A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 2000-2006. (2007)

VII. Szakmatörténeti tanulmányok

A hálózatbővülés eredménye Outcome of the network dev Korm. határozat alapján az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Rt-t. Ebben a rendszerben 2002-ig nem történt hálózatbővülés, de megkezdődött számos fejlesztés előkészítése. 2002-ben az állam visszavásárolta az MFB-től az autópálya-társaságokat, az autópályák finanszírozása ismét a költségvetésen belülre került. A 2003 évi CXXVIII. törvény (a „sztrádatörvény") a Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának közérdekűségéről és fejlesztéséről biztosította a gyorsforgalmi utak megvalósításához szükséges forrásokat, egyúttal lehetőséget biztosított EU-támogatás és magántőke bevonására. A felgyorsult autópálya építésre 2004-ig volt állami fedezet. 2004ben az AKA Rt. sikeres refinanszírozásával a korábban igen nagy kockázattal járó koncessziós modell PPP rendszerűvé alakult, megnyílt az út az M5 magántőkéből való továbbépítése előtt és lehetővé vált a magántőke bevonása az M6 megépítésébe is. 2006-ban a sztrádatörvény módosítása alapján az autópályaberuházói feladatokat az ÁAK Rt. vette át azzal a céllal, hogy az autópálya finanszírozásra kötvénykibocsátással biztosítson költségvetésen kívüli keretet. Ezt a megoldást az EU pénzügyi szabályai nem tették lehetővé, így az EU-támogatás és a magántőkével való együttműködés mellett az autópálya-építés meghatározó forrása az állami költségvetés maradt. gyorsforgalmi hálózat 1W<I gyorsforgalmi hálózat 2'JOb nem díjas szakasz :mény és a relatív balaseti mutató alakulása a gyorsforgalmi utakon jth, the runninq oerformance and the relatíve accident index on freev A hálózathossz, a futásteljesítmény és a relatív baleseti mutató alakulása a gyorsforgalmi utakon 750 700 650 600 550 500 450 •400350 •• h cc 1.800 •• 1.600 •- 1.400 •• 1.200 -1.000 -0.800 - 0.600 •• 0.400 0.200 0.000 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 úthoszz (km) • futásteljesítmény 10 millió jkm/nap —*~- relatív baleseti mutató{ba!eset/10 millió jműkm) 709