Heves Megyei Hírlap, 2020. január (31. évfolyam, 1-26. szám)
2020-01-06 / 4. szám
2020. JANUÁR 6., HÉTFŐ MEGYEI KÖRKÉP 3 Órákat zötykölődik, aki távolabbra jár dolgozni Fárasztó az ingázás Télen különösen nehezek az ingázók mindennapjai. A falvakban kevés munkalehetőség kínálkozik a fiatalok számára. Aki a Tisza-tó környékén lakik, és nem az idegenforgalomból szeretne megélni, ráadásul alkalmazotti létre vágyik, órákat utazik a munkahelyére. Szabadi Martina Laura martina.szabadi@mediaworks.hu HEVES MEGYE Köztudott, rengeteg problémát megoldana a reggeli és délutáni csúcsforgalomtól terhelt városokban, ha többen használnák a tömegközlekedést. Még jobb lenne, ha sikerülne az agglomerációkból ingázókat arra ösztönözni, hogy buszra, vonatra váltsanak, s ne autóval járjanak dolgozni. Emellett szól az is, hogy a munkaadók zöme kifizeti a bérlet árának jelentős részét. Ám mindezért fel kell áldozni a kényelmet. Aki a megyénkben ingázna, főleg a buszokra s kisebb részben a vonatokra számíthat. Tény, hogy a buszjáratok a csúcsidőben gyakrabban járnak, azonban sokszor kénytelenek az utasok heringként összezsúfolódni. A kisebb falvak menetrendjét ugyan öszszehangolják a főbb útirányokkal, csakhogy ha a vonat vagy a busz késik az időjárás vagy baleset miatt, akkor borul az egész útiterv. A vasúti menetrendek kiegyensúlyozottak, óránként járnak reggel és este a szerelvények, viszont ez csak annak megoldás, aki vasútállomás közelében lakik. Az ingázás általában kényszerhelyzet, mivel a legtöbben nem találnak képesítésüknek megfelelő munkát a lakóhelyük környékén. A kérdés ilyenkor az, mennyi kényelmetlenséget, nehézséget vállalnak egy jól fizető munkahelyért.- Miután megszereztem a diplomámat, nem volt értelme fenntartanom a városi albérletet, a páromhoz költöztem falura. Azzal szembesültem, hogy a Poroszló-Miskolc távolság, ami nagyjából 70 kilométer, és autóval csak egy óra, az tömegközlekedéssel valóságos tortúra volt. Reggelente kicsivel fél hat előtt érkeztem a poroszlói vasútállomásra, hogy nyolc előtt a munkahelyemre érjek. Főleg az okozott nehézséget, hogy nem igazán hangolták össze a vonatokat. Összesen négy órát vitt el egy napból az utazgatás úgy, hogy reggel és este is volt egy „üresjárat”, amikor negyven percet vártam a csatlakozásra Füzesabonyban - meséli a Tisza-tónál élő fiatal. Sajnos a környéken később sem sikerült megfelelő munkát találnia, így a bejárásra kellett berendezkednie. Az ingázó lét hosszú távon fárasztó és időigényes, de mégis egyre többen látják be, hogy ma már fontos a mobilitás. Egy népszámlálási adatokon alapuló KSH-felmérés szerint a 2000-es évek elején a foglalkoztatottak 24,4 százaléka ingázott. A 2010-es évekre viszont már harminc százalékuk utazott nap mint nap a munkahelyére. A statisztikai adatokból kiderül az is, hogy az ingázók harminckilenc százaléka a középfokú végzettséggel rendelkezők közül került ki a 2011-es évben, foglalkozás teígy van ezzel a sarudi Zsófia is. Jelenleg Egerben dolgozik, és távolsági busszal közlekedik, így reggelente jóval hat előtt ébred, hogy nyolc óra előtt az íróasztalnál kezdje a munkanapot.- Számomra inkább az jelent nehézséget, hogy ha nem indulok haza kicsivel a munkaidő letelte előtt, akkor csak órákkal később van buszom. Én még a szerencsések közé tartozom, mert rugalmas a beosztásom, tehát ha előbb hazaindulnék, bepótolhatom máskor. Akad azonban, akit nem enged el a főnöke fél órával hamarabb, hogy időben hazajuthasson - meséli Zsófia. Bonyolítja a dolgot, hogy az autóbuszok két település kökintetében pedig első helyen áll a bányászat, második helyen pedig az építőipar. Nem meglepő: a többség valamelyik község vagy nagyközség lakója, ők teszik ki az ingázók 61,9 százalékát. A kisebb településen élőknek tehát több mint fele utazni kényszerül a munkáért. Újabban már a megye, sőt, az ország határain túlra is eljárnak a magasabb fizetésért. zött nem mindig egy útvonalon haladnak, némelyik menetideje hosszabb, a kilométerek is változnak. így a megváltott bérlet nem feltétlenül jogosít minden járat használatára, ez pedig szűkíti a választékot.