A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Tóth László: Az első közúti forgalomszámlálások Magyarországon /1869-76/

Tóth László AZ ELSŐ KÖZÚTI FORGALOMSZÁMLÁSOK MAGYARORSZÁGON /1869-76/ Minden korábbi közléssel ellentétben az első országos közúti forgalomszámlálást 1869-ben végezték hazánkban! - Erről tanúskodnak a levéltári források, A számlálás szükségessége abból az alapvető összefüggésből ered, hogy az útpálya elhasználódása összefügg a forgalom nagyságával, így látta ezt már Széchenyi István is, amikor azt irta p egyik müvében, hogy "100 vontató ló után mértföldenként 4000 frt szükséges" az épitéshez. A pálya és a jármű kölcsönhatására a legelső kisérleteket és elméleti megállapításokat Franciaországban tették, ahol az utak szervezett épitését és karbantartását a 18. század végétől művelték. Már az 1840-es évek elején számlálták a forgalmat, s vizsgálták a forgalommal arányos útkopás mértékét. Hazánkban először Hieronymi Károly vetette fel a forgalomszámlálás szükségességét 1868-ban. Hieronymi mérnök volt. A szakmai gyakorlatot Budán és Máramarosban szerezte meg. 1867tôl a Közmunka- és Közlekedésügyi Minisztériumban dolgozott vezető beosztásokban, később miniszterként. Máramarosi főmérnöksége idején közvetlenül látta az útfenntartás problémáit - közelebbről azt, hogy sem a technológia nem alkalmas a munkákhoz, sem a pénz nem elegendő. Az egyes megyéknek juttatott állami támogatást megrögzött szokások szerint osztották szét, s ha nem volt elegendő pénz az államkasszában, akkor kevesebb jutott az útfenntartásra is. A francia példákon felbuzdulva két igényes szakmai müvet je3 lentetett meg Hieronymi Károly, amelyekben arról győzi meg az olvasót, hogy az útfenntartásra, útópitósre szánt összegeket a pályák romlásának arányában kell szétosztani. A pontos állapotfelméréshez ismerni kell a keresztmetszeti forgalom és az útkopás