Heves Megyei Hírlap, 2018. december (29. évfolyam, 279-302. szám)
2018-12-04 / 281. szám
2 MEGYEI KÖRKÉP 2018. DECEMBER 4., KEDD HÍREK A sínpálya fejlesztésére, falusi utakra is költenének Fizikatanárok találkozója EGER Harmincöt éve szereztek diplomát az Eszterházy Károly Egyetem jogelőd intézményében, a Ho Si Minh Tanárképző Főiskolán azok a fizika-technika, illetve matematika-fizika szakos hallgatók, akik közül huszonegyen az elmúlt hét végén ismét találkoztak a megyeszékhelyen, az egyetem C épületében. Az emlékek felidézése közben a zömében ma is a köznevelésben tanító kollégák megemlékeztek azokról a csoporttársakról és oktatókról is, akik már nem lehettek jelen ezen az eseményen. S. S. Zárva tart az ökocentrum TISZA-TÓ Karbantartás miatt zárva tart a Tisza-tavi Ökocentrum január 1. és január 18. közt - tájékoztatnak közleményükben. A nyitásra január 19-én, szombaton kerül sor - ez alkalomból családi programokkal is készülnek, melyek fő témája az év hala lesz. L. R. Eredményes habilitáció EGER Sikeresen habilitált dr. Kovásznál Gergely, a Matematikai és Informatikai Intézet egyetemi docense a Debreceni Egyetem Informatikai Tudományok Doktori Iskolájában. Tudományos előadásának témáját a kvantormentes bit-vektor logikák számítási bonyolultsága képezte, a magyar és angol nyelvű prezentáció során munkássága egyik részterületén elért eredményeiről számolt be. A habilitáció részeként egy tantermi előadás erejéig az általa oktatott az informatika logikai alapjai tantárgy egyik témakörét is bemutatta. L. R. Jobb vasútvonalak kellenek a teherszállítás érdekében Uniós vállalás a vasúti teherszállítás részarányának növelése, ugyanakkor megváltoztak az ipar igényei. Tóth Balázs szerkesztoseg@hevesmegyeihirlap.hu HEVES MEGYE Eger adott otthont nemrégiben a Magyar Közlekedési Konferenciának, ahol szóba kerültek a gazdaság szempontjából fontos kérdések is. Homolya Róbert, a MÁV vezérigazgatója a Heves megyét érintő vasúti fejlesztésekről elmondta, a megyén átmenő 80-as vonal az egyik legforgalmasabb az országban. A Hatvanig tartó, uniós pénzből történő nagy rekonstrukció folyamatban van, szeretnék Miskolcig vinni a fejlesztést, s odáig 160 kilométeres Az új iparágak precízebb, gyorsabb szállítást igényelnek H-MAVTR A vasút drága műfaj, a 80-as vonal rekonstrukciója is több százmilliárd forintos beruházás Fotó: Mészáros János sebességet garantálni. Ez a térségnek, a nagyvárosoknak egészen új utazási minőséget tudna adni. A legfőbb teherszállításban nagyívű fejlesztésre van szükség. Egy uniós vállalás alapján a 300 kilométeren túlra történő közúti áruszállítás 30 százalékát 2030-ra vasútra kell átterelni. A megnövekvő igényre a vonalak nincsenek felkészülve. Hogy ez mekkora összegbe kerülne, még nem tudni, de a vasút drága műfaj, a 80-as vonal rekonstrukciója is több százmilliárd forintos beruházás. A megyében a közúti közlekedés az autópályáknak köszönhetően jó, a személyszállításban visszaszorulóban van a vasút, de jobb szolgáltatás - jobb pálya és 1Ó0 kilométeres sebességre alkalmas gördülőállomány - már versenyképesebb alternatívát nyújtana. A közelmúltban kocsihiányról is szóltak a hírek, ami a szakértők szerint az intercity kocsik építése miatt elmaradó javításokból fakadhat. Több helyen lerobbanó mozdonyokról szóltak a híradások, rákérdeztünk, terveznek-e mozdonyvásárlásokat. Homolya szerint a szokásostól eltérő igénybevételt jelentő hoszszú hétvégéken valóban vannak problémák, de ez nem a teljes rendszer általános állapotát tükrözi. A mozdonyokkal kapcsolatban elmondta, a rendszerváltás után nagy fejlesztések nem voltak, most érkezett pár új gép. Viszont vásároltak számos motorvonatot, áprilistól emeletes szerelvény is közlekedik majd Budapest elővárosi vonalain. Fónagy János államtitkár szerint az elmúlt években megváltozott az ország városszerkezete, ipari központok szűntek meg, s jöttek létre újak. Régen nagy árutömeget mozgatott meg a kohászat, a cukoripar, de ezek a feladatok megszűntek. Az új iparágak precízebb, gyorsabb szállítást igényelnek, s a lakosság anyagi helyzete is megengedi gépkocsik fenntartását. így viszont megteltek az utak, ezért a közösségi közlekedést erősíteni Légi közlekedés Tóth Péter szerint hamarosan a kormány elé kerülhet