Közúti hidász almanach 2004 (Lánchíd füzetek 1., 2005)

Anno 2004 - Eseménynaptár

HIDÁSZ ALMANACH 2004 Eseménynaptár - 2004 ség kedvéért a portálokat keleti- ül. nyugati portálnak, az alagutakat északi- ill. déli alagútnak nevezik. A déli alagút nyugatról indul, és az első 205 m-t a Szlovák Tudományos Akadémia területén teszi meg. Itt nem valódi alagútban, hanem mesterségesen befedett bevágásban halad a forgalom. Ezután 1247 m-t valódi alagútban, majd a keleti végen további 50 m-t fedett bevágásban tesz meg. A teljes hossza 1502 m. Az északi alagút nyugat felől egy 202 m hosszú fedett bevágásra, egy 1227 m hosszú alagútra, és egy 40 m hosszú fedett bevágásra tagolódik. Teljes hossza 1469 m. A két alagút tengelye közti távolság a létesítmény hosszában változó, legfeljebb 40 m. Hosszesésük viszont csaknem teljesen azonos, 2,34 %-os a teljes hosszon, északnyugatról délkeleti irányban. Az alagutak elkészítésére a kitermelendő szikla változatos volta miatt az új osztrák alagútépítési módszer bizonyult a legkedvezőbbnek. Mindkét alagút közepén lesz egy-egy 40 m hosszú leállósáv, az alagutak között három, egymástól 300-340 m-re levő Összekötő alagút, és 200 méterenként SOS kabinok is készülnek. A rendszer szellőzését átlagos forgalom mellett a folyamatos járműforgalom dugattyúhatása fogja biztosítani, de ezen kívül a teljes létesítmény átszellőzésére méretezett ventillátorokat is el fognak helyezni a mennyezeten. Több szempont egyeztetése után úgy döntöttek, hogy a nem valódi alagútban haladó szakaszokat teljes egészében befedik, e célra vasbeton szerkezetet használnak. A zaj- és rezgés elleni védelem fokozására a szerkezet belső felületét látják el e célra megfelelő anyagokkal. A szükséges fényt felülvilágítókon keresztül a napfény segítségével biztosítják, a keletkező káros gázokkal teli levegőt pedig a szerkezet tetején lévő nyílásokon keresztül fogják kibocsátani. A Budapestre való visszatérés során érintettük Komárno - Komárom városokat is. Ezt kihasználva Komárnoban megtekintettük az Európaudvart, majd gyalogosan keltünk át a határon és így a komáromi Erzsébet Duna-hídon is. A magyar oldalon a Duna-hidat követő, a BudapestHegyeshalom vasútvonal felett lévő híd felújítási munkálatainak megtekintésére is alkalom adódott. A komáromi Erzsébet Duna-hídon a közelmúltban egy tehergépjármű kigyulladt, és mintegy 600 °C-os hőmérsékletet ért el égés közben. A 102