Heves Megyei Hírlap, 2020. február (31. évfolyam, 27-51. szám)

2020-02-11 / 35. szám

2020. FEBRUÁR 11., KEDD AUTÓMOTOR 11 Kevesebb forgalomkorlátozással számolhatnak nappal a sofőrök Éjjel dolgoznak a sztrádán Amikor csak lehet, a szalagkorlát-javításokat is az esti órákban végzik el a Magyar Közút Nonprofit Zrt. munkatársai Fotó: MTI Fokozatosan növeli azon te­vékenységek körét a Ma­gyar Közút Nonprofit Zrt., amelyeket az esti órákban is elvégezhetnek a cég dol­gozói az autópályákon. Mediaworks-összeállítás szerkesztoseg@mediaworks.hu AUTÓPÁLYA A gyorsforgalmi út­hálózaton dinamikusan nőtt a forgalom. Emiatt, főleg a Buda­pesthez közeli szakaszokon, rendkívül nehézkessé vált a forgalomkorlátozással járó munkavégzések lebonyolítá­sa. A Magyar Közút Nonpro­fit Zrt. 2017 óta folyamatosan igyekszik az éjszakai órákban elvégezni, amit csak lehet. Eh­hez számos, főleg közlekedés­­biztonsági beruházást is vég­rehajtott az eszközparkjában, hogy az utakon dolgozókat megvédje, illetve az esti órák­ban közlekedők figyelmét mi­nél hamarabb fel tudja hívni a munkavégzésre. A munkaterületen dolgozók és a közlekedők védelme érde­kében a nappali, hagyományos forgalomterelési előírásoknál szigorúbb szabályokat alkal­maznak: csak ütközéscsillapí­tóval felszerelt járművek vé­delmében lehet munkát végez­ni, nincs kézi forgalomirányí­tás, a terelőtábláknál, terelő­kúpoknál speciális sorvillogót használnak. A munkavédelmi előírá­soknak megfelelő minimális megvilágítási értékek biztosí­tásához fényballonokat vagy fénytornyokat állítanak fel, a dolgozók pedig speciális egyé­ni védőeszközöket használ­nak, például fejlámpás mun­kavédelmi sisakokat, amelyek nemcsak elöl világítanak a munkát segítve, hanem hátul is piros fénnyel, hogy hátul­ról is észlelhető legyen a vise­lője, emellett LED-lámpákkal felszerelt láthatósági mellényt viselnek. Hogy még több munkát tud­janak éjszaka elvégezni, idén újabb eszközbeszerzéseket is megvalósít a Magyar Köz­út: speciális forgalomtechni­kai eszközt szállító kisteher­autókat és hozzájuk kapcsol­ható forgalomterelő utánfu­tókat vásárolnak, amelyeken változtatható jelzésképű táb­la, valamint emberi beavat­kozás nélkül kihelyezhető, vezérelhető, majd begyűjthe­­tő egységeket lehet elhelyez­ni - közölte a cég. A Magyar Közút munkatársai 2019-ben több mint 13 ezer mun­kaórát teljesítettek éjszakai műszakokban. Az esti órák­ban az útellenőrzési, vala­mint a téli hóeltakarítási és síkosságmentesítési munká­kon kívül szalagkorlát-javí­tásokat, helyi útburkolat-ja­vításokat, sövényvágást, ka­szálást, szemétszedést, illet­ve számos más, a burkolaton és a sztráda műtárgyain vég­zett fenntartási munkákat is végeztek a szakemberek. Az autósoktól azt kéri a Ma­gyar Közút, hogy az esti órák­ban még inkább kövessék a kihelyezett ideiglenes jelzé­seket! Ne használjanak ref­lektort a munkavégzések kör­nyezetében, a munkaterüle­tet megvilágító erős fény ese­tén ne nézzenek közvetlenül a fényforrásba, hanem a burko­lat szélén látható jelek és ve­zetőoszlopok fényvisszave­tő csíkjai alapján tartsák az irányt, és természetesen fo­kozott óvatossággal és az ér­vényben lévő sebességkorlá­tozás betartásával haladjanak el a munkások mellett! HÍREK Expedíciós autót fejlesztett az UAZ UUANOVSZKAzoknak szán­ja Expedíció nevű, limitált szé­riáját az UAZ, akik rendsze­resen több napra elvonulnak a vadonba, és nagy raktérre van szükségük. A furgon orrát hatalmas ütköző borítja, lök­hárítóit masszív acéldarabok­ra cserélik. Az első lökhárító­ban elektromos csörlő is van, a tetőcsomagtartóhoz hátul létra kapcsolódik. AM Skodából készül a VW Polo Sedan MOSZKVA Bemutatták az első vázlatokat az orosz piac­ra készülő Volkswagen Polo