Heves Megyei Hírlap, 2020. február (31. évfolyam, 27-51. szám)

2020-02-22 / 45. szám

2020. FEBRUÁR 22., SZOMBAT GAZDASÁG y Januárban többlettel zárt az államháztartás Vidéki sláger a MÁP Hatféle címletben vásárolható Magyar Állampapír Plusz a posta fiókjaiban Fotó: MTI Ne felejtsék el befizetni a kötelező biztosítást! HATÁRIDŐ Akik január else­jével új kötelező gépjármű-fe­lelősségbiztosítási (kgfb) szer­ződést kötöttek, azoknak feb­ruár 29-én éjfélig kell eljuttat­niuk az esedékes díjrészletet a biztosítójukhoz - hívja fel a figyelmet a Magyar Biztosítók Szövetsége (Mabisz). A jogsza­bály szerinti 60 napos díjfize­tési haladék idén ugyanis nem március 1-jén, hanem február 29-én jár le. Lambert Gábor, a Mabisz kommunikációs vezetője hang­súlyozta, hogy a szökőévi adott­ságoktól függetlenül ezek a dá­tumok hétvégére esnek. Vagyis az érintetteknek külön figyel­niük kell arra, hogy a díjrész­letek befizetését nem intézhe­tik a hétköznapi ügymenet sze­rint. Különösen igaz ez a sárga csekkes befizetésekre, amelyek esetében még lassabban jut el a pénzösszeg a biztosítóhoz. A Mabisz arra is kitér, hogy ha egy jármű huzamosan nincs használatban, attól még nem mentesülünk a törvény szerinti biztosítási kötelezett­ség alól. Tanácsuk szerint aki hosszabb ideig nem használ­ja az autóját, annak mielőbb érdemes a közlekedési ható­ságnál ideiglenesen kivonat­ni a járművet a forgalomból, ugyanis csak ez esetben nem kell biztosítási díjat fizetnie az adott időszakra. MW Az elmúlt húsz évben tavaly csökkent a legnagyobb mér­tékben az államadósság. Mediaworks-összeá 11 ftás szerkesztoseg@mediaworks.hu BEFEKTETÉS Novemberi indulá­sa óta már 105 milliárd forintnyi nyomtatott Magyar Állampapír Pluszt vásároltak a magyar csa­ládok, az értékesítés 80 száza­léka vidéken történt - ismertet­te tegnap Varga Mihály. A pénz­ügyminiszter kiemelte: az ér­tékpapír elektronikus formája is megőrizte népszerűségét, jú­nius óta több mint 3660 milliárd forintot jegyeztek belőle. A miniszter emlékeztetett ar­ra, hogy a legfrissebb adatok szerint az államadósság brut­tó hazai termékhez viszonyí­tott aránya a 2018-as 70,2 szá­zalékról 2019 végére 66,4 szá­zalékra csökkent, ami az elmúlt húsz év legjelentősebb javulá­sa. Az államadósság devizaará­nya 50 százalékról 20 százalék alá mérséklődött, míg a lakos­ság kezében lévő állampapírok aránya 5-ről 25 százalékra nőtt 2010 óta - vette sorra a kedvező változásokat. Hozzátette: utóbbi azt mutatja, hogy a magyar csa­ládok bizalma is erősödik a gaz­daság teljesítménye iránt. A cél az, hogy a devizában fennálló adósság további csök­kenése mellett emelkedjen a lakossági állampapírok rész­aránya, és állományuk elérje all ezer milliárd forintot. En­nek eszközeként vájt elérhe­tővé nyomtatott formában is a Magyar Állampapír Plusz, amely hatféle címletben, tíz­ezer forinttól kétmillió forin­tig érhető el a postákon. Var­ga Mihály elmondta: az öt­éves futamidejű állampapír kamatadómentes, magas ka­matozású és biztonságos. Januárban a költségvetés 40,8 milliárd forintos, az elkü­lönített állami pénzalapok 25,7 milliárd forintos, a társadalom­­biztosítás pedig 23,9 milliárd forintos többletet ért el - derül ki a Pénzügyminisztérium teg­nap közzétett részletes tájékoz­tatójából. A központi költség­­vetés adóssága januárban 74,2 milliárd forinttal csökkent. HÍREK Kínai óriásbank jön Magyarországra BÚB • Fióktelepet nyit Magyarországon a China Construction Bank Corpora­tion, amely eszközállománya alapján a világ második leg­nagyobb hitelintézete - kö­zölte a Magyar Nemzeti Bank (MNB). A pénzintézet Magyar­­országon alapvetően vállalati hitelezéssel foglalkozik majd. Az MNB várakozása sze­rint a pénzintézet hozzájárul­hat a kínai-magyar gazdasá­gi, pénzügyi és kereskedelmi kapcsolatok további bővülé­séhez. A China Construction Bankkal együtt a világ négy legnagyobb hitelintézetéből három már jelen lesz Magyar­­országon. MW Javult az euróövezet teljesítménye A vártnál jobb tel­jesítményt nyújtott február­ban az euróövezeti gazdaság a londoni IHS Markit gazda­ságkutató intézet pénteken közzétett előzetes felméré­se szerint. Az euróövezetben a várt csökkenés helyett ja­vult februárban a szolgálta­tóipari, a feldolgozóipari és a kettő együtteséből képzett beszerzésimenedzser-index (BMI) értéke. Az index 6 havi, a feldolgozóipari 12 havi, a szolgáltatóipari pedig 2 havi csúcsot ért el. Hozzátették: annak ellenére történt a ja­vulás, hogy számos ágazatot hátrányosan érintett a kínai koronavírus-fertőzés. MW Felminősítették Magyarországot Astabil allamhaztartasi rend­szert, az államadósság jelen­tős csökkentését és az ered­ményes gazdaságpolitikát ki­emelve javította Magyaror­szágra vonatkozó deviza- és forintadósság-minősítését a Japan Credit Rating Agency in­tézet - közölte tegnap a pénz­ügyi tárca. Kiemelték: a Stan­dard & Poor's múlt héten kö­zölt kilátásjavítása után a ja­pán hitelminősítő lépése is azt tanúsítja, hogy a magyar gaz­daság teljesítményét külföldön is egyre inkább elismerik. Prágában terjeszkedik a hazai járműmegosztó Villanyautós hódítók Kétszáz elektromos meghajtású gépkocsival kezd a magyar startup a cseh fővárosban Fotó: MTI Elbánt az időjárás a dohányterméssel KÖZLEKEDÉS Rákaptak a cse­hek a GreenGo autómegosz­­tóra az ősz óta tartó tesztidő­szakban, így február 20-án élesben is beindult a magyar vállalkozás szolgáltatása Prá­gában - közölte a cég. Csehor­szágban az első hónapokban kétszáz elektromos autóval kí­nálja magát a hazai startup, amely Budapesten 2016 telén indította be szolgáltatását és háromszáz villanyautót kínál.- Körülbelül másfél évig dol­goztunk a prágai indításon. Az üzleti elemzés volt a köny­­nyebb, a carsharing modellnek ugyanis megvan a saját mate­matikája, amelynek alapján a cseh főváros jó választásnak tűnt. Nagyobb feladat volt az ügyvezető megtalálása, a csa­pat felépítése, a töltők kiépíté­se és az IT-rendszerünk felké­szítése - közölte a Világgazda­ság kérdésére a GreenGo. Az autómegosztó technológiai fej­lesztéseket is végrehajtott. A beruházásnak már az elektro­mos autók darabára miatt is vi­szonylag magas a finanszírozá­si igénye, a megtérülést - a bu­dapestihez hasonlóan - tíz év alattira várják. Prágai csapa­tuk 15 fős, a hazai 22 munka­társsal működik. A cég közlése szerint a Prá­gába utazó magyarok is ké­nyelmesen használhatják az ottani GreenGókat: hazai re­gisztrációval, akár magyar nyelven is lefoglalhatják a kinti autókat. A GreenGo-zóna Prágában az I-X. kerületre ter­jed ki. A parkolás ott is ingye­nes velük, de csak az appon je­lölt kék és lila zónákban. A ko­csik bérleti díja a magyarhoz hasonlóan percalapon műkö­dik, percenként 7 cseh koro­nába kerül, ami körülbelül 88 forintnak felel meg. A cseh fővárosban van egy másik villanyautó-megosztó cég is, mellettük hat vállalko­zás kínál hasonló megoldás­sal hagyományos meghajtá­sú gépkocsikat. Budapesten és Prágában pedig még az idén várható egy új szolgáltató, a We Share belépése a piacra, a GreenGo erre is szeretne ma­ximálisan felkészülni. A GreenGo terjeszkedése kapcsán a Világgazdaság a másik nagy hazai autómegosz­­tót, a Mól Limót is megkeres­te. A