Heves Megyei Hírlap, 2019. július (30. évfolyam, 150-176. szám)
2019-07-02 / 151. szám
12 MEGYEI KÖRKÉP 2019. JULIUS 2., KEDD Elismerő pillantásokból idén sem volt hiány a koros járműcsodák láttán A veteránautózás életforma, mely közösséget is teremthet Negyvenhat veterán gépjármű sorakozott fel idén a mátraaljai város Fő terén, az immár harmincnegyedik alkalommal megrendezett Mátrai Veteránautó Találkozón. Hliva Éva eva.hliva@mediaworks.hu GYÖNGYÖS Háromnapos volt idén is a régi autók szerelmeseinek mátrai találkozója, amely nemcsak bemutatója a veterán gépjárműveknek, hanem verseny is egyben. Természetesen aki aktívan résztvett a nagy hagyományokkal bíró találkozóra, mindenképpen nyert, ugyanis elismerő pillantásokból és dicséretekből nem volt hiány. A hétvégén pedig minden adott volt egy kellemes autókázáshoz is. Pénteken érkeztek a nevezők, akik idén harmincöt veterán autóval és tizenegy motorkerékpárral parkoltak le a már megszokott helyszínen, a mátraaljai városban. Tóth Béla, a szervező azt mondja, a város történetében ez a rendezvény 1985-re nyúlik vissza. A Magyar Autóklub Észak-Magyarországi Regionális Szervezetének alelnökeként úgy véli, a rendezvény kezdeti célkitűzése az elmúlt évtizedekben mit sem változott.- Magyarországon Gyöngyös rendezte meg első alkalommal 1985-ben ezt a találkozót, így ez a csúcstartó. Az utánunk következő hasonló ilyen veterános összejövetel is csak a huszonhatodik éve létezik. A mátrai különlegessége, hogy kihagyás nélkül immár harmincnegyedik esztendeje minden júniusban megtartjuk. Egyedinek is számít, mégpedig abból a szempontból, hogy ez nem csupán egy kiállítás, hanem egy ügyességi és egy raliverseny is. Természetesen a fő cél, a veterán autók népszerűsítése, és adott a veterános társadalom számára egy találkozási lehetőség. A rendezvény szervezője érdekességképpen megemlíti azt is, hogy a Magyar Autóklub az 1920-as években ren-Adamkó Rudolf még egy utolsót töröl a kilencvenéves Buickon, és indulhat a verseny dezte meg hazánkban az első raliversenyt. Ez éppen a Budapest és Gyöngyös útvonalon zajlott, így a mátraaljai város már akkor főszerepet kapott az autóverseny történelmében. Ennek a hagyománya előtt is tisz-Ötezernél több veterán autót tartanak ma hazánkban a gyűjtők telegve évente újrarendezik a régi autók versenyét, ám nem a fővárosból indulva, hanem a Mátra térségében kanyarogva.- Idén kivételesen változtattunk kicsit a helyszíneken, hiszen most az erdei út helyett Hatvan felé vettük az irányt. Néhány éve egy közvéleménykutatást készítettünk a veterán autósok között. Arra voltunk kíváncsiak, hogy mivel lehetne még színesebbé, izgalmasabbá tenni ezeket a találkozókat, de a résztvevők azt mondták, ne változtassunk drasztikusan. Az útvonalak tekintetében néhány újdonságot azért bevezettünk - magyarázza Tóth Béla. Az ügyességi verseny tehát az előző évekhez hasonlóan a belvárosban zajlott idén is, majd Hatvanba indultak a veterán gépjárművekkel a tulajdonosaik, akik egyebek között Gyöngyöstarján, Gyöngyöspata, Lőrinci települések érintésével érkeztek meg a Zagyvaparti város főterére.- A biztonság a legfontosabb - teszi hozzá a szervező -, ugyanis itt nem a gyorsaság, a technika, hanem a vezető ügyessége számít. Természetesen az összes autónak érvényes papírokkal kell rendelkeznie, és a KRESZ szabályait szigorúan be kell tartaniuk. Ez alkalommal is a város polgármestere nyitotta meg a szombati napot. Hiesz György köszöntőjében elmondta, sokan a jelenlévők közül még meg sem születtek, amikor már ezek az autók az utakat rótták. Mint megtudom, egyre több fiatal szeret bele a veterán autókba. Tóth Béla azt mondja, ez a tendencia az elmúlt években kezdődött.