Közúti hidász almanach 2005 (Lánchíd füzetek 2., 2006)

Tanulmányok - Szecsei István: A szolnoki Szent István Tisza-híd

HIDÁSZ ALMANACH 20054 A szolnoki Szent István Tisza-híd A jelenlegi forgalmi adatok előrebecslésével, 15 éves élettartamra való tervezéssel a „K" különösen nehéz forgalmi terhelési osztályba tartozik a vizsgált útszakasz. Ezek szerint a 20 cm Ckt. alaprétegen 19 cm vastag „F" igénybevételi kategóriának megfelelő aszfaltburkolat szükséges. A burkolati rendszer a fentebbi nagyarányú nehézjármű forgalom növekedése miatt már 1995. évben sem felelt meg. A nyomvályúsodás a hídon a csatlakozó útszakaszokhoz hasonló mértékű volt. Az 1995. évi kopó- és kötőrétegcsere alkalmatlan időben és időjárási körülmények között történt. A megmaradó HAK-12 védőréteg állapota tovább romlott. Pár héten belül a pályaburkolaton alaphibákra jellemző burkolathibák jelentkeztek, majd kátyúsodás. A burkolatszivárgóban nem volt gyüjtőcső. A víznyelők között nem épültek csöpögtető kivezetések. Ezek elvezető csövét ugyanis a híd belső terében kellett volna megépíteni a víznyelők ejtőcsövébe való bekötéssel. A belső térben való átvezetés üzemeltetési szempontból számos gonddal jár. A szegélyek megszakításával lehetőség lett volna oldalkiömlők tervezésére, a konzol feszítetlen lemezén való kiejtetésére. Összefoglalás A szolnoki Szent István Tisza-híd szigetelésének és pályaburkolatának tönkremenetele és javítása számos tapasztalatot nyújtott, amely a későbbi hídépítési munkák során feltétlen alkalmazni kell. Az okok keresése közben felsorakoztathatóak a tervezés, kivitelezés és fenntartás során elkövetett hibák és hiányosságok. Legyen e Tisza-híd példa, hogy a nagy hidaknál milyen elengedhetetlen a nagyobb biztonságra törekedni mind az alkalmazott anyagok, mind pedig az igénybevételek becslésekor. Az 1997. évi ideiglenes, részleges burkolathelyreállítás a szavatossági kötelezettség érvényesítésének csődje volt. A burkolatállapot már ekkor indokolttá tette volna a szigetelés- és pályaburkolat rendszer teljes felújítását. 84