A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981.

Tóth László: A budapest-kecskemét-szeged-horgosi út átépítése - 1933-1935

műtárgyak. Az egyik a Szeged-Rókus pályaudvarnál, a másik a szeged-szabadkai vasút felett, a szeged-horgosi útszakaszon épült. Rendelkezésünkre állnak a szegedi !f

Izabella"-hid tervei és leszámolási iratai. Itt két különálló hid épült a Szeged-Rókusi pu, illetve a villamosvágány felett. A terveket Polly Róbert készitette, a kivitelező Rácz Lipót ép. vállalkozó volt. A vasbetongerendás hídszerkezeteket 1935-ben építették, s ugyanez év október 15-én forgalomba is helyezték. Néhány fényképet is bemutatunk a hidak épitéséről. 1935 végére az út teljesen elkészült, s a magyar útügyi törekvések nemzetközi elismerését jelentette, hogy a london-isztambuli út első kongresszusát Budapesten tartották. Ekkor határozták el az út Állandó Nemzetközi Bizottságának /Gomité Permanent International de la Route London-Istanbul/ létrehozását budapesti székhellyel. A bizottság megalakult, és 1937. október 27-28-án megtartotta első ülését. A magyar főközlekedési úthálózatban a hegyeshalom-budapesti szakasz az 1. számot, a budapest-szeged-horgosi szakasz pedig az 5. számot kapta. Sajnos, a várt nemzetközi forgalom növekedése a világháborús események miatt elmaradt. Az út átvészelte a háborús forgalom kiméletlen terhelését, s csak az 1960-as évek végén korszerűsítették Budapest-Szeged között. Ma az Európa-utak hálózatában az E 5 számmal jelzett út igen jelentős nemzetközi forgalmat bonyolit le, s teljesen igazolta a kezdeményezők és útépitők törekvéseinek helyességét. Munkájukra emlékezünk ebben az Írásban. IRODALOM IFJ. MÉHES ZOLTÁN: A budapest-kecskemét-szegedi állami közút átépitése. Budapest 1934. Magyar Mérnök és Épitész Egylet Közlönye 1934. 13-14. szám különlenyomata Beszámoló a II. magyar útügyi kongresszusról. Budapest 1936. A MMÉE kiadványa. 126