Tóth László: Magyarország közútjainak története (Budapest, 1995)

Az úthálózat fejlődése 1955-től 1960-ig

A kötött makadámok nagy része alap nélküli zúzottkő terítésen létesült, amely a forgalomnövekedés következtében erősen megrongálódik. A főváros úthálózatának fejlesztésére 1959-ben 15 éves távlati tervet készített. Ez a javaslat a hálózatfejlesztés elvi kérdésein felül a fejlesztési programot teljes részletességgel tárgyalja. A kormány 1956. december 31. napjával megszüntette a Város- és Községgazdálkodási Minisztériumot, a tanácsoknál pedig a Város- és Községgazdálkodási Osztályokat. A tanácsoknál megszervezte az Építési és Közlekedési Osztályt, s a fő fel ügyeleti jogkört építési vonatkozásban az Építésügyi Minisztériumra, közlekedési vonatkozásban pedig a Közlekedés- és Postaügyi Minisztériumra ruházta. Ez az intézkedés biztosította az állami és tanácsi utak építésének és fenntartásának egységes szempontok szerint történő helyes irányítását. A Közlekedés- és Postaügyi Minisztériumra nehéz feladat hárult, mert a tanácsi utak és hidak építése és fenntartása nagymértékben lemaradt az állami utakhoz viszonyítva. A tanácsi utak és hidak állapota sem korszerűség, sem műszaki szempontból nem kielégítő. A városi utak burkolati megoszlása (Budapest kivételével) a rendelkezésre álló adatok szerint 1957-ben: beton 490 000 m

2 kő és keramit 4 198 000 m

2 aszfalt- és kötött makadám 2 486 000 m

2 vizesmakadám 4 172 000 m

2 egyéb 1 386 000 m

2 összesen: 12 732 000 m

2 A kiépítetlen úthálózat hossza Budapesten 1854 km, a többi városban 6644 km volt 1959-ben. A tanácsok kezelésében összesen kereken 70 000 km kiépítetlen út volt. A tanácsi utak fenntartását a tiszta profilú megyei és városi vállalatok, továbbá a vegyes profilú tanácsi vállalatokon belül önálló elszámolású egységként működő útkarbantartó részlegek látták el. Az 1955—1959. években végzett hídkorszerűsítési munkákról a 21. táblázat, a hídépítési beruházási munkákról pedig a 22. táblázat nyújt tájékoztatást. Az 1950-es évek eseményeiből válogattunk néhány képet (151—155. képek), amelyek elemi kárról és ünneplésről egyaránt számot adnak. 21. táblázat — Hídkorszerúsilések az I9Í5S—1959. években 22. táblázat — Hídépítések az 1955—1959. években Év Az épített hidak Év száma hossza db in 1955 21 518 1956 4 144 1957 8 319 1958 15 238 IÍKO t, ,. iia Összesen: 61 1 555 Kv A korszerűsíted hidak Kv száma db hossza m 1955 1956 1957 1958 1<)5«r 60 74 111 112 ion 339 724 975 868 7fi0 Összesen: 462 3 695 156