Köszöntés dr. Träger Herbert 80. születésnapja alkalmából (Lánchíd füzetek 4. 2007)

KÖSZÖNTŐK

Köszöntés dr. Tráqer Herbert 80. születésnapja alkalmából Evers Antal: Dr. Tráger Herbert a közös hídszabályzatért (Közlekedési Főfelügyelet nyugalmazott osztályvezetője, Korányi-díjas) Szakmai körökben már a múlt század hetvenes éveinek közepén felvetődött a közös közúti-vasúti hídszabályzat gondolata, mivel mindkét szakmai területre önálló hídszabályzat volt érvényben. Ennek a gondolatnak egyik kezdeményezője és elkötelezett támogatója dr. Tráger Herbert a KPM közúti Hídosztály osztályvezetője volt. Az egységes vagy részben közös hídszabályzat akkor vált megvalósíthatóvá, amikor 1980-ban megváltoztatták a hazai műszaki szabályozási rendszert. Az új rendszer szerint a szabályzatokat ágazati szabvánnyá kellett átdolgozni. Dr. Tráger Herbert ennek figyelembe vételével felvette a kapcsolatot Gyenge Károllyal, a vasúti Hídosztály vezetőjével, és kezdeményezte a közúti és vasúti hidakra vonatkozó új műszaki szabályozási rend kidolgozását. A kezdeményezés alapján munkabizottságot hoztak létre. A kettőjük által vezetett bizottság részéről kidolgozott „Közúti és vasúti hidakra vonatkozó műszaki szabályozások" szerint közös szabályozást csak a különböző anyagú (acél, beton, vasbeton, feszített beton, fa stb.) hidak tervezésére, valamint az ilyen hidak gyártására, szerelésére, építésére és kivitelezésére lehet készíteni. A hidak létesítésére vonatkozó általános előírásokat, vagy a méretezésükre vonatkozó általános szabályokat, továbbá a fenntartásukra (nyilvántartás, vizsgálat, karbantartás) vonatkozó követelményeket azonban, továbbra is önálló közúti vagy vasúti előírásként, azaz ágazati szabályzatként vagy ágazati szabványként kell kiadni, illetve kezelni. Az egységesített műszaki szabályozásra vonatkozó dokumentum 1981. március 2-ára készült el. Azt az említett két hídosztályvezető, mint elfogadott műszaki szabályozást írta alá. A szakma egyértelműen üdvözölte az új szabályozási rendet, melyet lényegében dr. Tráger Herbert szakmai tevékenysége eredményének és sikerének ismert el. A közúti és vasúti hidakra vonatkozó műszaki szabályozás 1981-ben a fenti megállapodás szerint indult el és folytatódott egészen 1995. május 28-ig, a nemzeti szabványosításról szóló 1995. évi XXVIII. törvény hatályba lépéséig. A törvény az ágazati szabvány intézményét ugyanis megszüntette. A törvény előírásai következtében mindkét szakterület új műszaki szabályozási rendszerre tért át, ami sajnálatos módon alapvetően eltér a fent említett szabályozási rendszertől. 70