cég válaszában azt írta, hogy a Mól közösségi autómeg­osztó szolgáltatása elsősorban Budapestre fókuszál, de abban is gondolkodnak, hogy a régió más nagyvárosaiban, így Prá­gában, Pozsonyban, Belgrád­­ban vagy akár Zágrábban is el­indítsák a szolgáltatást. Hozzá­tették: exportálták a Mól Bubi kerékpármegosztót is, amely Pozsonyban Slovnaft BAjk né­ven indult el 2018 szeptembe­rében, és a Mól csoport szlová­kiai leányvállalata, a Slovnaft működteti a budapesti tapasz­talatok alapján. MW Megújuló energiákat támogatnak KKV Támogatást kaphat az államtól az a kis- és közép­­vállalkozás (kkv), amely megújuló energiaforrások­ba ruház be - ismertette az Innovációs és Technológi­ai Minisztérium energia- és klímapolítikáért felelős ál­lamtitkára tegnap az Ml tele­vízióban. Kaderják Péter el­mondta: ez azt jelenti, hogy az adott vállalkozásnak a fű­tését például hőszivattyú­val kell megoldania, esetleg az áramellátását napelemek­kel kell biztosítania. Ilyen tá­mogatásokra a közelmúltban a Gazdaságfejlesztési és In­novációs Operatív Program­ban (Ginop) voltak lehetősé­gek, és ezt fogják folytatni. 32 milliárd forint áll majd rendelkezésre, és a közeljö­vőben meghirdetik a pályá­zatot - fűzte hozzá. Kaderják Péter kitért arra is, hogy jelenleg 1200-1300 megawatt áramkapacitás áll rendelkezésre Magyarorszá­gon, amely részben a házte­tőkön elhelyezett napelemek­ből, részben napelemes erő­művekből származik. A meg­újuló áramtermelés aránya a villamos energia termelé­sében ma 10 százalék körü­li, 2030-ra ezt az arányt 20- 25 százalékra szeretnék bő­víteni. A napelemes rendszer rendkívül környezetbarát és egyre olcsóbb villamos ener-, giát biztosít, ezért a felhasz­nálás minden szegmensében támogatják, hogy elterjedjen Magyarországon - hangsú­lyozta. MW JELENTÉS A változékony és kedvezőtlen időjárás miatt gyengébb lett a tavalyi dohány­­termés minősége a két évvel ez­előttihez képest, a mennyiség szempontjából azonban jobb évet zártak a gazdák - közöl­te tegnap a Magyar Dohányter­melők Országos Szövetségének (Madosz) elnöke. Bényei Illés a Madosz jelentését ismertetve el­mondta: Magyarországon 2019- ben 3127 hektáros szerződött termőterületen 5511 tonna do­hány termett, ez valamivel jobb a 2018-as 5448 tonnás termés­­eredménytől, amelyet 3253 hek­tár területtől takarítottak be. Az átlagtermés hektáronként 1,762 tonna volt, magasabb a két évvel ezelőtti 1,675 tonná­hoz képest. A Madosz elnöke kifejtette, tavaly a kiültetés első része az aszály miatt elhúzódott. A meg­­eredés miatt több területen ön­tözni kellett a palántákat, majd a késve megérkező, ám nagy mennyiségű csapadék a gépe­ket hátráltatta a munkákban. Utána pedig a több héten át tar­tó hűvös idő és intenzív szél mi­att megállt a palánták fejlődé­se. A kora nyár kiegyensúlyo­zottabb időjárását előbb jégve­rés, majd augusztusban ismét az aszály váltotta, az októbe­rig elhúzódó betakarítási idő­szak végén pedig a hajnali fa­gyok okoztak károkat a még be nem takarított ültetvényekben. A dohány minőségével kap­csolatban Bényei Illés elmond­ta, a korábbi évekhez képest gyengébb évet zártak a terme­lők, amit a feldolgozók is érzé­keltek, így az átvételkor enge­dékenyebbek voltak a gazdák­kal. A nagy probléma, hogy a dohány minőség szerinti osztá­lyokba való szakszerű szétválo­gatása megfelelő munkaerő hi­ányában nehéz és költséges fel­adat. MW Dohánytermelés Magyarországon (1997-2019) Termitt mennyiség (torma): i wmmmmmmm 2?« Hl • . «4 »tt*- ‘ "V . Átüt ■ • • i % • f- \ á < *, A im, , 2c ts 2019 ’ i © i dl

Next

/
Thumbnails
Contents