Közúti hidász almanach 2006 (Lánchíd füzetek 5., 2007)

Szomszédságban - Horvátországban - Dr. Tóth Ernő-Hajós Bence: Az eszéki Török Dráva-híd

Dr. Tóth Ernő - Hajós Bence: Az eszéki török Dráva-híd bizonyosan szélesebb volt (legalább a társzekerekhez igazodóan). Perjés Géza a híd szélességét 3,5-4 méterre valószínűsíti [10]. A hídépítésben fontos szerepet játszott a török hajóhad. A hajóhíd építése a török történetírók 3-5 napban rögzítették, pedig egy ekkora hajóhidat abban az időben 12-18 óra alatt meg tudtak építeni. Fontos kérdés tehát, mi tartott mégis több napig. Perjés szerint a mocsaras ártéren vezető út rendbetételéhez kellett a többlet idő [10]. Meglepő, miért hallgatnak akkor a feljegyzések az ártér nehézségeiről, és miért csak 30 évvel később építik meg a szokatlanul hosszú fahidat, mégpedig hihetetlen kapkodásban. A sereg három nap és három éjszaka alatt vonult át a hídon, majd jelezve, hogy nincs visszaút, Eszék városát felégették és a hidat elbontották. [10] [17] A híd elbontását esetleg az is indokolhatta, hogy ezzel megakadályozzák Frangepán Kristófot a török sereg hátba támadásában [12]. A hídépítéshez szükséges eszközökről és alkatrészekről számos jelentés tudósít. A hadviselés részeként ezek a felszerelések stratégiailag a sereg igen fontos kellékei voltak. A török sereg szárazon hozta magával hajóhídját. [4] Az eszéki híd építését 1526-ban személyesen Ibrahim nagyvezír irányította és maga Szulejmán is sokat tartózkodott a helyszínen [10]. Az oly balsorsú mohácsi csata elvesztésének elemzése nem tárgya e rövid tanulmánynak, annyi azonban megjegyzendő, hogy a törökök Dráván való átkelése nem volt ebben sorsdöntő jelentőségű. A folyó védvonalkénti alkalmazása csak igen nagy létszámmal lett volna lehetséges [1]. A híres „Török híd" építéséig (1566) még több alkalommal vonul fel jelentős sereg Eszéknél (Buda ellen: 1529; Bécs ellen: 1532; Buda ellen: 1541; Esztergom stb. ellen: 1543), de az esetlegesen ekkor épített átkelőkről nincs sok adatunk. Például 1529-ben a vízállás miatt a folyón és az ártéren kissé feljebb építettek hat hidat augusztus 7. és 10. között. Az átkelés után, még augusztus 15én ezeket a hidakat lerombolták [20]. Néhány szót érdemes a korabeli török hajóhidakra fordítani. Budánál 1526-ban, maid tartósan 1556 után, Esztergomnál 1585-ben íi