Heves Megyei Hírlap, 2019. szeptember (30. évfolyam, 203-227. szám)
2019-09-24 / 222. szám
2019. SZEPTEMBER 24., KEDD GAZDASÁG y Százezrek ragadtak külföldön, indul a hazaszállítási művelet Becsődölt a Thomas Cook Lehúzta a redőnyt az eddig a biztonság zálogaként ismert brit utazási iroda Fotó: AFP Csődöt jelentett tegnap a Thomas Cook brit utazási iroda, amely leányvállalatát, a Neckermannt is érintette. A magyar iroda mindenkit megnyugtatott, de közvetlen tulajdonosa, egy osztrák utazási iroda már bedobta a törülközőt. Mediaworks-összeállítás szerkesztoseg@mediaworks.hu ÖSSZEOMLÁS Utasaink biztonságban vannak - közölte tegnap délelőtt Békefi Veronika, a Neckermann Magyarország ügyvezető igazgatója. A cégnek azért kellett közleményt kiadnia, mert annak a Thomas Cook Csoportnak a leányvállalata, amely tegnap csődöt jelentett. Az egyik legrégebbi brit utazási irodának több százezer utasa tartózkodik jelenleg is a világ különböző üdülőhelyein. Ennek hírére kereste meg a Turizmus Online a hazai Neckermannt, akik közleményükben azt írták: a. magyarországi cég szerencsére egészséges vállalat, nincsenek tartozásaik, minden általuk igénybe vett szolgáltatás ki van fizetve. Ha mégis a legrosszabb következne be, a Neckermann Magyarországot ez annyiban érintheti, hogy várhatóan értékesíteni fogják - tette hozzá az ügyvezető igazgató. Az Index szerint azonban egyáltalán nem megnyugtató, hogy a hazai cég közvetlen tulajdonosa, a Thomas Cook Austria AG tegnap a honlapján már jelezte: leállította az utazások értékesítését, és nem tudja garantálni a lefoglalt utazások teljesítését. 2017-ben jelentett csődöt a Green Holidays Kft., több száz magyar utas rekedt Törökországban. 2013-ban a hatmilliárdos forgalmat produkáló Best Reisen húzta le a rolót, A Thomas Cook csődjét hétfőn hajnalban jelentette be a brit polgári repülésügyi hivatal (CAA), ezzel egyidejűleg elkezdték a Thomas Cook szervezésében külföldön tartózkodó 160 ezer brit utas hazaszállításának 700-800 ember rekedt külföldön. 2010-ben a főleg luxusutakra szakosodott és évekig sikeresen működő Aeroviva Utazási Iroda jelentette be, hogy fizetésképtelenné vált. megszervezését. Ez lesz minden idők legnagyobb ilyen akciója. Becslések szerint meghaladhatja a 600 ezret azoknak az utasoknak a száma, akik jelenleg a Thomas Cook által szervezett utakon vesznek részt. Sajtóértesülés szerint még a csőd kihirdetése előtt az egyik tunéziai szállodában a személyzet egy időre gyakorlatilag foglyul ejtette a Thomas Cook utasait, követelve szállásköltségük kifizetését. A szálloda vezetése közölte: attól tartott, hogy az utazási irodától nem kapja meg a szállásdíjat. Az üzletági szakértők adatai szerint a jövőbeni időpontokra meghirdetett utakra egymillió foglalás van érvényben. Az érintett brit minisztériumok és a brit repülésügyi hatóság bejelentése szerint a brit hazaszállítási művelet a Thomas Cook brit utasaira terjed ki, közülük azokra, akik a következő két hétben hazatértek volna. A közlemény úgy fogalmaz, hogy őket az utazási szerződésükben szereplő eredeti hazatérési időponthoz a lehető legközelebb eső időben szállítják haza pótlólagos költség nélkül, bár nem biztos, hogy ugyanarra a repülőtérre érkeznek majd. A brit kormány arra intette a csődbe ment cég szervezésében külföldön tartózkodó turistákat, hogy üdülésüket ne szakítsák meg, és ne menjenek ki a helyi repülőtérre anélkül, hogy tájékozódnának. A közlemény szerint a hazaszállítási műveletben részes többtucatnyi