Heves Megyei Hírlap, 2020. február (31. évfolyam, 27-51. szám)
2020-02-05 / 30. szám
g BELFÖLD-KÜLFÖLD 2020. FEBRUAR 5., SZERDA Intelligens megoldásokkal szerelik fel az épülő, bővülő sztrádákat Okosút segít a dugóban A járművek rádiófrekvencián egymással kooperálhatnak, kommunikálhatnak Fotó: Shutterstock HÍREK Diplomásokkal az EU élvonalában ;:KTATÁ! Magyarország az élvonalban van az EU-ban a kiadott diplomák arányát tekintve. A harmadik legmagasabb, 16 százalékos az oklevelet szerzők aránya az öszszes végzett között - közölte Rétvári Bence, a KDNP alelnöke az Eurostat friss adatait elemezve. 2010-hez képest a negyedével, nyolcezerről tízezerre nőtt a diplomát szerzők száma. Kitért arra is, hogy a felsőoktatásban már a harmadik legnépszerűbb terület a pedagógusképzés, amely 2010-ben még csak a hatodik helyen állt. MW Terroristák miatt szigorítanak BÜNTETÉS Véget vet a brit kormány annak a büntetőjogi gyakorlatnak, amelynek alapján a terrorcselekményekért elítélteket a teljes büntetésük letöltése előtt szinte automatikusan szabadlábra helyezték - közölte hétfőn' este Robert Buckland brit igazságügyi miniszter. A kormány soron kívüli sürgősséggel kezdeményezett törvénymódosítást a szigorítás érdekében. Rövid időn belül a hét végi támadás volt a második olyan, amelyet büntetésének letöltése előtt szabadlábra helyezett terrorista követett el. Vasárnap Londonban a börtönből egy hete szabadlábra helyezett, 20 éves Sudesh Amman megkéselt két járókelőt. A rendőrök lelőtték. MW Akár a zsúfolt autópályák leállósávjának ideiglenes megnyitását is támogathatja a jelenleg zajló okosútfejlesztés, amely arra is képes, hogy a járművekkel kommunikálva csillapítsa a forgalmi zavarokat. Mediaworks-összeállítás szerkesztoseg@mediaworks.hu FEJLESZTÉS Az autópályák gyakori használói körében vetődhet fel a kérdés, hogy miért nem lehet a legzsúfoltabb órákban felszabadítani a forgalomnak a leállósávot. Mint ahogy a Magyar Nemzet korábban hírt adott róla, a közlekedéspolitikai vezetés az ehhez szükséges fejlesztések megvalósítása után megfontolásra érdemesnek tartja az innovatív megoldás alkalmazását. A lap úgy tudja, hogy az Ml-es autópálya Budapest és Győr közötti leendő, kétszer három sávra bővítése kapcsán a fejlesztés egy későbbi fázisában a leállósáv átmeneti megnyitását vezérlő rendszer - portálok és változtatható jelzésképű táblák - telepítését tervezik. A német és osztrák gyakorlatban már élő lehetőség kizárólag fokozott forgalmi terhelés esetén, alkalmanként legfeljebb néhány órás időtartamokban állhatna a közlekedők rendelkezésére. Ezt persze csak olyan utakon lehet bevezetni, amelyek minden közlekedésbiztonsági követelménynek megfelelnek, ilyen például a szakaszt teljes hosszban lefedő kamerarendszer létesítése is, amellyel ellenőrizhető, hogy a leállósávban éppen nem áll továbbhaladásra képtelen jármű. Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár a Magyar Nemzet kérdésére azt mondta, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) arra törekszik, hogy az újonnan épülő és a bővülő közúti infrastruktúra-elemek korszerű, intelligens megoldásokkal felszerelve készüljenek el. Jelenleg két okosútfejlesztés előkészítése zajlik a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. beruházásaiban. Az egyik a ZalaZone járműipari tesztpályához kapcsolódó M76-M9-es fejlesztés: a projekt intelligens elemeket is tartalmazó kiviteli terveinek leszállítása idén nyárra várható, az építési közbeszerzési eljárás még az idén megkezdődhet. Az egymással valós időben, komplex módon, rádiófrekvencián kooperáló járművek és útkörnyezet lehetővé teszi, hogy a zalaegerszegi tesztpálya szolgáltatásai rendes közúti forgalomban való tesztelési lehetőséggel is kiegészüljenek. A Zalaegerszeg gyorsforgalmi bekötését megteremtő M76-OS pihenőhelyein és a leállóöblökben széles sávú vezetékes és vezeték nélküli wifi-adatkapcsolat épül ki. Az Ml-es Budapest és Győr között tervezett, kétszer három sávra bővítése során is dinamikus forgalomirányítás és a kooperatív jármű-kommunikációhoz szükséges adórendszer épülhet ki - mondta el Mosóczi László. Az MO-s és Tatabánya közötti szakasz fejlesztésének előkészítése tart előrébb, ott a végleges építési engedély már rendelkezésre áll, nemrégiben kezdődött meg a kivitelezési tervek készítése. Ennek a beruházásnak a későbbi ütemében épülhet majd ki a leállósáv ideiglenes megnyitásához szükséges infrastruktúra is. Az államtitkár fontosnak tartotta kiemelni, hogy a hatályos szabályozás szerint a leállósáv kizárólag vészhelyzetben, műszaki meghibásodás esetén és a lehető legrövidebb