a hazai repülőterekről szakértők által készített anyag. Erről most zajlik a vezetői egyeztetés, s egy-két hónapon belül kiderülhetnek részletek. A fővárosi, debreceni és sármelléki repterek részei az európai TEN-T hálózatnak, ezenkívül van több, amelynek a fejlesztése fontos. Minden magyarországi reptérre kiterjed a vizsgálat. kell. A vasút az utóbbi években stabilabbá vált, fejleszthető, a volánok centralizáltabbak, a buszállomány fiatalabb lett, igaz, még nem éri el a nyugati szintet. A 2030-ig szóló feladatokat, köztük az innovatív megoldásokkal kidolgozták, hamarosan a kormány elé kerülnek. Tóth Péter közlekedésért felelős helyettes államtitkár szerint a következő években folytatódnak a gyorsforgalmi beruházások, s a vidéki mellókúthálózat felújítása elkezdődik. A korábban megnevezett 50 milliárd forintos kereten felül az útdíjemelésekből befolyó pénzt is a falusi utakra fordítanák. Előkészítik a következő évek vasúti projektjeit is, ezek közé tartozik a miskolci fővonal is. Az elektromos autózással kapcsolatban elmondta, pilot projektek vannak, töltőállomásokat is telepítenek, bár, hogy az M3 és M30 mentén lesznek-e, nem tudta megmondani. Kérdéses a mellékvonalak jövője Homolya Róbert szerint a hétezer kilométernyi vasúti hálózatból kétezren ötezernél kevesebb ember utazik évente. A közszolgáltatást fenn kell tartaniuk, a költséghatékonyság kérdés, a megrendelő államnak kell mérlegelnie. Fónagy János szerint 2010 előtt megküzdöttek a vonalakért, hogy amíg nem tudják, mi legyen velük, ne szedjék föl azokat. Budapesten, nagyvárosokban nagy az agglomeráció és a hivatásforgalom. Ezért a mintegy 3300-3400 kilométernyi mellékvonal felét kisebbnagyobb pályamódosításokkal, villamosítással alkalmassá kell tenni az elővárosi feladatokra. Van néhány meghatározó, de rendszerhez nem csatlakoztatható vonal és van turisztikai is, például a szilvásváradi, amely nélkülözhetetlen. Azóta kiderült, Szabolcsban két mellékvonalon is megszűnik a forgalom. Lezárult az IGEN Eger újabb képzéssorozata EGER Idén is izgalmas versenynyel zárult az IGEN Eger programsorozata, melyet az Innovatív Generáció (Igen) Debrecen és az Eszterházy Károly Egyetem hívott életre a városban 2013-ban. Az intenzív képizést azóta közel félszázan elvégezték. Az ötletgazdákat, érdeklődő egyetemistákat, induló vállalkozókat célzó előadás-sorozat csúcspontja a nyilvános ötletverseny, melyre idén november végén került sor a Leányka bisztróban. Az eseményen a szakmai zsűri mellett egy hazai befektető cég is képviseltette magát, így a résztvevők közvetlen téttel mérettethették meg legjobb ötleteiket. A tavalyihoz hasonlóan idén is hat csapat nevezett a versenyre, a legkülönfélébb elképzelésekkel: társasjáték, közösségi mobilalkalmazás, viszonteladói rendszer, gitártanulást segítő eszköz, kézműves ékszer, valamint dizájnerképzés szerepelt a rövid bemutatkozók között - az első helyezést ez utóbbi nyerte el. A szervezőktől megtudtuk: aki lemaradt, jövőre még mindig csatlakozhat a programhoz, ugyanis a képzéssorozatot tavasszal ismét elindítják Egerben. L. R. Jobbára fiatalok vettek részt a megmérettetésen Fotó: Szántó Gy. Tovább bontják a lakatlan házakat RECSK Öt életveszélyes, évek óta elhagyott, romos ingatlant már elbontottak a településen, további három elhanyagolt épület eltakarítására is engedélyt kapott az önkormányzat az illetékes építési hatóságtól. Nagy Sándor polgármester jelezte lapunknak, a lakosság nagy örömmel fogadta, hogy hosszú évek után eltűnnek a közegészségügyi szempontból aggályos, településképet rontó romok. Az elhagyatott házak bontási munkálatai jelenleg is folynak a településen. Megelégelték azt a helyzetet, hogy évek óta szaporodnak azok az elhagyott, romos ingatlanok, amelyeket főként banki tartozás miatt hagytak el a tulajdonosaik. A község vezetője elmondta, nem várnak tovább a bankok, illetve a tulajdonosok jóváhagyására, hiszen azokat évek óta hiába értesítik és kérik a helyzet megoldására. A hivatalos bontási engedély birtokában azonnal eltakarítják a veszélyes házakat, s erről értesítik a bankokat is. A térség önkormányzati vezetői egyetértenek abban, hogy az elhagyott portákkal kezdeni kell valamit, s feltehetőleg egyre többen követik a recskiek példáját. B. K.
