Köszöntés dr. Träger Herbert 80. születésnapja alkalmából (Lánchíd füzetek 4. 2007)

KÖSZÖNTŐK

Köszöntés dr. Tráqer Herbert 80. születésnapja alkalmából 0,90-szeresével vegyék számításba. A méréseket a tanszék 2002-ben megismételte. A korrózió kismértékben nőtt és a tanszék az újabb mérés alapján 0,87-es szorzót javasolt. A felújítás után a hídon próbaterheléseket végeztünk, amelyek során mértük a híd alakváltozását, a láncerőket, a függesztő erőket és a merevítő tartó feszültségeit. A mérési eredményeket számítógépes szimulációval nyert eredményekkel hasonlítottuk össze. Ez azt mutatta, hogy a felújított híd, megfelelő karbantartás esetén a KM által előírt, korlátozott terhelés viselésére alkalmas. A Petőfi híd 1978-80 között végzett rekonstrukció során a pályalemezt kicserélték. A bontás alatt a pesti hídfőnél a lehulló törmelék miatt a saruk nem tudtak a hídfő felé elmozdulni, és ezek a szerkezetről leszakadtak. Ezt a hibát viszonylag egyszerűen lehetett javítani. Ugyanekkor vették azt is észre, hogy a budai mederpilléren lévő 6 lecsapott oldalú hengerrel, a hengerek között 20 mm hézaggal kialakított, a 4 főtartó alatti mozgó saru leblokkolt, és így a továbbiakban a hőmozgást a két mederpillér vette fel ingaoszlopokként. A 4 saru cseréjéhez a leblokkolt hengerek kiemelése után a hengerek helyére egy-egy, a Maurer cég által tervezett és gyártott „Kalottenlager" (gömbsüveg-saru) került beépítésre. A sarucsere lebonyolításának irányítását, előkészítését, a sarucseréhez szükséges mérések megtervezését és végrehajtását a Tanszék végezte. A sarucsere lebonyolítását a négy főtartó egyidejű, közel párhuzamos megemelésével láttuk biztosítottnak. Ezért először a négy főtartó alá egy-egy kalodaszerüen kialakított emelőkeretet építtettünk be, amelyeknek sarokpontjain, főtartónként négy-négy hidraulikus munkahengerrel történt a híd emelése. A számított reakció az önsúlyból a szélső főtartók alatt 12 000 kN a közbenső főtartók alatt 16 000 kN volt. A saruk egyenkénti cseréjét a keresztirányban gátolt mozgású, 2. sz. főtartó alatti saru cseréjével kellett kezdeni. A sarucsere alatti minimális hőingadozás, illetve az évi középhőmérsékletnek megfelelő hőmérséklet érdekében a sarucserére 1996 szeptemberének második felében került sor és azt 16 nap alatt sikerült lebonyolítani. A 16 napból három szombaton és vasárnap volt lehetőség a teljes forgalomkorlátozásra, amikor a híd megemelése történt. A saruerők méréséhez főtartónként 4-4 munkahengert működtető tápegységet egy-egy HBM Digibar nyomásmérővel szereltünk föl, míg a mozgásméréshez egy olyan közlekedőedényes mérési rendszert alkalmaztunk, amely egy, a pillérre állított, keringtetéssel és túlfolyóval ellátott, állandó vízmagasságú víztartályból és ezzel egyenként összekapcsolt, a négy főtartóra felszerelt egy-egy víz szint mutatóból és egy, a tartályra közvetlenül felszerelt referencia-vízszintmutatóból állt. A vízszint felső szintjét egy-egy induktív elmozdulás-mérő úszó vasmagja alakította elektromos jellé. A mérőérzékelőket folyamatosan működő mérő- és számítógépes adatfeldolgozó rendszerrel építettük össze. 96