök képzés, szakmunkás képzés stb.), a KTE-ben tevékenykedtem, elég sokat publikáltam, szóval összetett és szerteágazó volt munkásságom. Érdeklődési köröm a cölöpözés, hófúvás elleni védekezés, sószórás, környezetvédelem, fenntartási technológiák (főleg burkolatjavítás és felületi bevonat készítés), megfelelőségi értékelés, forgalombiztonság, teherbírásvizsgálatok (út és híd is), út és hídtörténelem s megannyi egyéb izgalmas általam fontosnak tartott kérdésre terjedt ki, ezért nem könnyű rendszerezni munkásságom, mert egyes kérdésekre visszavisszatértem, párhuzamosan több mindennel foglalkoztam. Szerencsésnek tartom magam, mert akkor kezdtem hídkorszerűsítéseket előkészíteni, ellenőrizni, amikor évente igen sok (országosan 100) építés folyt, akkor lettem fenntartási osztályvezető, amikor igen rossz volt az úthálózat, de óriási fejlődés indult meg, 1979-ben, akkor kerültem Budapestre országos feladat végzésére, amikor kedvenc témám, az úthálózat megfelelőségi értékelése készült, akkor kaptam megbízást a hídügyek összefogására, amikor átmenetileg újra szerveződött a Hídosztály, nyugdíjasként megérhettem, hogy rendkívüli folyami hídépítés program folyik (Baja, Dunaföldvár, Esztergom, Tiszaug, Szekszárd), s elkészült 14 megye hadtörténete, résztvehettem eddig 20 Útügyi Napon és 40 Hídmérnöki konferencián. 139