Hajós Bence: HÍDJAINK. A római örökségtől a mai óriásokig (Budapest, 2007)

Tartalomjegyzék

58. Záhonyi Tisza-híd Három híd egymás mellett Magyarország és Ukrajna között Epütt: Újjáépítés: 1963; bővítés: 1997 Tervező: újjáépítés: Szojuzdorprojekt; bővítés: Főmterv Rt., Uvaterv Rt. Kivitelező: újjáépítés: Glavdorsztroj; bővítés: Ganz Acélszerkezet, Hídépítő Rt.; Mosztozahin - Mosztobud, Kijev Az első záhonyi közúti Tisza-hidat 1884-ben építették fából, az e korban elterjedt keresztrácsozású tartókkal, amelyet az amerikai Howe mérnökről neveztek el. A 19. században számtalan ilyen rendszerű nagyobb hidat építettek hazánkban, közúton és vasúton egyaránt. Az egyik legnagyobb ilyen típusú hidunk volt a Tiszán épített 420 m hosszú vasúti szerkezet, a kárpátaljai Tekeháza határában. A záhonyi közúti fahidat 1910-11-ben átépítették acélhíddá, a ma is meglévő keszon alapokkal, három egyforma, 62 m-es nyílással. A háromnyílású, rácsos hidat 1944-ben felrobbantották. A híd újjáépítése csak 1960-ban kezdődött meg. Ennek elsődleges oka, hogy ekkor politikai cél volt a szovjet-magyar határ teljes elszigetelése. A hadászatilag és gazdaságilag is nélkülözhetetlen közlekedés vasúton folyt, így a záhonyi vasúti Tiszahíd helyreállítását lényegében azonnal elvégezték a háború után. A közúti híd helyreállításáról meglehetősen ke vés adat áll rendelkezésre. A mai szerkezetet a szovjet fél építette meg a régi pillérekre. A híd állapotával és kapacitásával az útlevél- és vámvizsgálat miatt igen sok gond volt, amelyre végleges megoldást a teljes átépítés hozott 1996-97-ben. Először a rácsos híd két oldalán új acélhidak épültek a teherforgalom részére. Ehhez a régi pilléreket konzolosan kiszélesítették. Ezt követően a középső, szovjetek által épített rácsos szerkezetet újították fel, és részben átépítették a kor igényeinek megfelelően. A korszerűsített hídegyüttes ma összesen négy forgalmi sáv áll rendelkezésre. A meder fölött tehát az átépítés óta három egymás mellé helyezett hídszerkezet szolgálja a közúti közlekedést. Hasonlóan három egymás mellé épített híd áll az ártéren is, így néhányszáz méteren belül összesen hat nagy híd található. A határhidaknak nemcsak az elrendezése különleges az utólagos bővítés miatt, hanem a rajtuk zajló közlekedése is. Mindkét oldalon a híd lábánál van a határ- és vámvizsgálat, ezért a hídon rendszerint tömött sorokban állnak a határon átkelni igyekvő autók, kamionok. A zsúfolásig megtelt hídnak nemcsak a látványa egyedi, hanem az ezzel járó terhelése is. Az új kamionhidak tervezésekor figyelembe vették ezt a rendkívüli állapotot is. 126