ideig használható. A sáv távlati tervek szerinti szakaszos megnyitása a forgalom előtt tehát nemcsak a kapcsolódó berendezések, jelzések telepítését, hanem a vonatkozó rendelkezések módosítását is igényli. Az okosút ismeri a forgalmi helyzetet és az útviszonyokat az adott jármű közelebbi és távolabbi környezetében, és ezeket az adatokat közli a fedélzeti berendezéssel. Az adatok folyamatosan a vezető rendelkezésére állnak, és ezek alapján hozhat megalapozott döntést. Teszt kávé-, olaj-, spenót- és meggyléfoltokkaí Mosószerek a rostán FOGYASZTÓVÉDELEM Megfe lelt az előírásoknak mind a 19 mosószer, amely átesett az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) vegyipari laborjának fogyasztóvédelmi vizsgálatán - közölte tegnap a szaktárca. A labor a címkén feltüntetett összetevők megfelelőségét, a csomagolás zártságát vizsgálta, és tesztelte a termékek mosási hatékonyságát is. A vizsgálat során kávéból, fűszerpaprikás olajból, spenótból és meggyléből azonos mennyiséget vittek fel egyforma fehér textilmintákra, majd azokat 24 órás száradás után automata mosógéppel, mindenben megegyező körülmények között, 40 Celsius-fokon kimosták. A mosáshoz a mosószerek csomagolásán feltüntetett, közepesen kemény vízhez és közepesen szennyezett ruhához ajánlott adagolásokat alkalmazták. Mivel egyik mosószer sem rendeltetésszerűen folteltávolításra tervezett termék, a mosás nem tüntette el teljesen a foltokat, azok csak elhalványodtak. A laboratórium az ár-érték arány vizsgálata során a beszerzési árak alapján kiszámolta, hogy az egyes mosószerek használatával közepes vízkeménység esetén mennyibe kerül egy átlagos adag, vagyis 4-5 kilogramm közepesen szennyezett ruha kimosása. A legolcsóbb terméknél valamivel több mint 27, a legdrágábbnál pedig 115 forintra jött ki egy mosás költsége. Keszthelyi Nikoletta, az ITM fogyasztóvédelemért felelős helyettes államtitkára elmondta: a tesztelés célja az volt, hogy a vásárlókat a termékek hatóanyag-tartalmának, mosási hatékonyságának és ár-érték arányának összehasonlításával segítsék a tudatos döntésben. MW LÁTVÁNY Hószobor előtt megy el egy turista a 71. szapporói hófesztiválon a hokkaidói nagyváros Odori Parkjában. Az idén kétszáznál is több hó- és jégszobrot állítanak ki az évente megrendezett egyhetes fesztiválon, amely látogatók százezreit vonzza * Fotó: MTI Óriási rovarok teszik tönkre a termést Sáskajárás Afrikában Kenyában is megjelentek a gigantikus méretű rajok Fotó: MTI KRÍZIS Nemzeti vészhelyzetet hirdetett Szomália a sáskainvázió miatt, amelyben különösen nagyra nőtt rovarok fenyegetik a kelet-afrikai ország és szomszédai élelmiszer-biztonságát. Fennáll annak veszélye, hogy a rovarsereg tönkreteszi a termés javát az áprilisban induló betakarítási szezon kezdete előtt - idézi az ország agrárminisztériumának közleményét a BBC. Az invázió Jemenből indult, a rovarrajok a Vörös-tengeren át jutottak el Kelet-Afrikába, miután'tavaly év végén a heves esőzések ideális feltételeket teremtettek a sáskák szaporodásához. Az ENSZ jelentése szerint Szomália és Etiópia 25 éve nem látott méretű rajokkal kell hogy szembenézzen. Az Élelmezésügyi és Mezőgazdasági Világszervezet (FAO) jelentése szerint a szomszédos Kenyát is fenyegeti a vész, amire hetven éve nem volt példa. A tudósítások szerint Szomáliában az ingatag biztonsági helyzet miatt nem járható út az sem, hogy repülőgépekről leszórt rovarölő szerekkel próbálják megállítani az inváziót. Januárban a FAO nemzetközi felhívást tett közzé, amelyben a sáskarajzás visszaszorításához kért segítséget Afrikának, jelezve, hogy a falánk rovarok száma a régióban akár az ötszázszorosa is lehet a tavaly júniusinak. A különösen nagyra nőtt sáskák egy nap akár 150 kilométeres távolságra is eljuthatnak. Minden felnőtt egyed a saját súlyának megfelelő táplálékot is képes elfogyasztani egy nap alatt. A Bloomberg hírügynökség hozzáteszi: egy tipikus sivatagi sáskarajban akár 150 millió egyed is koncentrálódhat egyetlen négyzetkilométeren, és egy nap alatt annyi termést tudnak elpusztítani, amennyi 2500 ember élelmezéséhez elegendő. Tavaly decemberben már arról érkeztek jelentések, hogy a sáskák a légi közlekedést is veszélyeztetik, miután sáskaraj csapódott be egy Etiópia légterében repülő gép motorjába. Szerencsére a pilótáknak sikerült leszállniuk az etióp főváros repülőterén. Szomália lakosságának élelmezése a sáskajárás nélkül is komoly nemzetközi erőfeszítéseket igényel, az ország kormánya és partnerei csak a múlt hónapban egymilliárd dollár értékű humanitárius segélyt kértek hárommillió ember idei élelmezéséhez. MW