- A tömegközlekedés sem olcsó. Több mint negyvenezer forintba kerül havonta a bérletem, de autóval egyszerűen nem érné meg bejárni. Igyekszem környezettudatos lenni, ezért is ülök buszra. Ha kocsival ingáznék, szinte rámenne a fél fizetésem, míg a tömegközlekedés költségeiből a legtöbb munkáltató térít - magyarázza a nő. Akadnak olyan települések, ahonnan a nem túl nagy távolság dacára órákig tart Egerbe jutni, tipikusan ilyen a 33- as főút mellett fekvő Újlőrincfalva is. A busz leghamarabb másfél óra alatt ér célba, helyi munkalehetőség pedig nemigen kínálkozik. Akik ilyen helyen laknak, választhatnak, vagy elköltöznek, vagy naponta órákat utaznak a megélhetés reményében. Könnyebbség, hogy a nagyobb multicégek munkásjáratokkal gyűjtik öszsze a dolgozóikat, ezért is megéri náluk elhelyezkedni. Látogasson el hírportálunkra! HEOL.hu Utaznak, csak hogy megéljenek A verpeléti férfi a saját rokonát is áruba bocsátotta külföldön Lebuktak a lányokat futtatók VERPELÉT, BUDAPEST Prostituáltként bocsátottak áruba lányokat egy magyar bűnszervezet tagjai külföldön - közölte a rendőrség a police, hu-n. Az öt elkövető egymás között is kereskedett a nőkkel a nagyobb haszon reményében. A Készenléti Rendőrség Nemzeti Nyomozó Iroda munkatársai először a bűnszervezet három tagját, a 25 éves fóti N. Andrást, N. Lászlót (25), valamint N. Lászlónét március 26-án a lakóhelyükön kapták el. A rendőrök a három személyt gyanúsítottként hallgatták ki, majd őrizetbe vették Rajtaütés Fotó: TEK őket, a bíróság pedig a letartóztatásukról határozott március 28-án. B. Antal és N. Csaba elfogására november 19-re szerveztek összehangolt bűnügyi akciót. Kiderült, az ügynek Heves megyei szála is van a harmincéves verpeléti L. Ernő miatt. Ő ugyanis a saját 21 éves unokatestvérét futtatta külföldön 2015-ben. Lehet, hogy a rokoni kapcsolatra tekintettel, de a hírek szerint legalább vele jól bántak. A rendőrség közlése szerint a férfi később egy másik lányt pedig úgy tévesztett meg, hogy szerelmi kapcsolatot színlelt, majd a lakására csalta a sértettet. Aztán a lányt külföldre vitte prostituáltnak, de később pár százezer forintért eladta. Az emberkereskedők Nürnbergben ténykedtek.- A sértettek jellemzően nehéz sorsú, rossz anyagi körülmények közül érkező fiatal nőkés lányok voltak - nyilatkozta Opauszki András alezredes, a KR NNI felderítő főosztályának vezetője. L. Ernőt a Pest Megyei Rendőr-főkapitányság hallgatta ki gyanúsítottként, és kezdeményezte előzetes letartóztatását, vele szemben bűnügyi felügyeletet rendeltek el. S. S. További képek U CT I U* . 1 és értékelés: fi EZ. KJ L.. I 1 U Gondár Kíra Budapest Névjegy Életkor: 17 éves Magasság: 165 centiméter Csillagjegy: I Nyilas Kedvenc étel: I mexikói csilis bab $ Kedvenc ital: I zöld tea Kedvenc zene: 2pac - Hit ’Em Up Kedvenc parfüm: | Giorgio Armani - I Si, all’amore Kislánykorom óta szépségkirálynő szeretnék lenni, ezért is jelentkeztem a versenyre. Korábban már volt szerencsém versenyezni, a Miss Hungary Teen kategóriájában közönségdíjas lettem. Szeretnék még fejlődni, és több kapcsolatra szert tenni a szépségiparban. Édesanyám a legnagyobb támogatóm ebben. Középiskolába járok, hobbim az olvasás. Nagy vágyam, hogy író legyek és a boltok polcain lássam majd a könyveimet. A döntéssel = a várost büntetik GYÖNGYÖSPATA Igazság tálán és túlzó a Kúria döntése, mely- szerint a gyöngyöspatai önkormányzatnak és a tankerületnek 100 millió forintot kell kifizetnie a roma családoknak. Ez csődközeli helyzetbe sodorja az önkormányzatot, így pedig az egész várost bünteti - így fogalmazott szombati sajtótájékoztatóján Horváth László, utalva a Kúria január másodikai, jogerős döntésére. Jogszerű, mégis sérti az igazságérzetet a döntés A térség fideszes országgyűlési képviselője közölte, január tizenhetedikéig, azaz kevesebb, mint két héten belül nyolcvanmillió forintot kell folyósítania a városi önkormányzatnak, és húszmillió forintot az illetékes tankerületnek több mint negyven cigány családnak a helyi iskola szegregációs perében hozott bírósági döntés értelmében. Horváth László kitért arra, hogy az összeg nagyságrendileg a helyhatóság kétéves bevételét jelenti.- Pata csődközeli helyzetbe fog kerülni, a településen folyó fejlesztéseket nem tudja majd befejezni, és a törvény által előírt kötelező feladatait képtelen lesz ellátni. Ez a döntés romboló, és ez a százmillió forint ide nem békét, megnyugvást, hanem feszültséget hoz. A kormányhoz fordultam segítségért, a város megmentéséért - jelentette be a honatya. Szavai szerint a bírósági ítélet jogszerűsége nem vitatható, ám sokak igazságérzetével ellentétes és túlzó. A képviselő úgy vélte, ezzel „zöld utat adtak a Soros-hálózat pénzszerző akciójának”. Kifejtette azt is, hogy a helyi Nekcsei Demeter Általános Iskolában korábban szegregáltan oktatott mintegy hatvan diákot és családjukat az Esélyt a Hátrányos Helyzetű Gyerekeknek Alapítvány vette rá a pereskedésre, majd ehhez minden támogatást megadott számukra. H. É. Horváth László Fotó: Czímer T. Alaposan tanulmányozniuk kell a menetrendet az ingázóknak Illusztráció: Márkus Attila