légitársaság bérelt gépeinek indulási menetrendje hamarosan megjelenik a külön erre a célra létrehozott Thomascook.caa. co.uk honlapon. Az 1841-ben Thomas Cook üzletember által alapított cég világszerte 22 ezer, Nagy-Britanniában 9 ezer alkalmazottat foglalkoztat, és 94 repülőgépből álló saját légitársasága is van. A legnagyobb hazai utazási botrányok HÍREK PM: Tartható a 2019-es hiánycél EGYENLEG Az államháztartás központi alrendszerének hiánya augusztusban 158,0 milliárd forint volt, így a deficit 510,8 milliárd forint volt. Ez az éves terv 51,2 százaléka, ami időarányosan összhangban van a várható bevételekkel és kiadásokkal - közölte tegnap a Pénzügyminisztérium (PM). A tárca szerint a 2019-re kitűzött 1,8 százalékos hiánycél továbbra is elérhető. Augusztus végéig a 13 457,5 milliárd forintos bevétel 10,8 százalékkal volt több, mint 2018-ban, míg a kiadások csupán 1,3 százalékkal nőttek. A központi költségvetés hiánya 589,3 milliárd forint volt, az elkülönített állami pénzalapok 81,8 milliárd forintos többlettel, a társadalombiztosítás alapjai 3,3 milliárdos hiánnyal zártak. MW Több e-hulladék keletkezik idén VILÁGNAP Idén várhatóan a tavalyinál 3 százalékkal több, 242 ezer tonna elektromos és elektronikus hulladék keletkezik az országban, amelyből 80 ezer tonna begyűjtését és kezelését végzik el a hulladékhasznosítók - közölte tegnap, a nemzetközi hulladékgyűjtő napon a MediaMarkt. Hazánk a fejenként 8 kilós begyűjtési mennyiséggel jelenleg a középmezőnybe tartozik az uniós országok között. MW Megvan a lehetőség a több távmunkára A föld alatt kötnék össze a végállomásokat Fél évre bezárják majd a Nyugati pályaudvart fr fH i ' V*1 Kritikus állapotban van a Nyugati impozáns csarnoka Fotó: MTI MUNKAERŐPIAC A munkavállalók mindössze 3,7 százaléka dolgozhat hivatalosan is távmunkában. A munkaadók rugalmatlanságát jól jelzi, hogy az alkalmazottak 82 százaléka ügy látja, főnöke a közeljövőben sem ad lehetőséget a távoli munkavégzésre. Csak mintegy 144 ezren dolgoztak távmunkában tavaly a Központi Statisztikai Hivatal felmérése szerint. A dolgozók alig 6 százalékának volt olyan munkahelye, ahol engedélyezték az otthoni munkavégzést, pedig a hazai jogi szabályozás lehetővé teszi a rugalmasságot. Az érintettek 85 százaléka azonban ügy látja, a munkaszervezés nem is tenné lehetővé ezt a foglalkoztatási formát - írja a Magyar Nemzet. A távmunka különösen a kisgyermekeseknek, a fiataloknak és az időseknek kedvezne, illetve a kistelepüléseken élők lehetőségeit szélesítené, így növelhetné a foglalkoztatottságot. A 144 ezer távmunkás közül 79 ezren azért kaptak érre lehetőséget, mert a munkakörüket teljes önállósággal láthatják el. Csupán 17 ezer beosztott kapott könnyebbséget családi vagy egészségügyi okokból, míg 33 ezren a főnök utasítására végzik el távolból a feladataikat. A munkavállalók szeretnének nagyobb rugalmasságot: több mint 63 százalékuk szerint távmunkában is el tudnák végezni a feladatukat. A dolgozók háromnegyede úgy véli, a munka és a magánélet könnyebben összeegyeztethető lenne. Abban is nagy az egyetértés, hogy a távmunka kevesebb stresszel járna, otthon kevesebb zavaró tényező hátráltatná a feladatvégzést, és jobban megtervezhető lenne a beosztás. MW Aligha tartós a negatív kamatszint HOZAM Igen kedvező helyzetben vannak a magyarok, ha a megtakarításaikat szeretnék fialtatni, a Magyar Állampapír Plusz államkötvénnyel ugyanis csaknem ötszázalékos hozamot érhetnek el éves szinten. Eközben