Heves Megyei Hírlap, 2018. május (29. évfolyam, 100-124. szám)

2018-05-08 / 105. szám

2018. MÁJUS 8., KEDD SPORT 15 A boldog Fernando Alonso hihetetlen hétvégén van túl „A dobogón alszom” Sebastian Buemi, Fernando Alonso és Nakadzsima Kazuki (balról jobbra) a dobogó tetején Fotó: AFP Öt év után újra a dobo­gó legfelső fokán ünne­pelhetett Fernando Alon­so - olyan jól érezte ma­gát, hogy le sem akart jön­ni. Még úgy sem, hogy a so­rozat nem az FI volt, hanem az endurance-világbajnok­­ság spái futama. Tóth Anita/Nemzeti Sport szerkesztoseg@mediaworks.hu FORMULA-1 „A dobogón alszom, reggel gyertek értem!” - mondta Fernando Alonso a csapatának, miután Sebastian Buemivel és Nakadzsima Kazukival együtt megnyerték a spái hatórást, az endurance-világbajnokság idei első versenyét. A kétszeres For­mula-1-es spanyol bajnok nyi­latkozata egyrészt szívet melen­gető, másrészt vicces, harmad­részt viszont (és talán ez a leg­fontosabb) megmutatja, meny­nyire hiányzott már Alonsónak a győzelem íze. Mert nyerhetsz te két világbajnoki címet, ün­nepelhetsz 32 futamgyőzelmet a világ legirigyeltebb sorozatá­ban, ha majdnem napra ponto­san öt éve annak, hogy legutóbb megtörtént. Alonso a 2013-as Spanyol Nagydíj végén a dobo­gó legfelső fokán pezsgőzhe­tett, azóta kis túlzással semmi. Az utóbbi évek ráadásul keser­vesek voltak számára, mert hiá­ba tudta mindenki, hogy a me­zőny egyik legjobb pilótája, JEGYZET Lehiggadva Pajor-Gyulai László jegyzet@mediaworks.hu Nem bántunk kesztyűs kéz­zel Varga Attilával. Nem­csak mi, de a sajtó nagy ré­sze is szóvá tette a Siófok ve­zetőedzőjének a nyilatkoza­tát, amelyben megalázta az egyik játékosát. A másodosz­tályú labdarúgócsapat a múlt héten Nyíregyházán az utol­só pillanatokban kapott gól­lal veszített 1-0-ra úgy, hogy az egyik védő, Lorentz Már­ton rossz megoldásokat vá­lasztva ügyeüenül és gyá­moltalanul avatkozott játék­ba. Varga Attila erre úgy rea­gált, hogy élő egyenes televí­ziós adásban száműzte a fut­ballistát-az U19-es csapathoz azzal, hogy ő soha többé nem hajlandó vele foglalkozni. Összevetettük ezt a Bayern München kapusának, Sven Ulreichnek az esetével, aki a Real Madrid elleni BL-elő­­döntőben legalább ekkorát hibázott, de az edzője és az összes csapattársa mellé állt. Azóta Varga Attila mindezt azzal magyarázta, hogy még sohasem kellett a lefújás utá­ni másodpercekben nyüat­­koznia, mindig volt legalább tíz perce lehiggadni. Mond­hatnánk, a profi edzőnek az ilyen kihívásoknak is meg kell felelnie, de van ennél fon­tosabb is, amiről illik beszá­molnunk. Varga Attila bocsá­natot kért a csapattól és a játé­kostól is. A Siófok vasárnap a Doroggal játszott, és a csapat­ban ott volt Lorentz Márton is. Van remény. olyan autókban ült, amelyekkel ezt képtelenség bizonyítani. Ezért is döntött úgy tavaly, hogy kipróbálja magát az In­­dyüOOon, s ezért áll rajthoz az idén az endurance-vüágbajnok-A Balaton és az „ő” trükkjei. Az alsóörsi soling Európa-bajnokságon is meg­mutatkozott, hogy gyönyörű tavunkat jól kell ismerni, ha valaki meg akarja zaboláz­ni a hullámait. Ez a képesség és a tökéletes csapatmunka a Varjas Sándor, Kovácsi Lász­ló, Meretei Gábor trió számá­ra Eb-aranyat hozott.- Mi a balatoni versenyzés trükkje?- Több is létezik: vannak a Balatonnak tipikus szelei, most is ilyenek fújtak, ezeket ugyanúgy ismerni kell, mint a hullámokat, és persze so­kat kell gyakorolni - mondta Varjas Sándor, a győztes ha­jó kormányosa. - En magam harminc éve vitorlázom, a tár­saim pedig, mivel idősebbek nálam, még régebben. De még így is sokat kell gyakorolni ahhoz, hogy az ember egyen­súlyba tudja hozni a hajót és a hullámokat. Több nemzetnek vagy tengere van, vagy kis tavai, így a versenyzők nin­csenek hozzászokva a balato­ni viszonyokhoz - a riválisok­kal beszélgetve a legnagyobb problémát az okozta, hogy mi­ként indítsák meg a hajót.