A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1987-1993. (1995)

Dr. Petőcz Mária: A hazai aszfalttechnológia és aszfaltgyártás 1960–1990

A szállítási költségeknél megfigyelhetjük, hogy az ásványi anyag és a bitumen tömegarányai az árarányokban nem érvényesülnek. Ennek oka a bitumen különleges kezelési és manipulációs igénye. Megfigyelhető, hogy a kőváz összetevőinek szállítási költségei a beszerzési árnál magasabbak. Az első két csoport aránya együttesen tehát átlagosan 60% körüli. Ez a rendkívül nagy hányad az a rész, amely tulajdonképpen az építőipari árképzés körén kívül esik. Ez a helyzet az aszfaltútépítés lehetőségeit több szempontból is hátrányosan befolyásolja. Az alapanyagok árát az ipari árképzés határozza meg, a szállítási költségeket pedig túlnyomó többségben a szállító vállalatok alakítják. A 60 százaléknyi rész nyereséghányada az aszfaltútépítésben nem jelentkezik, mert ezek után a részek után az aszfaltgyártók és felhasználók csak minimális (2— 5%) anyagkezelési (anyagigazgatási) költséget számíthatnak fel. A harmadik csoport a keverés és beépítés díját, és ezeken belül az építéshelyi rezsit (általános építésvezetőségi költségeket) tartalmazzák, mely összességében átlagosan 26 százalékot tesz ki. Az aszfaltgyártás jellegét tekintve ipari tevékenységhez hasonló tevékenységnek tekinthető. A kimondottan építőipari jellegű feladat, az aszfaltkeverék beépítésének a költsége tehát az aszfaltútépítésben rendkívül kis hányadot, átlagosan 7 százalékot képvisel. Az egyéb költségek között a negyedik csoportban szerepel a vállalatok nyeresége és általános rezsiköltségei. Az itt feltüntetett 13% átlagérték, amely a szabadáras és a maximált áras munkák arányainak figyelembevételével adódott. A szabad árformába tartozó munkáknál ennek a csoportnak az átlagnál néhány százalékkal nagyobb az aránya, míg a szabadáras munkáknál lényegesen kisebb. A nyolcvanas évek közepén a szabadáras munkák mennyisége már nagyobb volt, mint a maximált áras munkáké. 1988 elejétől az építőiparban a maximált árak alkalmazása megszűnt, valamennyi munka szabadáras. A szabad ár az ár nagyságának, de az árkalkuláció tényezőinek szabadabb megválasztását is lehetővé teszi. 8. ábra—Melegen hengerelt beépített aszfaltok árösszetevői Egyéb költségek (haszon stb.) Ásványi anyag ára Beépítési díj Bitumen ára Keverési díj Keverékszállítás Ásványi anyagszállítás Bitumenszállítás 68