A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981.

Dr. Jasinszky István: Fejezetek az útjelzők történetéből

7. Lásd: NBI 1976. Jahrgang No. 35. 22. p.: Postkutschentempo: 4,53 km/h. - Továbbá a Morgen 1976. szeptember 15-i számában R. Jordán iv. cikkében még aprólékosabban határozza meg a postakocsik sebességét: "Eine Postkutschenstunde entsprach damals in Kursachsen 4,531 Kilómétern". 8. A "Kulturbund-Forschungsgruppe der DDR"-t /az NDK Kultúrszövetségének Kutatócsoportja/ 1964-ben állították fel, amely - többek között - feladatának tűzte ki az egykori szászországi postamérföldkövek, illetve oszlopok felkutatását, tanulmányozását, valamint restaurálásukat is. A szászországi postamérföld oszlopok egyik jeles kutatója Dr. Rühle professzor - Radebeulben. 9. Lásd: Krünitz iv. munkájában. 10. Lásd: Jasinszky István dr.: Az újszőnyi /komáromi/ mérföldkő c. munkájában. A Közlekedési Múzeum Évkönyve III. kötetében. 11. A K.k. Landes-Baudirection für ühgarn - építésügyi szervezet - 1849-1853 között, tehát az un. provizórium időszakában működött. 1849. május 26-án a hivatal a magyar tábornoki mérnöki kartól kapott utasítást hajtotta végre. Az iktatás július 22-én indult meg ismét - most már német nyelven. Hivatalosan augusztus 2-án kezdi meg működését. Az igazgatóság ettől kezdve már az új császári biztosnak, Geringernek jelent. 1852. május 12-én a General Baudirection megszűnt. Ettől kezdve az út-, vízés magasépítési ügyek maradtak meg az országos építészeti igazgatóság hatáskörében, de közvetlenül a Kereskedelmi Minisztérium 2. osztálya, a "Bausection" alárendeltségében. Lásd: Sashegyi Oszkár: Az abszolutizmuskori levéltár c. tanulmányában. 161