A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981.

Petrik Ottó: Baldácsy Antal javaslata 1871-ből az alföldi úthálózat kiépítésére

Ami a tervezett úthálózat leirását illeti, ez meglehetősen zavaros képet nyújt. Rengeteg anyagszükségleti és költségszámítást közöl - nem egyszer ismételve önmagát -, összehasonlítást a szokásos és az általa javasolt szállitási megoldások között stb. Emellett - a tulajdonképpen műszaki tanulmánynak tekintendő - munkájába nem illő eszme-.f uttatásai, a magyar történelemre vonatkozó, oldalakra terjedő leirásai, példázatai zavarólag hatnak. így a következőkben csak röviden térünk ki néhány érdemi kérdésre. A szerző egyetlen "rendszere", hogy az általa tervezett úthálózatot hat "sectio"-ra bontja, és ezeket mutatja be egymás után. Valamelyest is közelebbi tanulmányozás után azonban kiderül, hogy ezek a szekciók nem a tervezett hálózathoz, hanem elsősorban az építéshez szükséges anyagot szolgáltató kőbányákhoz igazodnak. És ez a szemlélet uralkodik az egész munkán; olyannyira, hogy magáról a tervezett úthálózatról nem is kapunk átfogó képet. Ezért állitottuk össze az 1. táblázatot, melynek adatait nem volt mindig könnyű tisztázni. Ami a kőbányákat illeti, meg kell jegyeznünk, hogy a szerző nem sokat törődik azzal, hogy már működő, vagy csak általa elképzelt üzemről van szó általában; a kőanyag minőségét sem emliti. Különösen érdekes példa lehet ezzel kapcsolatban a Gellérthegyre vonatkozó elgondolása. "Azon kőtorlasz, melyen ma a csillagvár létezik és a melynek alkalmatlan helyzete megszorítja Buda városának egyik legélénkebb útczáját, illetőleg fővárosunk déli országútját, utolsó mészkőszikla-emelkedése a noriai nagy havasnak

0

.. Ha más nem is, de már alkalmatlansága is elegendő ok, hogy az óriással megbirkózzunk; de más nagyobb és hasznosabb érdek vezérel bennünket ezen akadály lerombolása tervezésére, ez pedig országos érdek, mert ezen kőtorlasz az egyetlenegy, mely Budától le Battonyáig közvetlen a Duna partján áll, elegendő mészkő-anyaggal ellátva, hogy Budától is igen távol eső úthálózati vonalok tetemes költség-kiméléssel kiépíttethessenek,... és Buda örök időkre megszabadulna az árviz rémjeitől; vájjon ily érvek nem hatnának-e Buda városa lelkes 170