A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 2000-2006. (2007)

VI. A gyűjtemény érdekességei, ritkaságok

965, Erdélyt 280, a Temesi Bánságot 208 szelvény ábrázolta. A felvételezést és a (német nyelven írt) ország-leírást az első világháború végéig (mivel egyértelműen katonai célokat szolgált) titkosan kezelték. Háború esetén a hadvezérek másolatokat kaptak az érintett terület színes, kéziratos szelvényeiről. A Szakgyűjtemény Térképtárában az eredeti példányok színes másolatai találhatók és kutathatók, melynek 420 szelvénye a mai Magyarország területét fedi le. 20. KÖTUKI Cs-130 A kocsi egy nagysebességű csúszásellenállás- és egyenetlenségvizsgáló mérő-szerelvény. Az alapgép egy amerikai gyártású, 8600 cm3-es Ford gépkocsi. A mérő-szerelvény és a belső számítógépes fejlesztése viszont a Közlekedéstudományi Intézetben (KTI) és jogelődjénél, a Közúti Közlekedési Tudományos Kutató Intézetben (KÖTUKI) épült, a Közlekedési Minisztérium megbízásából 1977-1978-ban. A készülék „elődjét" voltaképpen már az 1960-as években létrehozta az Autóközlekedési Kutató Intézet (ATUKI). A tervezésben és a továbbfejlesztésben a témavezető Rácz Lajos, Jánosi Jenő és Nagy Rudolf mellett az intézet számos munkatársa részt vett. A berendezéssel - megkülönböztető jelzést használva - nagy sebességgel haladva a hátsó kereket befékezve a csúszósúrlódási erőt mérték főúthálózaton, s ez alapján határozták meg az útburkolat felületi érdességét. A vizes burkolaton való méréssel a mikro-érdességet határozták meg, úgy hogy a kocsi víztartályából a kerék elé locsoltak. A berendezés összegzett, hosszirányú út-egyenetlenség mérésre is alkalmas volt. A mérőszerelvény saját lábán érkezett, a KTI ajándékaként. Jelenleg is üzemképes állapotban tartjuk, a számítógépes mérőrésze is elviekben üzemképes. 21. Gőzgép modell Egy magánszemély ajánlotta fel megvásárlásra a vélhetően a harmincas években készült, részletesen kidolgozott gőz lokomobil-modellt. A két világháború között az iparos tanoncok készítettek vizsgadarabként ilyen kidolgozott, részletes és üzemképes gépeket, ami egyik feltétele volt mester-vizsgájuknak. Minden részlet megtalálható a modellen, ami az eredeti gépen, csak méretarányosan kicsinyíve, kézzel készítve, egyedi darabként. A szerszámos ládában még pici villáskulcsok és olajozó is van. 22. Mérföldkő A kancellária 1850-ben rendelte el az utak mellett a tájékoztatást szolgáló mérföldkövek elhelyezését. A használt egység az osztrák posta-mérföld volt (4000 öl) azaz 7585,94 méter. A kiállított mérföldkő a Pozsony-Varasd út mellett állt, Szombathely határában. Érdekessége, hogy a valamikori Magyarországon található út nyomvonala ma öt országon fut keresztül. 1875ben Magyarország áttért a méter-rendszer alkalmazására (1874. április 17. VII. törvénycikk a méter-rendszer bevezetéséről), de a régi mérföldkövek sokáig a helyükön maradtak. Ezt a példányt Tóth László szakgyűjtemény vezető gyűjtötte be 1979-ben Dr. Jasinszky István segítségével. 68