Közúti hidász almanach 2004 (Lánchíd füzetek 1., 2005)

Tanulmányok - Jójárt János - Hajós Bence: Pontonhidak az ezredfordulón

HIDÁSZ ALMANACH 2004 Pontonhidak az ezredfordulón megemlítenünk, hogy a pontonhíd a komppal szemben két jelentős előnnyel bír: nem kell kivárni a komp fordulóidejét (5-15 perc) és a komppal szemben éjszaka is üzemelhet. Ezen utóbbi előny a kompközlekedésre vonatkozó jogszabály-módosítással bizonyosan eloszlatható, hiszen az éjszakai kompozásnak nincs jelentős műszaki akadálya, természetesen számos fejlesztést, szervezést igényel. A pontonhíd probléma végleges megoldása állandó híd építésével megoldható, azonban új állandó híd helyének kiválasztása jellemzően független az üzemelő pontonhíd helyétől. Ha pedig a pontonhíd áttelepítéssel átvészeli az új híd megépültét, a pontonhíd probléma csak újratermelődik, mint az szintén több alkalommal megesett már a hazai pontonhíd-történelemben. A pontonhidak tartozékaként működő köteles kompok ma teljesen bizonytalan jövője a pontonhidak jövőjétől elválaszthatatlan. A jelenlegi köteles kompüzem igen optimális révközlekedési szempontból, „csupán" a szabad hajóforgalmat akadályozza. A kompkötél alternatívái (magasvezetés, mélyvezetés, géphajós komptest, önjáró komp) mind problémák sorát veti fel, melyek nem csak gazdasági jellegűek. Egyik valós gond a komp fordulóidejének jelentős hosszabbodása, ami a komp átkelés teljesítményét rontja, illetve korlátozza. E problémakör teljes bemutatására nem térünk ki, azonban a kompprobléma megoldása akár a pontonhíd kiváltását is eredményezheti. A jelenleg üzemelő három tiszai pontonhíd forgalmát bizonyosan hosszú távon szolgálná önállóan (azaz pontonhíd nélkül) egy új, korszerű, nagy teherbírású és teljesítőképességű komp. E megoldás előnye, hogy költségigénye elfogadható lehet és a szokásjoggal összeütköző pontonhíd-felszámolás élét csökkenti a komp minőségi színvonal emelése. Mint jelen tanulmányból is kitetszik, a téma igen szövevényes és számos kutatásra-közlésre méltó részterületet ölel fel. Az eddigi igen szegényes pontonhíd irodalom hiányán reményeink szerint valamelyest enyhít írásunk, azonban további cikkek, kitekintések szükségesek. Ezek közül itt csak két interdiszciplináris terület említünk példaként, a pontonhidak üzemeltetésétől elválaszthatatlan hidro-fizikát vagy éppenséggel a hídüzemeltetésben a mai napig használatos szókincset (hogyan is fagy be a folyó?, -0,2 Celsius foknál pillézik, jégkristályok, jégtáblák... vagy a hidász nyelvhasználat klasszikusan szép magyar kifejezései: ré, rév, dereglye, lenta, burcsella (Szegeden), billenőhíd-zsámoly, süveggerenda, superolás-hajóácskodás, borda, gerinc, burkony, tat, timonykormány, evező-kormánylapát, vízszélgerenda, pisztoly...). 205