Tóth László: Magyarország közútjainak története (Budapest, 1995)

Az úthálózat fejlesztése az első ötéves tervben (1950–1954)

Az 1950—1954. években átépített hidakat részben a II. világháború alatt felrobbantott hidak helyén, részben az ötéves terv keretében épített új közutakon valósították meg. A 10 év alatt nagyarányú hídépítési tevékenység ellenére a háború alatt felrobbantott hidak egy részét nem sikerült újjáépíteni. Ilyenek a Duna-hidak közül a budapesti Erzsébet híd és az esztergomi közúti, aTisza-hidak közül a záhonyi közúti, a balsai közúti és vasúti híd. A 2 méternél nagyobb nyílású állami közúti hitlak 1954. évi állományáról a 18. táblázat nyújt tájékoztatást. A tanácsok kezelése alatt álló hidak megoszlása felszerkezet szerint: Vasbeton híd 5 082 m Betonhíd 1 087 m Kóhíd 1 289 m Téglahíd 1 636 m Vashíd 193 m Fahíd 18 115 m Összesen: 27 402 m Ezek között különösen a fahidak voltak rossz állapotban, amelyek közül kereken 7 500 fm igényelt átépítést. A közúti hidak hiánya miatt 1954-ben a nagyobb folyókon még 115 állami kezelésben levÓ révátkelési hely volt. IS. táblázat — Ilúlállomány 1954-ben Felszerkezet anyaga Kocsipálya szélesséfje Merőleges Ferde Fa Vas tartós fa Vas Boltozat és eső (beton, kő, légla) Vasbeton, . vaslarlós vasbeton Egyél) Összesen 6,50 rnnél kisebb 6,50 rnnél nagyobb Merőleges Ferde darab Budapesti Duna-hidak Egyszámjegyű főközlekedési közulakon Kétszámjegyű főközlekedési közutakon lláromszámjcgyú főközlekedési közuiakon 1 11 15 12 28 9 19 52 30 132 157 204 3 350 510 492 3 8 12 505 750 799 1 89 231 371 11 416 519 428 12 340 542 636 165 208 163 Főközlekedési közutakon összesen: Összekötő közutakon Bekötő közutakon Vasúti, hajóállomási stb. közutakon 57 279 312 18 40 105 99 6 110 25 18 1 493 433 230 13 1355 1067 592 52 11 8 3 2066 1915 1254 90 692 1173 1002 66 1374 742 252 21 1530 1513 994 78 536 402 260 12 Összekötő, bekölő és vasúti közutakon összesen: Állami közutak összesen: 609 666 208 2<18 44 154 676 1169 1711 3066 11 22 3259 5325 2241 2933 1018 2392 2585 4115 674 1210 147