Bernhard Graf: Hidak, amelyek összekötik a világot (Prestel)

Tartalomjegyzék

A kábelsodrás világrekordere A Nagy Beit Keleti-hídja 1991-98 „A projektben résztvevő összes ország zászlója ott lobogott a kábeláthúzó kerekeken, amelyek a munkások örömujjongása közepette mozgásba lendültek a Nagy Beit 4.662. és egyben utolsó keresztezése közepette, új kábelkészítési rekordot állítva fel, a tervezettnél hét héttel korábban." Sajtóközlemény, A/S Storebaeltsforbindelsen, 1996. november 20. Amikor az 1987-ben alapított A/S Storebaeltsforbindelsen állami cég bejelentette a Keleti-híd kábelsodrási műveleteinek befejezését, először került karnyújtásnyi közelségbe Fyn és Sjaelland dán szigetek állandó összeköttetésének megépülése. A monumentális építkezést 1988. június 23-án kezdték el a Sjaelland és egy kis sziget, Sprog0 közötti Keleti-alagút fúrásával. A 6,6 km hosszú, feszített vasbetonból épült bordás hídszerkezet, a Nyugati-híd 1993-ban készült el. Két évvel korábban konzorcium kezdte el a Keleti-híd megépítését a Nagy Beit kapcsolat szívében. Az 1.624 méteres szabad ívnyílású Keleti-híd Fyn és Sjaelland szigetét köti össze. A 254 méter magas tornyok közötti fökábeleket négy hónapig sodorták: egy 5,37 mm vastag folytonos kábelhurkokból kellett létrehozni a 82,7 cm átmérőjű fökábeleket. A hídpályát a víztől számított 65 méter magasságban tartó 48 méter hosszú pályaszerkezeti elemeket csak a következő nyáron szerelhették fel. II. Margit dán királynő 1998. június 14-én adta át a forgalomnak a Nagy Beit kapcsolatot. Míg komppal ez az út két óráig tartott, most autóval mindössze 15 percig. Sokkal könynyebb lett az utazás a több száz szigettel rendelkező Dánián belül is. Ez a projekt folytatása volt az előzőnek, amely 1934-ben és 1971-ben a Kis Beit, illetve 1963-ban a németországi Fehmarnszoros hídjának megépítésével kezdődött. A Nagy Beit kapcsolat megépítésével azonban nem ért véget a dániai infrastruktúra fejlesztése: 2000 nyarán az Öresund-híd (1997-2000) biztosította az első szilárd, közúti összeköttetést Koppenhága és Malmö svéd város között. Már 1996-ban szó volt róla, amikor a Keleti-híd kivitelezői a japánokkal versengtek a világ leghoszszabb függőhídja megépítésének dicsőségéért és a kábelsodrás új világrekordjáért. Szinte egyszerre készült el az Akasi Kaikio-híddal, de annak fesztávolsága 366 méterrel múlta felül a Keleti-hídét. Joachim dán herceg helyszíni szemle közben A Keleti-híd építése 1997 augusztusában A Nagy Beit fölötti Keleti-híd hosszát 110 csak a japán Akasi Kaikio-hídé múlja fölül