Heves Megyei Hírlap, 2020. március (31. évfolyam, 52-77. szám)
2020-03-03 / 53. szám
2020. MÁRCIUS 3., KEDD AUTÓMOTOR 11 Skoda Superb 2.0 TDI190 DSG SCR: frissítés alig észlelhető változásokkal Megtartotta eddigi erényeit is Minek kísérletezni, ha van egy mindenkit boldoggá tevő megoldás? Tesztelésen a friss Superb. Lővei Gergely/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu BUDAPEST Valahogy úgy van az ember a Superbvel, mint a vasárnapi ebéddel: van nála fényűzőbb alternatíva, van nála szerényebb, de senki sem panaszkodik arra, ha az arany középutat kell választania. Nem fog megrökönyödni a pincér, ha a balatoni teraszon üldögélve a tengerből hozott hekk helyett a rántott húst választja az ember, de a sarki kifőzdékben is a kínálat állandó része a vasárnapi hús. Ahogy a magyar gyomor kedvencét is fel lehet dobni a különféle köretekkel, úgy lehet a Skoda márka csúcsmodelljét is fokozni. Ott a Sportline kivitel a sportülésekkel, a krómtól csillogó Laurin & Klément, a tréningruhás Scout, vagy újabban a hálózatról tölthető hibrid iV. Ez mind szép és jó, de az eladások derékhadát azért mégis olyan példányokkal realizálják, mint amilyen az aktuális tesztautónk. f Beszürkülve Nemcsak a színválasztás miatt illik rá a szürke jelző, mert bizony a modellfrissítést is úgy követték el, hogy alig látni az újdonságot. Segítek: már megérintik a hűtőrácsot a fényszórók, hátul nagy betűkkel írják a Skoda márkanevet a krómcsík fölé. Az utastérben kiemelték ugyan a műszerfal síkjából a központi kijelzőt, de mivel a mérete nem növekedett, feleslegesnek tűnik ez a lépés. Van ugyan teljesen vetített műszeregység is (186 690 forintért), de alapból a jól ismert analóg órákat kapjuk, ahol még a színes multifunkciós kijelző is feláras (31 750 forint). Elfogyott a belső teret készítők bátorsága, még a műszerfal díszének szánt fabetét is unalmas szürke lett... A dolgos hétköznapok során nemcsak a vezetőülésben, hanem a második sorban is fejedelmi körülmények között lehet utazni, az egyik lehetséges felhasználási módra utal az extralistán 80 010 forintért található Üzleti'utas csomag, amely egy 230 V-os és két USB-töltőt foglal magába a könyöklő hátulján, illetve az első ülések fejtámláihoz rögzíthető táblagéptartó karokat. Szerintem nagyobb sláger lehet ez a családoknál, ahol a kütyüfüggő gyerekek megnyugtatására szolgálhat. A motorból a 2,0 literes TDI régi ismerős, annyi az újdonság, hogy immár AdBluebefecskendezéssel üzemelő SCR katalizátor tisztítja a kipufogógázait. A hétfokozatú, dupla kuplungos automata váltót is jó pár éve választhatják már azok, akik nem akarnak a kapcsolgatással vesződni. Ennek megfelelően jól összeszokott párost alkotnak, és attól eltekintve, hogy irányváltáskor kissé nehezen akar megindulni az autó, nem okoz meglepetést. A hátramenet választása után a gázra lépve még előre gurul pár centit az autó a lejtős parkolóban, mielőtt hátrálni kezdene; másodikra már automatikusan a féken állva várjuk az indulás pillanatát. Hasonlóan gyorsan megszokja az ember, hogy előzéskor némi késlekedéssel lódul meg a Superb, mert nagy gázadásra a váltó szívesen kapcsol viszsza akár több fokozatot is egyszerre. Kényelmes cirkáló Elcsendesedett már a dízel, a hosszú áttételezésnek köszönhetően alacsony fordulaton üzemel, a 190 lóerő szép és jó, de felmerül a vezetőben, hogy miért nem elég a mintegy 400 ezer forinttal olcsóbban adott 150 lóerő? Az alap futómű kényelmes hangolású, jól veszi az úthibákat, könnyen lép át a fekvőrendőrökön az autó, de tempós kanyarban bizony dől a felépítmény, miközben a kormány visszajelzése elenyésző. Nem is nagyon fogja el az embert a sportos haladás kísértése, hiszen olyan jól megy neki a kényelmes cirkálás - ha ez probléma, ott a Sportline kivitel. Aki biztosra akar menni, 44 450 forintért kérhet emelt hasmagasságot és alsó védőburkolatot is. A 190 lóerős Skoda Superb 11 803 760 forintos alapárral szerepel az árlistában, azonban aki elég kitartóan nézi a konfigurátort, a sok extra közt megbújva rátalálhat a 899 999 forintos árkedvezményre is. Ez szép megtakarítás, de valójában könnyedén elkölt ennyit az ember az extrákra, főleg mivel nemcsak aktív, hanem paszszív biztonsági felszereléseket is találunk a listán. Ebben az ár- és méretkategóriában manapság furcsállható ez a garasoskodás. A 7,0 litert alig meghaladó átlagfogyasztás kedvezőnek vehető, hiszen mégiscsak egy ötméteres karosszériát mozgat a motor. Elég 150 lóerő Összegzés: alapáron nem sokat érez az ember a modellfrissítés hatásából, de az eddigi erényeit is megtartotta a Skoda nagyautója, szóval még mindig jó ajánlatnak számít. A 190 lóerős TDI előnye a 150 lóerőssel szemben a Németországban megengedett sebességtartományban domborodna ki, tehát ebben az