- Tizenöt vizsgaállomáson végzi a Magyar Autóklub az OT-s minősítést, amelyet öt évre adnak ki. Évente mintegy ezer járművet vizsgáztatnak jelenleg, amely azt jelenti, hogy ma már ötezer fölött van a veterán autók száma Magyarországon. Harminc éve, amikor elkezdtük, ez a szám még alig néhány száz darab volt - ecseteli. A harmincnegyedik veteránautó-találkozó egyik legidősebb négykerekűje egy 1928-es évjáratú Buick volt, amely Taksonyból érkezett. Adamkó Rudolf veteránautók iránti szenvedélyét édesapjától örökölte, és párját is ennek a hobbijának köszönheti.- Édesapán motorkerékpárok iránt rajongott inkább. Én pedig az autókba szerettem bele, és gépészekként korábban együtt foglalkoztunk ezzel. Talán harminc éve jártam itt Gyöngyösön először, akkor A koros járműveknek is be kell tartaniuk a KRESZ szabályait még egy barátomat kísértem el, majd később nekem is lett veteránautóm. A mostani egy amerikai gyártmányú, 1928- ban készült Buick, és a kor módosabb emberei számára készült. Érdekessége, hogy faküllős, és jobb oldali kormányos, mert ez az autó Ausztráliából került Európába. Általában sofőrt tartottak a tulajdonosok, így a vezetőülésnél kevés helyet hagytak, míg hátul az utas rész meglehetősen tágas. Több tízezer órát dolgoztam vele, komoly irodalmam van erről az autóról. Az alkatrészeket többségében pedig külföldről szereztem be, hatvannégy lóerős egyébként a jármű - ecseteli a veteránautós. Elárulja azt is, hogy a feleségének sokat köszönhet, mert támogatja hobbijában, igaz, ők is egy veteránautós találkozó alkalmával ismerkedtek meg. Több kategóriában indultak a járművek. Egy 1958-ban gyártott oldtimer nagy feltűnést keltett. Jelentős mérete mellett, ugyanis hat méter hosszú volt, azonban más érdekességekkel is szolgált.- EzegyLincolnContinental, amelynek aranyszínű mása a Búd Spencer- és Terence Hillfilmek közül az egyik legismertebben tűnt fel, a Nyomás utána! címűben. A filmben a szarvval díszített autó pont ugyanilyen, mint ez az 1958- as Lincoln Continental Mark III. cabrió. A 7 literes V8-as motor 315 lóerős, ez mozgatja az egyébként két és fél tonnás járművet. A végsebessége 124 km/h-ra volt, a 0-100 km/h-s sprintet pedig 9 másodperc alatt teljesítette. Nekem is megvan a szarv, itt a csomagtartóban - meséli büszkén Boros László. Az atkári tulajdonos készségesen meg is mutatja, miközben hozzáteszi, hogy csak azért nem szerelte fel az autója elejére, mert korábban sokan hozzádőlve fotózták, és megsérült a tartószerkezete. Az OT-s rendszámú gépjárműveket a közúti forgalomban akár a mindennapokban is használhatják a tulajdonosaik, és ha nem is túl gyakran, de büszkén teszik. Többen elmondták, a veteránautózás egy életforma. A veterános társadalom pedig jól ismeri egymást. Az utakon üdvözlik a másikat, és a hasonló találkozókon pedig alkalom nyílik egy jó kis szakmai beszélgetésre is. Látogasson el hírportálunkra! HEOL.hu Felléptek a hastáncosok, az autókon kívül is akadt még látnivaló A katonai jármű hangja, külleme is zord volt Fotók: Czímer Tamás A rajtzászlót ezúttal is Hiesz György polgármester lengette meg XXXIV. Mátrai Veteránautó Találkozó 2019. JÚNIUS 28-30. GYÖNGYÖS, FO TÉR
