Heves Megyei Hírlap, 2018. március (29. évfolyam, 51-75. szám)

2018-03-16 / 63. szám

2018. MÁRCIUS 16., PÉNTEK A hatvani vasútállomás. A vonalfelújításból a diákok is profitálhatnak, negyedórával többet aludhatnak Fotó: Albert Péter Negyven perc alatt vonattal a fővárosba A Hatvan-Budapest vasút­vonal korszerűsítésével a települések is jól járnak. Tari Ottó otto.tari@mediaworks.hu HATVAN A Budapest-Hatvan vasútvonal fejlesztése hatalmas fejlődést hozhat számunkra - jelentette ki Horváth Richárd, a Zagyva-parti város polgármes­tere, aki a Vasutas-települések Országos Szövetségének az el­nöki tisztségét is betölti. Mint fogalmazott: azáltal, hogy vár­hatóan 40 perc alá csökken a la­kóhelye és a főváros közötti me­netidő, Hatvan a budapesti agg­lomeráció egyik legélhetőbb és legjobban fejlődő településévé válik - fogalmazott. Közölte: vá­rosa is készül a vasútvonal fenn­állásának százötven éves évfor­dulójára, egyebek között azzal, hogy két felújított gőzmozdonyt a Népkertben állítanak fel. Saj­nálkozását fejezte ki ugyanak­kor, hogy a mostani nagyberu­házás során a hatvani állomást nem újítják fel, noha szerinte a műemlék épületre már nagyon ráférne a jelentősebb mértékű tatarozás. Csaknem 150 milliárd forint­ból fejlesztik a Budapest és Hat­van közötti vonalszakaszt. Sza­bó Zsolt, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium fejlesztés- és klí­mapolitikáért, valamint kiemelt közszolgáltatásokért felelős ál­lamtitkára, a térség országgyű­lési képviselője az alapkőleté­­teli ünnepségén ismertette: az országos fejlesztési sorozatban 1500 milliárd forint értékben 900 kilométer hosszú vasúti pá­lyát korszerűsítenek. Kiss-Be­cze Eszter, a MÁV Zrt. stratégiai és fejlesztési főigazgatója el­mondta: a Budapest-Miskolc - Sátoraljaújhely vonalon évente kilencmillióan utaznak. A beruházás a kormányzati támogatás mellett több uniós alap közös finanszírozásával jön létre. Mintegy 53 kilométer vasúti pálya újul meg, 14 vas­úti megállóval, akadálymente­sített formában. A szakaszon a vonatok sebessége 100, 120 és 160 kilométer/órára gyorsul, s kiépül az egységes irányítási rendszer is. Helyi vasutaslányból főigazgató Kiss-Becze Eszterrel a 2000-es évek elején többek között a hatvani expón találkozhatott a nagyközönség: a dekora­tív fiatal hölgy a MÁV-pavilon­­ban tájékoztatta az érdeklő­dőket. Azt azonban nem min­denki tudja róla, hogy most is Hatvanban él. Az erdélyi szár­mazású lány - mint a MÁV- csoport hivatalos lapjának egy éve elmondta - a Széchenyi szakközépiskola vasútforgalmi szakának elvégzése után vé­gigjárta a szamárlétrát: han­gosbemondó, forgalmi szolgá­lattevő is volt, majd Mezei Má­tyás akkori állomásfőnök taná­csára folytatta tanulmányait. Felsőfokú vasúti tiszti és köz­­gazdasági végzettsége mellé jogász diplomát is szerzett. Ma ő a MÁV Zrt. stratégiai és fej­lesztési főigazgatója. A Budapest-Hatvan vasútvo­nalat 1867-ben építették a Ma­gyar Északi Vasút Pest-Salgó­­tarján vonalának részeként. Az építkezés közben a magán vasúttársaság csődbe ment, így a vasútvonal állami tulaj­donba került, az akkor alakult MÁV első vonalaként. A kétvá­gányú vonalat 1956-ban villa­mosították, a felsővezeték im­már több mint hatvanéves. Nap­jainkban az engedélyezett leg­nagyobb sebesség Rákos és Aszód között 80-100 kilomé­­ter/óra, míg Aszód és Hatvan között 100-120 kilométer/óra, de a pálya korossága miatt elő­fordulnak 40-90 kilométeres lassújelek is. Az átlagos napi vonatszám a Gödöllő-Hatvan szakaszon 139 vonat, amelyek közül 111 sze­mély, 21 teher, 7 pedig „egyéb”. Pellengér Sike Sándor sikesandor@gmail.com H ó elején a sárga csekk a szegényebb embereknek úgy hiányzik, mint üveges tótnak a hanyatt esés. Ezzel a ré­gi bölcselettel lehet kifejezni, hogy miféle sakkozás folyik a befizetendő számlákkal a szűkösen mért költségvetésű csalá­dokban. Minden pénzügyi nehézség ellenére azonban, vannak emberek, akik egy napot nem hajlandók késni a rezsiköltségek befizetésével. így szokták meg gyerekkoruktól, ebbe a kötelem­be öregedtek bele. Lehet azon vitatkozni, hogy helyesen teszik-e, nem lenne jobb esetenként egy kis lazítás? De az ilyen eretnek gondolat eleve csak az olyan hebehurgyáknak a fejében