- A helyezési pontok alapján sima győzelmet arattak az Eu­­rópa-bajnokságon. De tényleg az volt?- Tökéletesen alakult szá­munkra a verseny. Már az elő­rejelzés is olyan szelet jósolt, amilyet kedvelünk, mert azt ságon, ahol csapattársaival meg is nyerte a szezon első megmé­retését Spában, egy hibrid To­yota LMPl-es volánja mögött. A mezőny leggyorsabb autójába ült, de így sem volt sima a győ­tudni kell, hogy bár erős szél­ben sem vagyunk rosszak, gyenge szélben kiemelke­dünk a mezőnyből. így azután nekünk jól jött, hogy gyenge, közepes szél fújt, főleg keleti, északkeleti irányból. Azt pe­dig az eredmény is megmu­tatta - három magyar egység a dobogón -, hogy a balatoni hullám- és szélviszonyokat a magyarok tudták igazán meg­lovagolni.- Hazai pályán legyőzték a ko­rábban évtizedekig egyedural­kodó Wossala Györgyöket is. Nehéz volt?- Tudtuk, hogy ők lesznek az egyik legnagyobb riváli­saink az első helyért folyó zelem, mert a büntetésük miatt körhátrányba kerülő márkatár­sak a hajrára megérkeztek a nyakukra. Nehezítette a dolgu­kat, hogy a biztonsági autó a hatórás viadal során háromszor is a pályára hajtott, ami újra meg újra összerázta a mezőnyt, eltüntette a különbségeket. „Elképesztő eredmény, jó kis bemutatkozás - mosoly­gott Alonso a leintés után. - Az egész hétvége hihetetlen volt: a csapat első-második helyen végzett az Időmérésen, majd ugyanezt megismételte a ver­senyen is. Nagyon sok munka, alapos felkészülés áll emögött, a téli tesztektől kezdve a gyárban küzdelemben, de az az igaz­ság, hogy az utóbbi években azért már jó néhány verse­nyen előttük végeztünk, úgy­hogy azért volt önbizalmunk. A verseny közepére az is kide­rült, hogy bár egy-egy futam­ban utolértek minket, összes­ségében viszonylag stabilan építettük fel az előnyünket, ami a végére tetemes lett.- Hogyan működött a straté­gia? Tökéletes volt az össz­hang a csapattagok között?- A vitorlázás csapatsport, s a soling egy háromszemélyes hajó, amelyen mindenkinek megvan a dolga - ezeket ösz­­s'zehangolni az egyik legnehe­zebb és legfontosabb feladat. elvégzett munkáig - azután el­jössz ide a pályára, és megpró­bálod a sok munkát eredmény­re váltani. Nekünk ez most sike­rült, és elképesztően boldog va­gyok amiatt, hogy megnyertem életem első endurance-verse­­nyét. Sebastian (Buemi) és Ka­zuki (Nakadzsima) remek mun­kát végeztek, egy kicsit meg­könnyítették az életemet.” Amikor arról kérdezték, mi­lyen volt győztesként áthaladni a célvonalon, elárulta, hogy nyert néhány gokartversenyt az el­múlt időszakban, de vb-fütamon valóban öt éve, még a Ferrari szí­neiben ünnepelhetett utoljára. „Mondtam a fiúknak, milyen remek érzés újra a dobogó leg­felső fokán állni, el is határoz­tam, hogy egész éjszaka ott ma­radok - mondta Alonso. - Affé­le bemelegítés volt ez számunk­ra a Le Mans-i 24 órás előtt, lát­ni akartuk, mire vagyunk ké­pesek versenykörülmények kö­zött, amikor valódi riválisokkal kell harcolni, s kezelni a stresszt nem csupán nekünk, hanem a szerelőknek is. A Le Mans-i 24 órás nehezebb lesz, több problé­mával, de úgy érzem, felkészül­ten megyünk oda. S ez talán a legfontosabb, meg az, hogy a verseny során végig koncent­rált legyél, hogy a legjobbadat nyújtsd, hogy készen állj rea­gálni a változásokra, amelyek az egész verseny képét megvál­toztathatják.” Ez nálunk úgy épül föl, hogy legelöl ül Meretei Gábor, aki az orrvitorla és a spinakker­­bum kezeléséért felel, ő a hajó tulajdonosa is. A középső csa­pattag Kovácsi László atlantai olimpikonunk, ő az, aki min­dent tud a hajóról, úgy be tud­ja állítani, hogy a lehető leg­gyorsabb legyen. Én pedig a kormányos