esetben a kevesebb néha több. HÍREK Sokkal olcsóbban tankolhatunk BUDAPEST Nagy árcsökkenéssel kezdődik a március: szerdán a benzin és a gázolaj literenkénti átlagára is 9-9 forinttal csökken - írja a Holtankoljak.hu. Egy liter benzint tehát átlagosan 374 forintért tankolhatunk, míg a gázolaj átlagára 384 forintra változik a hét közepén. MW Finomabb lett az Insignia GSi RÜSSELSHEIM A frissítéssel új, 230 lóerős benzinest kap az Opel Insignia sportváltozata, a Gsi, és már kilencfokozatú az automatikus váltója. A hátsó differenciálművet nélkülöző összkerékhajtás továbbra is megmarad. Ennél a rendszernél kétlamellás tengelykapcsolót használnak. A lengéscsillapítást, a kormányzást, a gázvételt és az automatikus váltóművet elektronika hangolja. AM Önjáró konténert készített a Kamaz NABEREZSNIJE CSELNI Az önjáró Kamaz 3373 akkumulátoros elektromos hajtását és az önvezetéshez szükséges érzékelőket az alsó részben helyezik el. Szimmetrikus felépítésű, megfordulás helyett egyszerűen csak irányt vált, mindkét tengelye kormányzott, akár helyben is meg tud fordulni. Az önjáró alváz 8 méter hosszú, 2,5 méter széles és 4 méter magas, teherbírása 10 tonna, végsebessége 40 krh/h. AM Lágy-hibridként jön a megújult Hyundai 130 Sportosan is spórolós SZÖUL Már a Hyundai i30-as összes karosszériaváltozata elérhető az N Line csomaggal, új motorok és lágy-hibrid technológia segíti a spórolást. Nagyobb lett a hűtőrács és keskenyebb a fényszóró, a sportos megjelenést azzal is erősítik, hogy akár a kombihoz is kérhető az N Line csomag, amely az optikai változások mellett áthangolt felfüggesztést is jelent, és csak a legerősebb motorokkal választható. Az erőforrások közül új az 1,5 literes benzines, amely 110 lóerővel kerül az alapmodellbe. Különlegessége a kettős közvetlen szívócső-befecskendezés, ez a négyhengeres csak az ötajtós és kombi karosszériában érhető el. Az 1,0 literes turbómotor 120 lóerős, extraként 48 V-os lágy-hibrid hajtással is kérhető. Utóbbi fogyasztáscsökkentő technológia alapáron jár az 1,5-ös turbómotorhoz, amely 160 lóerős, maximális nyomatéka 253 Nm 1500-3500/perc között. Az 1,6 literes turbódízel alapkivitele 115 lóerős, míg az erősebb 136 lóerős változatnál alapáron adják a 48 V-os lágy-hibrid technológiát. Ennek a motornak hatfokozatú kézi váltóval mindkét esetben 280 Nm a maximális nyomatéka, a feláras - immár hétfokozatú - dupla kuplungos automata váltóval 300, illetve 320 Nm a maximum. Ez a váltó a szívómotor kivételével a benzinesekhez is elérhető. Áttervezték a műszerfalat is, újak a szellőzőnyílások, a négy belső szín közül három új, nyolcféle üléskárpit közül lehet választani. Az új vezetőtámogató rendszerek között találjuk a sávtartó segédet, a hátsó keresztirányú forgalomfigyelőt, és a holttérfigyelő immár a motorfékhatást használva lassít, ha a sofőr a jelzés ellenére megkezdi a sávváltást, a koccanásgátló pedig a gyalogosok mellett már a kerékpárosokat is képes felismerni. Lővei/AM A koccanásgátló a gyalogosok mellett már a kerékpárosokat is képes felismerni Fotó: AM HIRDETÉS Gigászi rejtvény a Bors meglepetése Az étkezőasztalt beterítő rejtvény az egész család számára meglepetéseket tartogathat március 5-én a Borsban. GIGA. Szokták mondani, hogy nem a méret a lényeg, de valljuk be: ha keresztrejtvényről van szó, sosem lehet elég nagyot találni. A Bors a gigászi szó mellett tette le a voksát, és március 5-én, csütörtökön egy hatalmas, kinyitható gigarejtvénnyel várja olvasóit a Bors legfrissebb száma. önöket a másik óriásrejtvény is. A különleges meglepetésünk egyben egy új időszámítás kezdetét is jelenti a Bors életében: eddig csupán kedden és szombaton kedveztünk a rejtvények szerelmeseinek, azonban március 12-től csütörtökönként is rejtvénymagazinnal 1 millió forintot nyerhet a Bors rejtvénymagazinokkal A különleges melléklet az egész család vagy nagyobb baráti társaság számára remek szórakozást nyújthat egy kellemes délutánon, hiszen egy családi asztal méretű rejtvénnyel készültünk önöknek. A gigaméret nagyobb betűket is jelent, így kicsik és nagyok, fiatalok és idősek is könnyebben ki tudnak igazodni a meghatározásokon. Miután végeztek az egyik oldallal, még nincs vége a mókának, csak meg kell fordítaniuk a térkép méretű lapot, és rögtön ott várja kényeztetjük a talányos feladványok kedvelőit. A meglepetések sora azonban még nem ért véget, hiszen, mint tudják, a Bors mindig többet ad: mindhárom rejtvénymagazinban találhatnak majd egy-egy nyerőrejtvényt is, ám a szokásos 50.000 forinthoz képest most jelentősen megemeltük a tétet, így 1 millió forintot is nyerhetnek tudásukkal! A részleteket a magazinokban találhatják meg. Úgyhogy Gigára és millióra fel! * i k Az alap futómű kényelmes hangolásé, jól veszi az úthibákat Fotó: AM
