Közúti hidász almanach 2006 (Lánchíd füzetek 5., 2007)

Mérnökportrék - Dr. Domanovszky Sándor

Dr. Domanovszkv Sándor Milyen jelentős munkákban vett részt, mely alkotásokat tekinti fő művének? Az előzők során már leírtam, hogy (jó sorsomnak köszönhetően) ringathattam a hazai hegesztett hidak építésének bölcsőjét (Laskó patak-híd, barcsi Dráva-híd, szolnoki közúti Tisza-híd, Erzsébet híd, tiszafüredi híd). Gyakorlatilag 1960-tól folyamatosan és kivétel nélkül minden hazai acélhídhoz (ez pedig mintegy 70 műtárgyat jelent) inkább több, mint kevesebb közöm volt. Ezek közül számomra - a felsorolt elsők után - a legkedvesebb az esztergomi Mária Valéria (melynek gyártástechnológiáját - sok év kihagyást követően - magam készítettem) és természetesen a legutolsó, a dunaújvárosi Duna-híd, melynél már nem Ganz alkalmazottként, hanem a vállalkozók megbízottjaként a hegesztési munkákat felügyelhettem. Egyben oda tudtam hatni, hogy - nemcsak Magyarországon, hanem Közép-Kelet Európában - először alkalmazzanak e hídhoz termomechanikusan hengerelt, S460 M/ML nagyszilárdságú acélt. Ezen túlmenően nagy élményt jelentett az, hogy nyomon követhettem eme egyedülálló alkotás megvalósulását. Különös örömmel tölt el a megtiszteltetés, hogy a hídról készült, 340 oldalas, 630 illusztrációt tartalmazó, nagyformátumú könyv szerkesztői, lektori, valamint nyomdai előkészítői tevékenységével engem bíztak meg. Számos külföldre gyártott hídnál is bábáskodhattam. Ezek közé tartozott két jugoszláv határhíd (1961-ben a letenyei Mura-híd és 1969-ben barcsi Dráva-híd), két NDK-béli közúti híd (1970-ben a jénai és 1972-ben az eisenhüttenstadti), 45 db vasúti híd Csehszlovákia számára (1966-1972 között), majd egy Drina- (1974), egy Száva- (1975) és négy Duna-híd (1972-1980). Ezek sorából kiemelkedik az 1981-ben felavatott, 1999ben lerombolt, majd 2005-re újjáépített újvidéki ferdekábeles Duna-híd, mely 351 m-es középső fesztávjával, máig is a Duna legnagyobb támaszközű hídja. Ezekkel összefüggésben meg kell jegyeznem, hogy a jugoszláv export hidak gyártásának (a szerelést ők végezték) tíz esztendeje (1971-1981 között) - más export munkáknál nem tapasztalható olyan partnerkapcsolatban telt el, melyben 30 éve tartó, minden érdek nélküli, őszinte barátságok szövődtek. Ha a sorból csak egyetlen nevet említek, akkor az Iván Mamuzic (igaz, ha neve nem is, de ő maga és családja magyar). 137