Európában sok helyen, különösen az eurózónában, Svájcban és a skandináv országokban megjelentek a negatív kamatok és hozamok - írja a Magyar Nemzet. A nulla, majd később a negatív jegybanki kamat a 2008-as válság után a gazdaságélénkítés egyik eszköze volt. Jelenleg kilenc európai ország állampapírjai forognak negatív hozammal, de emellett például Spanyolország és Portugália kötvényei is csak 0,1 százalékot kínálnak, vagyis ezek az államok is szinte ingyen finanszírozhatják államadósságukat. A folyamat nyilvánvalóan irracionális, hisz tartósan senki nem fog belenyugodni abba, hogy pénzét azért fektesse be, hogy veszítsen rajta. A bankok végül kénytelenek lennének negatív kamatot alkalmazni ügyfeleiknél, ekkor viszont inkább kivenné mindenki a pénzét, és készpénzben a párnacihába menekítené, ami ellentétes a modern gazdaság működésével. Ebben az esetben tehát már a jegybankok kényszerülnének a negatív kamatok alkalmazásának feladására és a helyzet normalizálására. Éppen ezért nemsokára törvényszerűen véget ér ez a különös jelenség - írja a napilap. MW REKONSTRUKCIÓ Kritikus állapotban van a Nyugati pályaudvar tetőszerkezete, ezért a MÁV Zrt. közbeszerzési pályázatot írt ki a felvételi épület tetőzete és a homlokzati üvegfalak felújítására, valamint állagmegóvására. A munkálatok idején fél évre lezárják a pályaudvarnak a Gustave Eiffel vállalata által tervezett fém-üveg csarnokát, amely beázik, ezért a teljes héjazatot kicserélik és a szerkezetét is megerősítik. A kivitelező feladata lesz a vágánycsarnok tetejének felújítása a csatlakozó üvegszerkezetekkel, a pénztárcsarnok tetejének, a McDonald’s étteremnek helyet adó épület tetejének és homlokzatának műemléki felújítása. Ebbe beletartozik a teljes tetőhéjazat és a faszerkezetek cseréje, a fémszerkezetek javítása. A Keleti és a Nyugati pálya-1 udvar felújításának előkészítésére európai uniós forrást hívott le a MÁV Zrt. - mondta korábban Homolya Róbert, a MÁV elnök-vezérigazgatója. Mivel máshogy szeretnének bizonyos ' fejlesztéseket megvalósítani, átcsoportosítanák a pénzt. Az illetékes szaktárcákkal már egyeztettek, a kormányhatározat megjelenését várják. A vasúttársaság vezetője elismerte, hogy a Nyugati pályaudvaron kritikus a helyzet. Az esőzés megmutatta, hogy a tetőszerkezet cserére szorul, készültek olyan fotók, hogy az embereknek esernyővel kellett állniuk a csarnokban. A tervek rendelkezésre állnak, így a tetőcserét hamarosan megkezdhetne. Homolya Róbert arról is beszélt, hogy ezzel egy időben felmondtak a Nyugati téri aluljáróban és a pályaudvaron húsz helyiségbérleti szerződést. A cél az, hogy a 21. századnak megfelelő, utasközpontú fejlesztés valósuljon meg, és ehhez illő szolgáltatóegységeket hozzanak létre. A Keleti pályaudvaron nyáron kéthetes felújítás zajlott, amelynek során megszüntették a bódékat. Mivel a Keleti épülete is rossz állapotban van, ott is a fejlesztés folytatására lenne szükség. A Nyugati és a Déli pályaudvar esetében a kormány jelenleg is vizsgálja a föld alatti összekötés lehetőségét. Ha ez megvalósulna, az gyökeresen átalakítaná nemcsak a főváros, hanem a teljes magyar vasúthálózat működését, akár egy évszázadra befolyásolná az ország közlekedési lehetőségeit. Bármi lesz is a Nyugati távlati szerepe, a szakemberek szerint a történelmi épületet meg kell őrizni, a Nyugati és a Rákosrendező közötti vágány- és váltóhálózatot, valamint a 130 éves Siemens- Halske vonóvezetékes biztosí. tóberendezést korszerűre kell cserélni. MW
