Heves Megyei Hírlap, 2020. február (31. évfolyam, 27-51. szám)
2020-02-25 / 47. szám
2020. FEBRUAR 25., KEDD AUTÓMOTOR 11 Opel Grandland X Hybrid4 elektromos első és hátsó tengellyel Visszatermeli az energiát Az 1,9 tonnás saját tömeg miatt nem igazán sportos a 300 lóerős Hybrid4 Fotó: AM Az Opel szerint a plug-in modellek robbanásszerű elterjedésének kezdetén járunk, ezért épp időben érkezik az első, hálózatról tölthető német kompakt SUV. Lővei Gergely/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu FRANKFURT Újra van hátsókerék-hajtású Opel - pár kilométer erejéig. Amíg van energia az akkumulátorban, a Grandland X Hybrid4 elektromos módban működik a beindítása után, ilyenkor a hátsó tengely hajt, az elöl lévő villanymotor csak intenzív gyorsításkor lép működésbe. A hibrid hajtáshoz üzemmódot kell váltani a megfelelő kapcsolóval, ahogy a Sport vagy az állandó 4WD használatához is. Az EMP2-es padlólemeznél már eleve számoltak az elektrifikációval, így 42 literesre csökkent a benzintank, és elé helyezték el a 13,2 kWh kapacitású, folyadékhűtésű lítium-ion akkumulátort. Az LG Chemtől vásárolt, 96 cellából álló akkumulátor kimenő teljesítménye 90 kW, nyolc év és 160 ezer kilométer garanciát adnak rá. Az elektromos hátsó tengely, a töltőelektronika és az elektromos csatlakozás miatt a csomagtér padlója alatti fiók sokkal kisebb, épphogy csak elfér benne egy töltőkábel. A változatlan magasságban lévő raktérpadló nem kemény, mint a benzines és dízelváltozatnál, hanem a felénél osztott puha lap, és ez a kialakítás lehetetlenné teszi az oldalsó tartófülek használatát. Kétféle fedélzeti töltőberendezés van, alapesetben 3,7 kW teljesítményű jár (teljes töltés 7 óra 10 perc), extraként kérhető a gyorstöltőkkel és fali töltődobozokkal kihasználható 7,4 kW-os egység (teljes töltés akár 1 óra 50 perc alatt); a megfelelő kábelről sem szabad megfeledkezni. Fontos eltérés a benzineshez képest, hogy a nyolcfokozatú, automatikus váltónál a hidrodinamikus helyére olajban futó, többtárcsás tengelykapcsolót építenek be. Elméletileg ugyanolyan finoman dolgozik, a gyakorlatban néha érezni egy apró lökést, amikor életre kel a benzines. Jelen esetben 200 lóerős a négyhengeres, finom a működése, és nagyon oda kell figyelni a rendszerábrára, hogy felismerjük, épp mikor hajt. A fokozott energia-viszszatermelést (motorfékhatást) az előválasztókar hátrabillentésével lehet aktiválni menet közben, de nem fog megállásig lassítani a Grandland X Hybrid4, mert a kutatások szerint az ilyesmit nem szeretik a belső égésű motorról váltó ügyfelek, nekik kell a kúszás. Érdekes az eSave mód, amikor az utazás végére tartalékolhat a sofőr elektromos energiát, a menet közbeni viszszatöltés nem kábelen keresztül történik, hanem elöl hajt a benzinmotor, a hátsó villanymotor pedig visszatermeli az energiát az akkumulátorba. Tisztában vannak a mérnökök azzal, hogy nem épp energiatakarékos ez a megoldás, de sokkal egyszerűbb így csinálni, különben is: csak azok találkoznak majd ezzel, akik elfelejtik időben aktiválni az energiamegtakarítást. A virtuális összkerékhajtásból eredő extra visszatermelés az oka annak, hogy az összkerékhajtású hibrid elektromos WLTP- hatótávolsága 57 helyett 59 kilométer, azonos akkumulátorkapacitás mellett. A gyakorlatban inkább valamivel 40 feletti kilométer tűnik reálisnak. A MyOpel alkalmazással lehet időzíteni a töltést, előre temperálni az utasteret 21 fokra, a Free2Move és az OpelConnect rendszer egyelőre nem érhetők el Magyarországról. Ugyanazon a gyártósoron készülnek a hagyományos és a hibrid modellek Eisenachban, így rugalmasan a vásárlói igényekhez tudja igazítani a termelést az Opel. Decemberben kezdték, a Hybrid4- essel, amely most érkezik a kereskedésekbe (Innovation, alapára 14 630 000 forint), az elsőkerék-hajtású Hybrid gyártása februárban indul, két-három hónap múlva lesz megvásárolható (Enjoy, alapára 13 130 000 forint). A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy a márkakereskedésekben az otthoni töltőberendezés telepítéséhez is tudnak majd segítséget nyújtani az értékesítők. HÍREK Tovább drágul szerdától a benzin