Közúti hidász almanach 2006 (Lánchíd füzetek 5., 2007)

130 éves a Margit híd - Álgyay-Hubert Pál: A Margit híd átépítési munkái

Álavav-Hubert Pál: A Margit híd átépítési munkáinak ismertetése (1935) felhasználhatja. Legkívül a gyalogjárók mellett lesz végül a 2,50 méteres lassú új teherforgalmi sáv, amely a gyalogjáró közönségére a legkisebb veszélyt jelenti. Az egyes sávok szélességébe a maximális szélességű jármüvek könnyen beleférnek, azonkívül még 21 cm-es térköz is lévén az egyes sávok között, még biztonságuk is van. Itt említendő még, hogy a jármű szélesség növekedése a jövőben már nem igen várható. Itt stagnació, sőt bizonyos visszafejlődés is tapasztalható (Németországban újabban 2,35), mert a szélesség növelése által nyújtott szállítási előnyök nem állnak arányban az egyéb és különösen a műtárgyaknál előálló többletköltségekkel. A forgalmi beosztásból látható, hogy a kiszélesítés által nemcsak, hogy egyszerre több jármű mehet a hídra, hanem a szétválasztás folytán az átmenő jármüvek sebessége lényegesen növelhető. A margit-szigeti szárnyhídnál a villamosmegállók középre helyezett 2,75 m széles szigetperonokra kerülnek és ezáltal az ottani szélső gyalogjárók túlzsúfoltsága meg fog szűnni. A szigetperonokról 2 m széles lejáró lépcsők a villamosok közönségét a már előbb említett gyalogos aluljáróba viszik, mely egy emeletnyi mélységben le- és feljáró lépcsőkkel vezeti át a közönséget a kocsipálya alatt a szigeti szárnyhídra. (3. ábra) A szigetperonról levezető lépcsők 2 m-es szélessége a főtartók egymástól mért távolsága által meg van szabva, de a villamosok keskeny hágcsóin leszálló közönség befogadására teljesen megfelelő annál is inkább, mert számottevő ellentétes szembejövő forgalom a Margit-szigetet látogató közönségnél szerencsére nincsen, hanem az mindig egy főirányban áramlik. Szóba került még a gyalogos aluljáróból közvetlenül meghosszabbítandó, szigetcsúcsra levezető közvetlen lejáró lépcső és tömör töltés gondolata is, azonban ezt a szakértők főként a szigetről jövő közönségnek okozott kényelmetlenség (11,10 m = 3 emeletnyi lépcsőn való felmászás!) és a 100 000 pengőnyi többletköltség miatt elvetették. 109