Köszöntés dr. Träger Herbert 80. születésnapja alkalmából (Lánchíd füzetek 4. 2007)

KÖSZÖNTŐK

Köszöntés dr. Tráaer Herbert 80. születésnapja alkalmából A több mint harminchat éves pályafutásom alatt közvetlen közelében ugyan soha sem dolgozhattam, de a közösen megélt sok-sok esemény alkalmával társaságában, a gyorsan változó szervezeti keretek és körülmények ellenére, mindenkor ennek az első találkozásnak a kellemes légkörét élvezhettem. Ma már szinte természetessé vált sokunk számára az a kivételes lehetőség, hogy Herberthez szakmai kérdéseinkkel bizalommal fordulhatunk, azonban csak keveseknek adatott meg az, hogy igazán jó barátjának tekinthették magukat. Emlékeim szerint ilyen közvetlen és baráti kapcsolat fűzte Ámon Tiborhoz, aki az UTIBER főmérnökeként többek között a hárosi Duna-híd mérnöki feladatait is ellátta. Rendkívül jól kiegészítették egymást, sok jeles szakági pályázatot együtt bonyolítottak le, ahol kiválóan érvényesülhetett Herbert szaktudása mellett Ámon Tibor remek szervező készsége és széleskörű kapcsolat-rendszere is. Lényegében ezek a pályázatok pezsdítették fel a korábban egysíkú, hagyományos tervezési stílust, alapozták meg a mai autópálya hídépítési, tervezési gyakorlatban már kiforrottan alkalmazott korszerű felszerkezet-típusokat, beleértve az egyes fontosabb hídtartozékok kidolgozását is. A beosztásából fakadó igen sok szabályozási, tervezési és elméleti feladata ellenére dr. Tráger Herbert soha sem szakadt el a hídépítési, hídfenntartási munka gyakorlati részétől. Figyelemmel kíséri ma is a nagyobb autópálya hídépítési munkákat, a rehabilitációs feladatok végrehajtását, azok műszaki megoldásait. Külön foglalkozott már korábban is a közút feletti szerkezetek napjainkban sajnálatos módon egyre szaporodó sérüléseivel és az átépítések miatti bontásokkal, a hídszerkezetek védelmének kérdéseivel. Egy villanásnyira legalább ebből a témakörből meg kell említenem a számomra is emlékezetes, rendkívüli bontási feladatok közül az elsőt, a régi Ml autóút feletti egyedi szerkezetű herceghalmi gyaloghíd ütközés miatti sérülését és elbontását. Ez az eset és a helyszín azért is érdekes volt, mert csakis itt láthattam együtt dolgozni dr. Tráger Herbertet és fiát Tráger Jánost. Abban az időben - még az Ml autópálya hiányában nem volt lehetőség az Ausztria felől jövő kamion-forgalom tartós elterelésére, ezért Herbertre várt a helyszínen az a láthatóan igen fájdalmas döntés, hogy a különleges szerkezetet - mely hossz-tengelye körül átfordulva az utat teljes szélességben elzárta - elbontassa. 54