A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1987-1993. (1995)

Mocsár Kálmán: Az országos közúthálózat fejlesztésének, korszerűsítésének, fenntartásának, üzemeltetésének adatai

1957-től 1965-ig készült az első gyorsforgalmú út, az Ml sz. út Budaörs-Tatabánya közti szakasza, majd ezt követte az első autópálya, az Ml—M7 sz. út közös fővárosi bevezető szakasza. Ebben az időszakban az átadott pályák fenntartási és üzemeltetési feladatait a földrajzilag illetékes megyei igazgatóságok látták el, majd 1967. március l-jén Borsos István autópályafelügyelő vezetésével megalakult az Autópálya Felügyelőség. A törökbálinti útmesterség kapta feladatul — megyehatároktól függetlenül — a forgalomba helyezett pályák üzemeltetését. A szervezeti változás új állomása 1974 volt, amikor is a Budapesti Igazgatóság szervezetén belül létrehozott Autópálya Műszaki Főmérnökség feladata lett az autópályák beruházásainál az építtetői feladatok, valamint a fenntartás-üzemeltetési tevékenység ellátása. 1989. április elsejével megalakul az önálló Autópálya Igazgatóság. Az útügyi tevékenység teljesítményeit és eredményeit mutatják be a grafikonok. FORRÁSOK: KÖTUKI 5. és 37. számú kiadványa: „Az országos úthálózat 25 éves, illetve 30 éves fejlődésére vonatkozó adatgyűjtemény" KÖTUKI: A

IV. ötéves terv teljesítményeire vonatkozó adatgyűjtemény (1976) A Közlekedési Tárca útügyi szervei által összeállított értékelő jelentések Az UTORG évenkénti összeállítású gépi adatszolgáltató tablói A Közúti Főosztály rendelkezésére az igazgatóságok által összeállított műszaki-gazdasági beszámolók adatai 33