Köszöntés dr. Träger Herbert 80. születésnapja alkalmából (Lánchíd füzetek 4. 2007)

KÖSZÖNTŐK

Köszöntés dr. Tráaer Herbert 80. születésnapja alkalmából Dr. Szatmári István: Régi acéihidak rekonstrukciója (BME, egyetemi magántanár) E sorok szerzője - talán neveltetésénél fogva - nehezen válik meg bármitől, ami még hasznos lehet, ami érték volt és valószínűleg érték is marad. így van ez azzal a kevés régi híddal, ami valamely véletlen folytán túlélte a háborút és elkerülte a 70-es évek esztelen pusztítását, amikor a mindenáron újat akarás olyan műtárgyakat (is) eredményezett, amelyek ma egy kicsit elavultabbnak, lehasználtabbnak tűnnek monarchia-beli elődeiknél. Azt gondoltam és gondolom, hogy régi hídjainkat lehetőleg meg kell óvni, fel kell újítani, ha kell, új funkcióval kell felruházni, azért hogy elődeink munkáját megbecsülve, értékét megtartva adjuk tovább utódainknak. E gondolatok jegyében igyekeztem jó 15-20 éve részt venni a szűkebb szakterületemhez tartozó acélhidak megújításában. Ebben a tevékenységben találtam kiváló támogatóra és ösztönzőre Tráger Herbert mérnök úrban, kollégánkban, aki a magyar hídügyek különböző vezető beosztásaiban, majd tanácsadóként viselte szívén a hídjaink sorsát és kezdeményezte azok megtartását és megújítását. Gyanítom, hogy Herbertnek nem, nekem azonban az első ilyen munka volt a solti Kis-Duna-híd felújítása 1988-90-ben. A hidat eredetileg volt professzorom, dr. Korányi Imre tervezte az 1930-as években. A híd a háborús pusztításokat kijavítva szolgálta tovább a közlekedést a 80-as évek közepéig, amikor olyan szakvélemények születtek, hogy a híd „elrozsdásodott, elfáradt" és sürgősen le kell bontani. Talán ma már csak fényképek emlékeztetnének erre a hídra, és dolgozhatnánk a „modern", új híd felújításán, ha akkor nem fogunk össze a meglévő rácsos híd megmentésére. Emlékszem, hogy akkor ez a munka számomra nagy megtiszteltetés és egyben nagy kihívás volt. Komoly - általam nagyra becsült - szakemberek állították, hogy a híd teherbírása a korróziós károk miatt tarthatatlanul lecsökkent, a fáradt törés veszélye igen nagy. Bírva az illetékesek, így az ÜKIG Hídosztálya bizalmát, alapos vizsgálatba kezdtünk és megállapítottuk, hogy néhány - valóban tönkrementnek tekinthető - kisebb jelentőségű szerkezeti elem cseréjével a híd szükséges teherbírása helyreállítható egy új híd árának töredékéért. Megkapva a jóváhagyást, megterveztük a rekonstrukciót és végrehajtottuk azt. Az eredmény önmagáért beszél, az elmúlt 17 évben kisebb fel146