Közúti hidász almanach 2004 (Lánchíd füzetek 1., 2005)

Tanulmányok - Dr. Tóth Ernő: Rövid hidász híradó 1994-2004

HIDÁSZ ALMANACH 2004 Rövid hidász híradó 1994-2004 most nem időszerű, egy-két év múlva esedékes lesz a teljes átdolgozás az Eurocode fokozott mértékű érvényesítése miatt. Kérünk minden kedves kolléganőt és kollégát, hogy a személyi adatokban bekövetkezett változást szíveskedjen jelezni, s aki még nem adott szakmai önéletrajzot, ezt pótolja. 2004 Személyi, szervezeti ügyek: dr. Gáli Imre rubin diplomás mérnök ez évben töltötte be 95. életévét, ma is aktívan publikál, gratulálunk, jó egészséget kívánunk. A Hídosztály Hídfőmérnökségként működik az Útgazdálkodási és Koordinációs Igazgatóság (ÜKIG) keretében, vezetője Sitku László főosztályvezető, Rigler István osztályvezetőként, Halász Lajos és Kara Katalin, továbbá két nyugdíjas dr. Tráger Herbert és dr. Tóth Ernő intézi a hídügyeket. Új telefonszámok vannak: 3368-100 (központi). A központi hídtervtár (Szegedy István, dr. Tráger Herbert) továbbra is rendelkezésre áll. Az országos közutak hídállománya - a gyorsforgalmi utak hídjaival együtt - 6415, szerkezeti hosszuk 116084 m, felületük 1191935 m

2

. Hídnyilvántartásunk (OKA 2000) ma már minden híd szerkezeti vázlatát és a hídról készült fotókat is tartalmazza. A hídérték aktualizálása folyik (több mint 500 milliárd Ft). Ebben az évben 38 kisebb hídrehabilitációs munka indult, ezek költsége 318 millió Ft, előző évről 19 híd felújítása húzódott át. Hídfenntartásra sajnos az indokoltnál kevesebb forrás állt rendelkezésre, remélhető, hogy a most készülő Nemzeti útfelújítási programból a hidakra is jut forrás. A PONTIS hídgazdálkodási rendszert használjuk, megindult - az alapelvek megtartása mellett - ennek magyarítása, felhasználóbaráttá tétele és az optimalizáció elvének felülvizsgálata. Úthálózat-fejlesztési munkák (autópályák építése, elkerülő szakaszok, burkolat-megerősítés) keretében jelentős hídkorszerűsítési és építési munkák folynak. Az autópálya építések során az M7-en elkészültek a Becsehely-Letenye közötti szakasz hidjai, köztük a Koronginak elnevezett "extradosed", más szóval fíiggesztett-feszített, mely hazánk első ilyen szerkezetű hídja. Az M7 autópályán nagy hídépítési tevékenység folyik, s elkezdődött a Kőröshegyi völgyhíd építése is. Az M3 újabb szakaszának átadása, Miskolc autópályával történt elérése a közelmúltban volt, itt is jelentős műtárgyak épültek, s közismert, hogy a dunaúj174