Sedanról, azok alapján a Sko­da Rapidot alakítják át. A ki­sebb költségek végett csak az A-oszlop előtti részt és a hátfalat változtatják meg. Egyedi a műszerfala, felárért 8,25 colos lehet a központi kijelzője, és a vetített műszer­egység is elérhető lesz. AM Indiához szabja új modelljét a Kia ANANTAPURAmíg az európai Stonicnak személyautós a megjelenése, a Seltos a sza­badidő-autós külsejével job­ban illik az indiai vásárlók íz: léséhez, de túl nagy az otta­ni adózási határokhoz, ezért a Sonet-tanulmányra épülve 2021-ben új Kia-modell vár­ható. A műszaki részletekről annyit közöltek, hogy intelli­gens, kézi kapcsolású váltó­val is elérhető lesz. AM Villanyautós tanulmány: Tata Sierra EV MUMBAI Egy időben nálunk is megvásárolható volt a Ta­ta Sierra, amelyet most egy elektromos tanulmányautó erejéig feltámasztottak. A szabadidő-autók jövőjé­be enged betekintést a Ta­ta Motors legújabb tanulmá­nya, amelynek kedvéért az indiai márka legendás terep­járóját, a Sierrát idézték meg a formatervezők, igaz, az ak­tuális Impact 2.0 formavi­lág miatt épp csak nagy vo­nalakban utalnak az ősre a Sierra EV-nél. A karosszéria hossza mindössze 4,1 méte­res, és az ALFA nevű padló­lemezre építették fel, ame­lyet egyébként a legújabb sze­mélyautóinál alkalmaz az in­diai konszern. Nagy lemez- és ablakfelületeket használtak a karosszérián, a klasszikus értelemben vett hűtőrácsot is megspórolhatták az elektro­mos hajtásnak köszönhetően. Megnyugtató környezetet alakítottak ki az utastérben, az ülések elrendezésének új­donsága, hogy az anyósülést szembe lehet fordítani a hát­sókkal. Csupa természetes anyagot használtak a belső­höz, a padlónál a fa dominál, az üléseknél pedig szövetet és újrahasznosított bőrt al­kalmaznak kárpitozásként. Nincs hír arról, hogy a Ta­ta Sierra EV sorozatgyártás­ba kerülne, de könnyen lehet, hogy pár éven belül találkoz­hatunk majd ilyen jópofa, kis méretű szabadidő-autóval In­dia útjain. AM SUV-körítéssel is választható az Ignis SAGÄRA Már tavaly december utolsó napjaiban felkerültek az internetre a felfrissített Suzuki Ignis sajtófotói, így a mostani hivatalos bemu­tatkozás nem tartogat nagy meglepetést, hacsak azt nem, hogy az eddigi megjelenés is marad a kínálatban. Az ezüstszínű betétes lök­hárítók és a hajszálvékony fe­kete alsó perem csak a Japán­ban MF néven futó, szabad­idő-autós felsze­reltséghez járnak. Ennél a modell­nél egyébként bőr­nek látszó anyag­ból készítik az ülések kárpitját, khaki vagy szür­ke színűek az utastér díszí­tőelemei. Amíg az első lök­hárító alapesetben változat­lan, hátul immár a teljes lök­hárítót a karosszéria színére fényezik, ezenkívül a hűtő­rácsot is lecserélik egy négy függőleges nyílást és a már­kajelzést tartalmazó darab­ra. Újak az üléskárpitok, az alapfelszereltség kivételével a karosszéria színére rímelő díszeket használnak a belső térben. Japánban alapfelsze­relés az első ülésfűtés, a DCBS-kamerákkal dolgozó koccanásgátló és a tempómat. A Távol-Keleten egyedüliként 1,2 literes, 91 lóerős lágy hib­rid motorral és fo­kozatmentes auto­matikus váltóval (CVT) kínálják a Suzuki Ignist, az összkerékhajtás választható extra. Az európai kivitelt várhatóan a Genfi Autószalo­non ismerhetjük meg, ott de­rül majd ki, hogy nálunk ma­­rad-e a kézi vagy robotváltó, esetleg mi is CVT-vel kapjuk a friss megjelenésű Ignist. Lővei Gergely Bőrnek látszó anyagból ké­szítik az ülé­sek kárpitját Választható extra az összkerékhajtás a Távol-Keleten Fotó: AM mámám* m ű m *A nyereményjátékban a nyeremények összértéke 10 000 000 forint. A részletes játékszabályzat elérhető a www.borsonline.hu/jatek internetes oldalon. v i 4

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents