Köszöntés dr. Träger Herbert 80. születésnapja alkalmából (Lánchíd füzetek 4. 2007)

KÖSZÖNTŐK

Horváth Adrián: Köszöntő Horváth Adrián: Köszöntő (Főmterv Zrt. szerkezettervezési igazgató) Fiatal tervezőként találkoztam először dr. Tráger Herberttel, mint a hídtervek jóváhagyójával. Észrevételei, javaslatai mindig lényegre törőek, érdemiek voltak. Kollegiális, emberi hangon tárgyalt, soha nem volt fölényes, kioktató. Hatalmas tudása és tapasztalata igazi támaszt jelentett a tervezőknek. Első komolyabb munkáim mind az ő vigyázó felügyelete alatt készültek. Később új helyen, új szerepben szolgálta a hidak javát. Ekkor a hidak helyreállításában és jó állapotban tartásában tudtunk együtt dolgozni. Inspiráló gondolatai rengeteget lendítettek munkámon. A legutóbbi időkben két kedves, szakmailag pedig nagy kihívást jelentő munkánkban volt bírálónk és segítőnk: a sárvári Nádasdy Ferenc Rábahíd és a dunaújvárosi Pentele Duna-híd tervezésében. Véleménye, mint mindig, vezérfonal volt számomra. Sokoldalúságát, műveltségét mindig csodáltam. Néhány évvel ezelőtt, szűkebb szakmai társaságban lehettem együtt vele. A beszélgetés vége felé, mintegy annak lezárásául, megszólalt s elmondott egy csodálatos verset. Szívemhez és lelkemhez szóló hangulata máig elkísér. Tudása és embersége kísérjen és óvjon minket még sokáig! Ennek a tökéletességre törekvésnek a szellemében fogant igazi jutalommunka volt a sárvári Rába-híd, egy többtámaszú, valódi ívre függesztett gerendahíd tervezése. A híd fő tartószerkezetei a pályaszint fölött acél, az alatt vasbeton szerkezetű, a függőleges síkhoz képest 10°kal befelé megdöntött ívpárok. A vasbeton ívszakaszok külső és belső felületét vízszintes tengelyű tórusz hatja át, érdekesen rajzolva ki az erő hatásvonalát. Az ívszerkezet támaszköze 91,01 m. A tökéletes befogása érdekében az íveket a pálya vonalában és az alapozásuktól indulóan, a föld alatt, a töltés vonalával párhuzamosan, vasbeton gerendák kötik össze a hídfővel. Az így kialakított merev háromszög csúcsában a cölöpalapozású hídfő, nagy karon hatva, kis erővel tudja magakadályozni az ív alapozásának elfordulását. A 127,40 m hosszú hídpálya állandó gerincmagasságú, négyfőtartós, háromnyílású, 87