BUDAPEST Tovább emelkedik a benzin ára, szerdától literenként bruttó 3 forinttal drágul, átlagára így 385 forintra emelkedik. A gázolaj ára nem változik, 395 forintos átlagáron kapható a hazai töltőállomásokon. MW Nem vette észre a körforgalmat LONG BEACH Döbbenetes baleset történt a minap Amerikában. Egy ittasan vezető nő hajnalban nem vette észre a körforgalmat, és nagy sebességgel ráhajtott a közepén lévő 150 kilós sziklára, amely öt méter magasba repítette a BMW-jét. A nő csodával határos módon sértetlenül megúszta. AM Rendőrautó előtt büntetőfékezett BALZAC A kanadai autópályán egy autós túl lassúnak érezte az előtte haladót, és mivel nem akart várni, jobbról megelőzte, majd büntetőfékezéssel próbálta jobb belátásra bírni. A szerinte lassú kocsi azonban civil rendőrautó volt, utasai a balesetveszélyessége miatt tilos manőver láttán azonnal félreállították és megbüntették a sietős autóst. AM Újra megjelent a Suzuki XL7-es JAKARTA Indonéziában debütált a Suzuki XL7-es, az Ertiga nevű kompakt egyterű utóda, az Indiában forgalmazott XL6-OS hétszemélyes utasterű változata. Hossza 4,45, szélessége 1,78, magassága 1,71 méter. Csupán 1,5 literes szívó benzinmotort kínálnak hozzá, ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automatikus váltóval. Az új XL7-es európai bevezetését nem tervezik. AM íme a hibrid Honda Jazz fontos adatai! HAMAMACU A benzinmotor csak nagy sebességnél hajt, egyébként villanymotorról üzemel a Honda Jazz e:HEV. Az európai piacon csak öntöltő hibrid hajtással lesz elérhető a júniustól rendelhető újdonság. Egy 1,5 literes i-VTEC benzinmotor és két villanymotor alkotja az első kerekeket hajtó e:HEV hibrid hajtást, amelynek 109 lóerő és 253 Nm a teljesítménye. Ez 9,4 másodperces 0-100 km/h gyorsulást és 175 km/h csúcssebességet tesz lehetővé, a fogyasztása alapkivitelben átlagosan 4,5 liter 100 kilométeren, a szabadidő-autós Crosstaré 4,8 liter. Három üzemmódja van az e:HEV rendszernek: az EV Drive elektromos haladás pár kilométeren keresztül; Hybrid Drive módban a benzinmotor generátort hajt, amelytől közvetlenül a kerekeket hajtó villanymotor kapja az energiát; és van az Engine Drive, amelyben egy tengelykapcsolón keresztül közvetlenül hajt a benzinmotor. AM Több autógyártó kivonul Ausztráliából Megszüntetik a Holdent • ’ -*i i.fcK* * A? . W • ■ Ú:|: Az ausztrál kormány árfolyampolítíkája pecsételte meg az autómárka sorsát Fotó: AM ADELAIDE 2021-ben véget ér a 165 éve létező Holden márka karrierje, miután a GM kivonul Ausztráliából és Új-Zélandról. Szekérgyártóként kezdte működését a Holden, amely később az Egyesült Államokból importált, General Motors tervezésű kocsikat szerelt össze, majd a GM felvásárolta az üzemet. 1948-ban jelent meg az első saját konstrukció, a márka fénykorát az 1960-70-es években élte. A hanyatlás akkor kezdődött, amikor Ausztráliában az 1980-as években elhatározták a piacot védő 57 százalékos vámok fokozatos kivezetését, de egészen a 2010-es évekig nyereségesen működött a Holden, amelynek sorsát az ausztrál kormány árfolyampolitikája pecsételte meg. Emiatt más márkák is felhagytak az autógyártással a kontinensen. A GM most úgy ítélte meg, hogy hosszú távon nem lát reményt a változásra, ezért inkább kivonul Ausztráliából és Új-Zélandról, és felhagy az autók értékesítésével. A Holden helyére a General Motors Specialty Vehicles cég kerül, amely teljesíti a garanciális és ingyenes szervizvállalásokat, ezenkívül az alkatrész-utánpóüást és a terméktámogatást még tíz évig biztosítja. Új autókat már csak a meglévő készlet erejéig értékesítenek a Holden márkakereskedők, illetve a GMSV fogja árulni a jobbkormányos Chevrolet Corvette-et Ausztráliában. Lővei Gergely/AM HIRDETÉS Gera Zoltán. a legendás focista Ez történt Gesztesi utolsó szilveszterén Meghan tönkre teszi HarrytBi Dolhai Attila: * * A szerelemben nem a kiilsőMt számítanaJr A legkedvesebb Valentin-nopi törtéi l Sclnmiuchcr-fiií és I ii'irn szrrrliné Michael, a legendás nagybácsi is W áldását adná az autóversenyző párosra 1 5 0 000 FT * | ■» WELLNESSNYEREMENY [ 11 1 Voith Ági az angol . 't \ ^ i királyi család rajongója FTE3 J 1 »
