Bernhard Graf: Hidak, amelyek összekötik a világot (Prestel)
Tartalomjegyzék
Nemzetek és nemzedékek hídja Párizs: III. Sándor híd 1896-1900 „Ez a híd végtelen ívként fogja át a múló évszázadot a következővel, azért épült, hogy nemzeteket és nemzedékeket kössön össze egymással... Franciaország atyádnak, Alexandernek szentelte. Fejezd be művét te, hírnevének örököse. Vedd királyi kezedbe s ezzel az acélkalapáccsal munkáld meg az aranyat s az elefántcsontot." Paul Mounet szózata a III. Sándor híd alapkövének letételekor, 1896 Louis-Jean Résal {1854-1920) 1854 Besanconban született hídépítő mérnöknek tanul 1893 megépíti Mirabeau háromívű acélhídját; oldalsó ívnyílása 32, főíve 93 m hosszú. A. Injalbert négy tengeristenszobrot tervez hozzá dekorációként 1897-1900 D'Alby mérnökkel és E. Frémiet, G. Michel, A. Lenoir, P. Granet, C. Steiner, J. Coutan, L. Marqueste,). Dalou és H. Gauquic szobrászokkal megépíti a III. Sándor hidat 1900 a 120 méter hosszú Debilly hidat d'Alby és Lion mérnökök, valamint Dayde és Pille építők készítették 1900. április 13-án 1896. október 7-én Paul Mounet, a Comédie Francaise neves színésze intézte ezeket az ünnepélyes szavakat II. Miklós orosz cárhoz (uralkodott 1894-1917), miközben az lefektette a III. Sándor híd alapkövét. A híd névadásával örök emléket kívántak állítani a néhai III. Sándor cárnak (uralkodott 1881-94) és a francia-orosz barátságnak. 1892-ben a cár szövetségre lépett Marié Francois Sadi Carnot (hivatalban 1887-94) Harmadik Köztársaságával II. Vilmos német császár (uralkodott 1888-1918) ellen. A zseniális Szajna-hídnak a Harmadik Köztársaság politikai irányvonalát, technológiai vívmányait és gazdasági erejét kellett kifejeznie. E műszaki bravúrt kollégájával, d'Albyval LouisJean Résal (1854-1920) mérnök vihette véghez, aki 1839-ben már felépítette a város Mirabeau nevű acélhídját. Résal szokatlanul alacsony ívei 107,5 métert fogtak át, a francia hídépítők tudását példázva. Nem véletlenül helyezte a virágornamentikát s a füzérdíszeket a balusztrád alá: így látható maradt a hídpálya tizenöt, háromcsuklós acélíve. Ehhez rendkívül erős hídfőkre volt szükség: mindkettőt négy-négy 18 m magas pillér tartja, ezekre kerültek a szobrászok által 82 készített reprezentatív alkotások. Az alapzaton helyet adott a francia történelem dicső korszakai - például Nagy Károly uralkodása és a reneszánsz - megjelenítéséhez. A francia forradalom dicstelenebb időszakát mellőzték. Szentpétervári kandeláberek másolatai vezetnek a híd közepéig, ahol a francia és orosz címert a Névát és a Szajnát megszemélyesítő szobrok fogják közre. A Világkiállítás idején a III. Sándor híd győzelmi hídként és nemzeti emlékhelyként is funkcionált. Szabálytalan, kérészéletű díszei miatt rövid ideig bírálták. Közelről s távolról érkezett szakértők is megcsodálták az újszerű acélszerkezetet, amikor a Champs Elysées-ről, a Place de Clemanceau-ról indulva elhaladtak az akkor átadott Grand Palais és Petit Palais előtt az Hotel des Invalides felé. II. Miklós cár a III. Sándor híd ünnepélyes átadásán, Párizs, Musée de la Batellerie, 19. század vége A III.Sándor híd vázlatos tervrajza Alii. Sándor hidat az 1900-as világkiállításra, a háború és béke, az orosz-francia szövetség és a Harmadik Köztársaság műszaki tudományainak dicsőítéseként építették, 1896-1900