vagyok, én hozom meg a végső döntéseket. Azt kell tudni, hogy én harmin­cas vagyok, Gábor negyvenes, Laci meg a múlt héten volt hat­vanéves, tehát három generá­ció, három különféle stílus öt­vöződik a hajón. A fiatalos len­dület és a rutin egyaránt meg­van - ez az erősségünk. Tóth Anita/Nemzeti Sport JEGYZET Homokba dugva Fábik Tibor jegyzet@mediaworks.hu „Egy napon biztosan a Bajno­kok Ligájában is lesz, de nem kapkodunk” - nyilatkoz­ta április közepén Aleksan­­der Ceferin a videobíró be­vezetésének szükségességét firtató felvetésre a Gazzetta dello Sportnak adott inter­júban. Az Európai Labdarú­gó-szövetség (UEFA) elnöke szerint a rendszert továbbra is tesztelni kellene, és a szlo­vén sportdiplomata aggodal­mát fejezte ki amiatt, hogy a Nemzetközi Labdarúgó-szö­vetség (FIFA) a nyári, orosz­­országi vb-n alkalmazza. Az olasz sportnapilap tör­ténetesen a Real Madrid-Ju­­ventus BL-negyeddöntő visz­­szavágója után kérdezte Ce­­ferint, aki nagyvonalúan át­lépett a 92. percben történte­ken. Az angol Michael Oliver 11-est ítélt, amikor Medhi Be­­natia hátulról fellökte Lucas Vázquezt, Cristiano Ronaldo belőtte a büntetőt, így nem jött a hosszabbítás, a Real to­vábbjutott. Ceferin szerint felesleges lett volna videóz­ni, csak az idő ment volna el azzal, ha hússzor megnézik a jelenetet, az emberek fele szerint 11-es volt, a másik fe­le szerint meg nem. (Marad­junk annyiban, jelentős ki­sebbségben vannak azok, akik szerint szigorúan a sza­bálykönyvet nézve nem lett volna szabad befújni a bün­tetőt, az ellenvéleményen le­vők is inkább olyan húrokat pengetnek, hogy nem a bíró­nak kellett volna eldönteni a továbbjutást.) Az elődöntők visszavágó­ján viszont nagyon jól jött volna a videobíró, hiszen a Real-Bayern München mér­kőzés után a bajorok két meg nem adott büntetőt is szá­mon kérhetnek Cüneyt Ca­­kiron. A török bíró szemet hunyt Marcelo kezezésén (még a brazil védő szerint is 11-est kellett volna ítél­ni) és Robert Lewandowski buktatásán is. Az AS Roma- Liverpool-meccsen Ceferin honfitársa, Damir Skomi­­na Trent Alexander-Arnold kezezését nem vette észre, és még egy 11-es járt volna rómaiaknak. Skomina a le­fújás után, visszanézve az ominózus jeleneteket, úgy fogalmazott: „Botrány, amit műveltünk.” De még említsük meg azt is, hogy az Európa-li­­ga elődöntőjében a Red Bull Salzburg-Olympique Mar­seille találkozón a franciák a 116. percben egy olyan szöglet után szerezték meg a továbbjutást jelentő gólju­kat, hogy a visszajátszást látva fogjuk a fejünket, mi­ként lehet, hogy Szergej Ka­­raszjov szögletet ítélt az egy­értelmű kirúgás helyett. Ha valaki rászólhatott vol­na a vb-n amúgy egyaránt bíráskodó Cakir, Skomina és Karaszjov fülére, megle­het, hogy most egészen más csapatok készülhetnének a döntőkre. Aleksander Cefe­­rinnek és a többi vaskalapos potentátnak az UEFA-ban lassan ideje lenne kidugni a fejét a homokból. Lenyűgöző alázat, a bajnokok sajátja „A tehetség és a tapasztalat a nyerő, mindig mondom - han­goztatta Alex Wurz kétszeres Le Mans-i győztes, korábbi Fl-piló­­ta, a Toyota-pilóták kapitánya.- Alonso nagyon tehetséges, le­nyűgözött az az alázat, amivel dolgozik, ez csak a bajnokok sa­játja. Egy új világot, gumikat, stratégiát, autót kell megismer­nie - itt minden más, de elkezd­te gyűjteni a tapsztalatokat. A hétvégén elemeztem a tele­metria-adatait, megnéztem, mit csinál másként, mint a többiek. Azt láttam, hogy elképesztően gyorsan tanul, úgyhogy nagyon érdekes kalandok állnak előtte.” Kiváló csapatmunka a magyar Európa-bajnoki arany titka Rutin és lendület a Balatonon ÍP! : Az Európa-bajnok Meretei-Varjas-Kovácsi (balról jobbra) trió Fotók: Magyar Vitorlás Szövetség, MTI

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents