Heves Megyei Hírlap, 2020. november (31. évfolyam, 256-280. szám)
2020-11-03 / 257. szám
2020. NOVEMBER 3., KEDD AUTÓMOTOR 11 Átalakított Hyundai Tucson új formavilággal, éles határvonalakkal Lendületes vonalvezetés Minden korábbinál több aktív és passzív biztonsági rendszer vigyáz a Tucson utasaira Fotó: Autó-Motor Radikálisan módosított megjelenéssel és elektrifizált hajtásokkal érkezik a negyedik generációs Hyundai Tucson. Lővei Gergely/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu SZÖUL A Hyundai legnagyobb darabszámban értékesített típusa a Tucson, mégsem óvatoskodta el a generációváltást a márka, hanem radikálisan átalakította a kompakt SUV megjelenését. Európába ezzel az autóval érkezik meg a Sensous Sportiness nevű formavilág, amelyet éles határvonalak, jól kivehető geometrikus formák jellemeznek. Az alkotás nem kézi rajzolással indult, kezdettől fogva digitálisan folyt a munka, előre megírt algoritmusok segítségével alakították ki a végleges megjelenést a formatervezők, ennek az eljárásnak a nagyon tudományosan hangzó parametrikus dinamika nevet adták. A legjobb példa erre a fényszóró: kikapcsolt állapotában nem lehet megkülönböztetni, mi a fénykibocsátó LED, és mi a hűtőrács légbeömlője - parametrikus rejtett lámpa névre hallgat ez a megoldás. A lendületes vonalvezetést hangsúlyozza az A oszlop tövétől induló, hátrafelé szélesedő krómcsík, amely a fekete tető megléte esetén hangsúlyozza a kupés vonalat. A hátsó ablaktörlőt elrejtették, használaton kívül a spoiler takarásában rejtőzik. Nem hiányoznak a szabadidő-autós stíluselemek sem, de elöl épp csak jelzésértékű a lökhárító ezüstszínű betétje, a vastag oldalsó védőszoknya jól palástolja, hogy az ajtók körbeölelik a küszöböket. Akinek nem lenne elég sportos a megjelenése, annak 2021-től kínálják az N Line csomagot. A negyedik generáció számára két karosszériát is készítettek, rövid és hosszú tengelytávolsággal, ezek közül mi Európában a rövidet kapjuk. Aggódni nem kell, ez is 2 centiméterrel hoszszabb a korábbinál, de az Egyesült Államok, Kína és Dél-Korea még ennél is 13 centiméterrel hosszabb kasztnit kap. Kialakításával ráferősít a tágasság érzetére a műszerfal, amelyen kettős ezüst díszcsíkot helyeztek el, ebbe rejtették a szélső szellőzőnyílásokat. Kiemelt helyet kapott a középkonzol, ahol az érintőképernyő alatt még dedikált kapcsolóknak is bőven jutott hely egy második érintésérzékeny felületen. Az automatikus váltót egyszerű kapcsolóval lehet vezérelni, ennél két pohártartónak is jut hely a két első ülés közötti konzolon. A hangulatvilágítás 64 féle színt képes tíz fényerőben megjeleníteni. Fekete vagy fekete/bézs lehet a belső kárpit, előbbihez zöldeskék színcsomag is kérhető, amelyben a műszerfal és az ajtók díszbetétje, illetve az ülések díszvarrása kap kontrasztos árnyalatot. Alapfelszerelés a vetített műszeregység (10,25) és a nagy méretű érintőképernyő (8 vagy 10,25 col), az új fejegységgel pedig nagyobb tudású Bluelink kapcsolódási lehetőség is jár. Például nem csak előre megtervezett navigációs információt lehet az autónak küldeni, hanem a navigáció a parkolóhelytől a végső célig is elkalauzolja a megfelelő alkalmazás segítségével a használót - akár 2 kilométeres távolságra is. Két fő- és egy vendégprofil segítségével lehet tárolni a felhasználók beállításait, az ülés/tükör pozíciótól kezdve a kedvenc rádióállomásokig. A második sorban utazók életét két USB-csatlakozó, opciós ülésfűtés mellett alvásmód könnyíti meg, utóbbiban a hifi rendszer kikapcsolja a hátsó hangszórókat; pihenés mellett az itt ülők beszélgetését vagy kisgyermekek esetén játékát is megkönnyíti ez a funkció. A hátsó lábtér egyébként 26 mm-rel bővült az elődhöz képest, a támla 40:20:40 arányban osztva dönthető - akár a csomagtér oldalfalán elhelyezett karok meghúzásával is. Raktérméretből egyébként rögtön ötféle is van, attól függően, mennyi hely marad a raktérpadló alatt - a dízelnél AdBlue-tartály, a lágy hibridnél az akkumulátor csökkenti a fiók méretét. 