Heves Megyei Hírlap, 2020. március (31. évfolyam, 52-77. szám)
2020-03-10 / 59. szám
2020. MÁRCIUS 10., KEDD AUTÓMOTOR 11 Folytatódik az árcsökkenés MAGYARORSZÁG Szerdán to vább csökken itthon az üzemanyagok ára, a benzin bruttó 7 forinttal kerül majd kevesebbe, a gázolaj 6 forinttal, így a benzin átlagára szerdától 358 forint lesz literenként, gázolajat pedig 370 forintos átlagáron tankolhatjuk a hazai kutakon. MW Az év autója: Peugeot 208 GÉN? A Peugeot 208 lett a _ győztes az év autója választáson. 281 pontot gyűjtött, 17 zsűritag tette meg a legjobbjának, amint a második Tesla Model 3-ast is, amely 242 pontot kapott. A harmadik a Porsche Taycan 222 ponttal. A további típusok: Renault Clio 211, Ford Puma 209, Toyota Corolla 152, BMW 1-es sorozat 133 pont. AM Kínából érkezik a villany-Dacia GÉNI Európa legolcsóbb villanyautójának ígérkezik a Dacia Spring tanulmány szériaváltozata, amely a Kínában már forgalmazott Renault K-ZE európai kiadása lehet. Annyit árultak el róla, hogy 200 kilométernél több lesz a hatótávolsága. Tehát minden jel szerint nem változtatnak a Kínában már bevált hajtáson, amely 44 lóerős villanymotort jelent. AM Legóból készíthet Fiat 500-as kocsit SIULUND A 960 elemes készlet része a motorháztetőn szállítható koffer, a legó-Fiat 500-as 24 cm hosszú, 11 cm széles és 11 cm magas. A kocsi orrában lévő csomagtartóban ott a kivehető pótkerék, a hátsó fedelet lehajtva a motor látható, az ajtók és a tetők nyithatók, a váltókar és a kézifék mozgatható. AM Teszten a Peugeot 508 Hybrid, terepen a Peugeot 3008 Hybrid4 Változatos kábelbarátok A Peugeot gyártója szerint a kompakt kategóriától felfelé a tölthető hibrid az igazi megoldás. Lővei Gergely/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu BARCELONA Az Európai Unió részéről van némi nyomás, de a PSA-csoport és így a Peugeot márka sem látja előre, mekkora számban tudnak majd elektrifizált autókat értékesíteni, ezért egyszerű modellváltozatként kínálnak ilyen autókat. Annyit gyártanak majd a belső égésű motorral szerelt példányok mellett, amennyit el tudnak adni. Mennyit futnak? Mérettől függ az elektrifikáció mértéke, a kis- és kompaktautókkal átlagosan évi 10-15 ezer kilométert tesznek meg a tulajdonosaik, az akkumulátoros elektromos hajtásnál ez napi egy éjszakai töltéssel könnyen kivitelezhető. A középkategóriától felfelé nő az évés futásteljesítmény, amelyre a hálózatról tölthető hibrid hajtás a válasz, hiszen villanyautóval ez napi két töltést jelent, és sokaknak egyszerűen nincs lehetősége erre. A márkakereskedésekben külön rész lesz az alternatív üzemű Peugeot-knak, és az értékesítők az otthoni töltési lehetőség kiépítéséhez is segítséget nyújtanak majd a vásárlóknak. Középkategóriás Elsőként az egyszerűbb, az első kerekeket hajtó hibrid rendszerrel lesz elérhető a középkategóriás modell, a Peugeot 508 Hybrid, a 225 lóerős rendszerteljesítményt 180 lóerős 1,6-os turbómotor és 110 lóerős villanymoMérettől függ, milyen elektromos megoldással bővítik a modellválasztékot életre kelt. Kívülről a bal háttor szállítja. Utóbbit a motor^ és a nyolcfokozatú automatikus váltó közé építik be, és emiatt a hidrodinamikus tengelykapcsoló helyett olajban futó, többtárcsás kuplungot használnak. A villanymotor is a váltón keresztül hajt, így aki nagyon odafigyel - kevésbé hang, inkább apró rezdülések árulkodnak - érezheti, épp mikor kapcsol a nyolcfokozatú Aisin egység. Egész jól mozog csak villanymotorral