A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Dr. Karsay László: A magyar gyorsforgalmi úthálózat kialakítása és fejlesztése

megkezdődött. Elsőként a déli szektor épül meg a 6. sz. főúttól az M5 autópályáig, új dunai átkeléssel 1990-re. Ezt követi az Ml és 6. sz. út közötti szakasz 1993-94-ig. A további épités a keleti, majd az északi szektorban folytatódik és utolsóként épül meg - a közel 90 km hosszú körgyűrű záró elemeként - a nyugati szakasz. Ez az útgyürü különböző közúti közlekedési igények egyidejű kielégítését biztositja: - Budapest belterületeinek elkerülésével összeköti a fő nemzetközi és hazai tranzit útvonalakat; - hálózattá szervezi a fővárosba irányuló sugárirányú főutakat és autópályákat; - forgalomgyüjtő és - elosztó funkciót old meg; - biztositja a budapesti agglomeráció szükséges kapcsolatait; - áj hidakkal javitja a dunai átkelési lehetőségeket; - jelentősen csökkenti Budapest főúthálózatának forgalmi terhelését és a beépitett területek környezeti szennyezését. A magyarországi gyorsforgalmi utak fejlesztési koncepciója csaknem öt évtized alatt alakult ki. Az ismertetett elgondolások szervesen egymásra épültek és vezettek el a mai állásponthoz. A jelen ismertetés nem a teljesség igényével készült, a bemutatott tervezetek csak a legfontosabb állomások. Számos kiváló közlekedési szakember és intézmény járult hozzá a hálózatfejlesztési koncepció kialakításához, akik, illetve amelyek - bizonyára méltánytalanul - kimaradtak ebből a cikkből.