546-620 liter az alapérték, míg bővítés után 1725-1799 literrel számolhatunk. Minden korábbinál több aktív és passzív biztonsági rendszer vigyáz a Tucson utasaira, a koccanásgátló például kereszteződésben is aktív, balra forduláskor pedig a szemből érkező, a vezető számára takarásban lévő autóra is megáll. A hét légzsák közül a két első utas közé berobbanó az újdonság, amely oldalütközéskor az emberek egymásnak csapódását akadályozza meg. A sávtartó a felfestések mellett az útpadkát is érzékeli, aktív kormányzással avatkozik be, ha szükségét látja. A Highway Driving Assist a kormányon elhelyezett külön kapcsolóval aktiválható, automatikusan követi a sávot az autó, amely természetesen a követési távolságra is figyel. A holttérfigyelő az irányjelző kapcsolásakor a vezető előtti digitális műszeregységben jeleníti meg az adott oldali hátrafelé néző kamera képét. Hatféle motor az európai piacra Az európai piaci rajton hatféle motor közül lehet majd választani, jövőre pedig egy 260 lóerő rendszer-teljesítményű, hálózatról tölthető hibrid hajtással koronázzák meg a választékot. Addig is háromféle lágy és egy öntöltő hibrid (230 LE rendszerteljesítmény), illetve két hagyományos alapmotor is (1.6 CRDÍ115 LE, 1.6T-GDÍ 150 LE) megtalálható a kínálatban. A kézi váltós lágyhibridekhez adják a konszern elektronikusan vezérelt kuplungját, amely maximalizálja azt az időtartamot, amikor nem üzemel a belső égésű erőforrás. A hatfokozatú kézi kapcsolású mellett hétfokozatú dupla kuplungos és hatfokozatú automatikus váltó is van. A hagyományos felfüggesztésen túl elektronikusan vezérelt lengéscsillapítás is elérhető, utóbbiban Sport mód is választható, amelyet a Nürburgringen finomhangoltak. HÍREK Csökken a benzin és a gázolaj ára is MAGYARORSZÁG Szerdától tovább csökkennek a hazai üzemanyagárak - értesült a Holtankoljak.hu. A 95-ös benzin átlagára bruttó 7 forinttal, a gázolajé 3 forinttal lesz olcsóbb literenként. A hazai kutakon a 95-ös benzin átlagára így 350 forint lesz literenként, a gázolajé 363 forint. MW Siágergyanús Volkswagen WOLFSBURG A VW Golf nyolcadik generációjából elkészült a Variant kombi változat. Az elődhöz képest 66 mm-es bővülés a 4633 mines hossz, a tengelytávolság 50 mm-rel nyúlt meg - utóbbi a hátul ülő utasok lábterét növeli. Az üléstámla pereméig mérve 6, míg támladöntés után 22 literrel (611, illetve 1642 liter) nagyobb a raktér, az elektromos csomagtérajtómozgatást további felár ellenében láblendítéses vezérléssel is ki lehet egészíteni. AM Idén is van Látni és látszani akció BUDAPEST A kezdeményezés célja, hogy felhívja a figyelmet arra, mekkora jelentősége van a közúti közlekedési balesetek megelőzésében az éles látásnak és a láthatóságnak. Kiemelten fontos, hogy a baleset-megelőzés területén világossá váljon a közlekedés szereplőire háruló felelősség: a vezető fizikai állapota (látása) és a vezetett gépjármű műszaki kondíciója elválaszthatatlan összetevői a biztonságos közlekedésnek. December 6-áig tart a kampány, melynek keretében - az akcióban részt vevő vállalkozások és cégek közreműködésével - az őszi és téli közlekedésre felkészülésjegyében a járművek térítésmentes átvizsgáltatására van lehetőség. AM Újragondolták a Peugeot-k orrát PÁRIZS Nem panaszkodhat a Peugeot, a 3008-as és 5008- as kompakt szabadidő-autókból az elmúlt négy év alatt több mint egymilliót értékesítettek, tehát bejött a vásárlóknak a határozott vonalvezetés. Most épp csak a kocsi orrát alakították át, úgy, hogy nagyobb tekintélye legyen a közúton: amint megjelenik a visszapillantóban, rögtön észreveszi azt az előtte haladó autó sofőrje. A modellfrissítéssel együtt alapfelszerelés lett a LED-es fényszóró, alá nagy méretű menetfények is kerültek - alapáron EcoLED-ek járnak -, így már csak egy arc van, amelynél a hűtőrács mintája fokozatosan olvad bele a lökhárítóba. Hátul a látványosabb, LED-es lámpákat kapják a testvérmodellek. A színpaletta új árnyalatokkal bővült. Az utastérben szabadon konfigurálható a 10 colos digitális műszeregység, a központi érintőképernyő pedig 10 colos képátlójúra növekedett. Van továbbá néhány új kárpit és a GT modellben már keret nélküli a belső tükör. Az 5008-ashoz is elérhető lesz az éjjellátó, a nyolcfokozatú automatikus váltóhoz megállásig fékező távolságtartó tempómat jár, a továbbfejlesztett vészféksegéd már sötétben is képes felismerni a gyalogosokat és kerékpárosokat. Alapvetően nem változott a motorkínálat, maradt az 1,2-es (130 LE) és az 1,6 literes turbómotor (180 LE), az 1,5-ös (130 LE) és a 2,0 literes dízel (180 LE, csak az 5008-asnál). Az EAT8- as automatával felszerelt modelleknél immár szériában adják az üzemmódválasztót (Eco, Normal, Sport). A 3008-asnál kétféle hálózatról tölthető hibrid hajtás közül lehet választani, a Hybrid 225-ös elsőkerékhajtású (56 km-es elektromos hatótáv), a Hybrid4 300-as pedig összkerékhajtású (59 kmes elektromos hatótáv). A 13,2 kWh kapacitású akkumulátort konnektorról hét óra alatt lehet feltölteni, ami fali töltővel, nyilvános töltőoszlopon akár szűk három órára csökkenthető. Lővei Gergely HIRDETÉS
