A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Dávid Tivadar: A Bükk hegység főútvonalának kiépitése

A vizsgálat eredményeit, valamint a magyar és a Warren cég előirá sait az 1. táblázatban dolgoztuk fel. Az építéshez nagyobb penetrációja kötőanyagokat használtak fel, mint a magyar előirások, ezáltal képlékenyebb burkolatot kaptak. A bitumenek közül: a Standard N 5 jelűt a külső szakaszon kötőrétegbe /BB/ az EBANÛ N 4 jelűt a városi szakaszon -"külső szakaszon durvább kopórétegbe, о a Standard N 9 jelű puhább bitument a kopóréteg felső aszfaltjába használták fel. Az aszfaltkeverékek összetétele Kötőréteg /Black-Base/ ásványi anyagainak összetétele; homok és mészkőliszt zúzalék zúzalék zúzalék Az ásványi anyag szabad hézagtérfogata 23»2 % volt. A keverékhez súly szerint 4,03 % bitument adtak, amely 8,23 % hézagteret töltött ki az aszfaltban, igy a kötőréteg elméleti szabad hézagtérfogata 14,9 %-ra alakult, amely igen magas érték. /Az aszfaltkeverékek gyártásáról majd a minőségvizsgálatról szóló beszámolóban láthatjuk, hogy ezek az elméleti értékek a gyakorlati kivitelezés során az adagoló berendezések fogyatékossága miatt lényegesen változtak./ Kopóréteg ásványi anyagainak összetétele : Durvább kopóréteg /Dfk./ homok és töltőanyag zúzalék zúzalék zúzalék Az ásványi anyag szabad hézagtérfogata 22,2 %• 2 mm-ig 24 súlyszázalék 12 mm-ig 8 -"19 mm-ig 23 -"40 mm-ig 45 -"2 mm-ig 26 súlyszázalék 12 mm-ig 8 -"19 mm-ig 22 -"32 mm-ig 44 H176