Közúti hidász almanach 2004 (Lánchíd füzetek 1., 2005)

Tanulmányok - Jójárt János - Hajós Bence: Pontonhidak az ezredfordulón

HIDÁSZ ALMANACH 2004 Pontonhidak az ezredfordulón A hídnak a folyó sodrásával szembeni egyenes vonalban tartását a mederfenékre, előre vetett horgonyzással, kötélzetének a pontonorrokon lévő fedélzeti csörlőkkel való hossz-szabályozásával lehet biztosítani. Egyidejűleg előforduló heves, a folyás iránnyal ellentétes szél (alszél) és mérsékelt sebességű vízfolyás esetére szükséges a híd hátrahorgonyzása is (előretartás - egyéb funkciókkal együtt - 8 db, hátratartás 2 db kötéllel). A hídnál a sodrással-széllel szembeni és a fix hídfőkkel való állandó egyvonalban tartás, a vízszint-ingadozás miatti kötélzet-hosszváltoztatások szisztematikusak és gyakoriak (egyebeken kívül ezért praktikus a csörlőzéses megoldás, no meg a fellépő erőhatások és az emberi erőkifejtő képesség közti különbség áthidalása miatt). A folyó vízszintjének ingadozása a kocsipálya szintjét változtatja, a part a „fíx-pont" pedig egymagasságban áll. Nagyon alacsony vízállásnál a partéltől 5-6 m mélyen van a vízszint. Ha a pontonok fedélzetén fix telepítésű lenne a kocsipálya, csak rendkívül meredek úton lehetne reája bejutni, majd róla felkapaszkodni. A létrafogas, ül. foghézagos bakolások lehetővé teszik, hogy alacsony vízálláskor a ponton-fedélzet fölé mintegy 3 m-re emelhető legyen a kocsipálya szintje és így csökkenjen a lejtő és emelkedő meredeksége. Hogy a csongrádi pontonhíd ezt tudja, ez a legfőbb kuriózuma. Polgári igényt elégít ki (uszályhíd, katonai pontonhíd ezt a „tudományt" csak több, legalább 2 db különböző magasságon lévő hídfővel és ekkor már legalább 2 db vonalban való elhelyezkedéssel, hozzávezető úttal lenne képes teljesíteni, mint Tiszadob - Tiszaluc között.) A létrafog-hézag bakos felmenő szerkezeteken a magassági szabályozás módszere az, hogy az éppen dolgozó reteszgerendán nyugszik a felszerkezet, egy segéd reteszgerendának a dolgozó feletti behelyezésével, ennek és emelőműnek a segítségével a dolgozó reteszgerendáról való felszerkezet leemelés után a dolgozó retesz kiemelhető és a felszerkezet 1 db létrafoggal feljebb emelhető vagy 1 db létrafoggal lejjebb süllyeszthető, természetesen a célhelyre a reteszgerenda alkalmasan áthelyezendő. Az emelési művelet terheletlen hídon, többnyire a pályán tartózkodó és dolgozó kezelőszemélyzet munkájával, praktikus célszerszám, szerkezeti elemek és hidraulikus sajtó segítségével történik (néhány 202