is az 508-as, gond nélkül tartja a sztrádatempót is, amely Spanyolországban 120 km/h. Az elektromos hatótávolságról nehezen tudok nyilatkozni, hiszen azt az előző sofőrök vezetése alapján számolta, de a WLTP-módszer szerint ígért 47-54 kilométer igaz lehet. Beszállás után 29, illetve 32 kilométert mutatott a kombi és a kupé kijelzője, de elektromos haladás közben csak nem akart csökkenni a hatótáv, viszont 2 kilométer hátralevő távolsággal vagy 10 kilométert mentem, míg a 0 kilométer megjelenése után is vagy 5 kilométer telt el, mire a benzinmotor Belülről ilyen a Peugeot 508 Hybrid só sárvédőn elhelyezett tanksapka az újdonság, mögötte rejtőzik az elektromostöltő-csatlakozás. Az i-cockpit műszerfalon a zongorabilFotó: AM lentyűknél kell keresni az új kapcsolót, a körbe zárt villám - vajon ezért vették meg az Opelt? - megnyomására jön elő a hibridspecifikus menü, ahol az üzemállapotról, a fogyasztásról (elektromos és benzines külön-külön) lehet tájékozódni. Szabadon pörgő A Peugeot 3008 Hybrid4 az Opel Grandland X Hybrid4 testvérmodellje, azonos méretekkel, teljesítménnyel, így nem okozok nagy meglepetést azzal, hogy a viselkedése is ugyanolyan. Ha kell, nagyot tol a 300 lóerő, de a magas építés nem hozza a sportos vezetési élményt, az akkumulátor lemerülése után már csak 200 lóerőnek parancsol a jobb láb. A menetpróba érdekessége az Autodrómo de Terramar betonkatlanban kiFotó: AM alakított tereppálya volt, de arra azért megkértek, hogy az épített akadályoknál is vigyázzunk a kocsi orrára, mert könnyen leér. A finom szabályozásnak köszönhetően még meredek emelkedőn is el lehet indulni csak elektromos módban, míg a lejtmenetvezérlő érdekessége, hogy csak üresbe kapcsolva működik. Csak saccolni tudom, hogy 4 km/h sebességgel engedi lefelé az autót a rendszer, mert a digitális kijelzőn a 0 és az 5 számok váltakoztak. Volt azonban valami, ami hiányzott az elektromos hátsó tengelyes Hybrid4- esből, mégpedig a fékezéses differenciálzár: amint levegőbe kerül egy vagy két kerék, haladás helyett szabadon pörgő kerék nehezíti a sofőr dolgát. Persze extrém volt a próba, de csúszós úton haladásnál is sokat segíthet ez a funkció. HÍREK Elektromos hajtású Citroen mopedautó GENF A Citroen Ami szériaváltozatot most prezentálták. Szimmetrikus a karoszszéria, ugyanaz a sárvédő kerül a négy sarokba, egyforma a két ajtó, ezért eltérő oldalanként a nyitási irány, egyedül a tetőlemez nem fordítható meg. A karosszéria mindössze 2,41 méter hosszú, 1,39 méter széles és 1,52 méter magas, a fordulókor átmérője mindössze 7,2 méter. A saját tömeg 485 kg, a hajtómotor 8 lóerős, mopedautóként amúgy is a jogszabályok korlátozzák a csúcssebességet 45 km/h tempóban. Az akkumulátor 5,5 kWh kapacitású, de ezzel is 70 kilométer megtételére képes, 240 V-os konnektorról 3 óra a töltési idő. A Citroen Franciaországban 6000 eurós áron kínálja az Amit, 48 hónapos részletfizetési konstrukcióban 2644 euró befizetése után havi 19,99 euróért adják, de a PSA- csoport Free2Move autómegosztójában is megjelenik majd a jármű, 26 cent/perces áron lesz bérelhető. Aki megveszi, hatféle színcsomaggal készíthet egyedi megjelenést. AM Fotó: AM Március 30-ától rendelhető Franciaországban HIRDETÉS HIRDETÉS •feíSinyéríi M>écé<| I cuM ■ sa<nö K Minden kedden, c REJTVÉNYBEN A LEGNAGYOBB FIGYELŐ AUTÓIPARI KAPITULÁCIÓ2020 2020. MÁRCIUS 26. HELYSZÍN: LARUS RENDEZVÉNYKÖZPONT TOVÁBBI RÉSZLETEK: RENDEZVÉNY. FICYELO.HU OLDALON