fordul meg, akik más világszemléletet örököltek. Képzeljük el azt a mindig, mindent rendesen és időben fi­zető embert, aki arra megy ha­za, hogy nincs áram a lakásá­ban! A sötétség oka pedig nem műszaki hibában keresendő, hanem abban, hogy tévedés­ből lekapcsolta nála az áramot a szolgáltató. Racionális fejjel azt mondhatjuk, hogy egy nap nem a világ, másnap már minden a megszokott kerékvágásba terelődött. Hanem a fentiek szerint szocializálódott egyén, nem az észszerűség logikájával mér. Ne­ki az ugrik be elsőként, különösen faluhelyen, hogy micsoda szé­gyen. Tudat alatt megbélyegezve érzi magát. Számomra legalább is ez jött át a Hírlapot panaszával megkereső olvasónknak nem a szavaiból, hanem legfőképp a tekintetéből. A szolgáltató persze azt mondja, bocs. Még kötbért is fizet. De a becsületes falusi ember ettől még nem érti, miért jutott ki neki ebből a szégyenből. Mert szégyenként éli meg. így szokták meg, ebbe a kötelembe öregedtek bele Csillagbontással indult a fesztivál EGER Nyolcadik alkalommal „lőtték fel” az Egri Csillagot teg­nap este a Líceumban. Az ese­mény egyben az Egri Tavaszi Fesztivál nyitánya is volt. Habis László polgármester kiemelte: a megyei jogú városok között Eger a leglátogatottabb, s eb­ben a borászoknak is nagy sze­repe van. Liptai Kálmán, az egyetem rektora arról szólt, tudósok ki­mutatták, ott élnek legtovább az emberek, ahol mély a hit, minőségi ételeket, italokat fo-Lőrincz György töltött a csilllagból gyasztanak, s időről időre ösz­­szejönnek a barátok. Azt kíván­ta, mindenki adja a legtöbbet a másiknak: mosolyt. Dr. Lőrincz György, az Egri Borút Egyesü­let elnöke az együttlét, az ün­nep örömét hangsúlyozta, míg Szécsi Zoltán vízilabdázó, Eger új „marketingese” azt mondta, az Egri Csillag ma már ismert márkává nőtte ki magát. A vár­ból, a vitézek oltalma alatt érke­zett magnum palackos csillag­gal aztán közösen koccintottak a megjelentek. P. A. Fotó: Nemes Róbert Karácsony: csendes forradalom készül EGER Forradalmi időket élünk, és ezt nem az ünnep miatt kell kimondani, hanem azért, mert forradalmi változások előtt áll az ország. Ezekkel a szavakkal kezdte sajtótájé­koztatóját szerdán Karácsony Gergely, a Párbeszéd Magyar­­ország és az MSZP közös mi­niszterelnök-jelöltje. Szerinte a csendes forradalom lesz hi­vatott lezárni az elmúlt nyolc évet, amikor is a Fidesz-kor­­mány háborúban állt a világ­gal, és azzal a valósággal, ahol a magyar emberek élik az éle­tüket.- Április 8. után, a szociá­lis demokrácia rendszere jön el, ahol a tudás lesz a megha­tározó. Ez a korszak az em­beri tőkébe való beruházás­ról szól és nem az alacsony bérekről, az egészségügy pe­dig az egészségről - mondta a politikus, aki szerint Ma­gyarország kétfajta jövőkép közül választhat. Egyik az ő kínálatuk, a másik a ha­talmon lévőké. A miniszter­elnök-jelölt úgy vélte, hogy ha a Jobbik nyerne, az nem jelentene megoldást, mert Vona Gábor vinné tovább az orbánizmust. .- Mi igazi patrióta kormány­zást, csendes forradalmat sze­retnénk - jelentette ki. S. S. Tizenöt polgárőr-egyesület cserélhette le járőrautóját HEVES MEGYE A Pétervásárán működő 28 tagú polgárőr­egyesület vezetője, Szántó Ár­pád a megyei elnökség és öt másik település polgárőrsé­gének a képviselőjével együtt egy-egy felújított Opel Astra mellett állt a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság udva­rán, ahol hét gépjárművet ad­tak át a napokban.- Fontos a közös munkánk, az együttműködésünk. En­nek jegyében, mint 2007-ben és az azt megelőző években, most újabb autókat tudunk a polgárőrség rendelkezésére bocsátani - szólt a jelenlévők­höz dr. Széchy Zsolt r. ezredes. A HRFK rendészeti főkapi­tány-helyettese átnyújtotta a He­ves Megyei Polgárőr Szövetség­nek juttatott autó kulcsát Völgyi Ferenc elnöknek, aki a tiszaná­­nai, egri, pétervásárai egerszó­­láti, egercsehi és bélapátfalvai társai nevében arra tett ígéretet, a járművek segítségével hatéko­nyabban erősíthetik a megye la­kosságának biztonságérzetét. A megyeszékhelyi átadással egy időben Székesfehérváron a gyöngyöspatai, zagyvaszán­tói, szihalmi, vécsi, karácsondi, mezőszemerei, káli és a boco­­nádi polgárőr-egyesület képvi­selői cserélhették le régi jármű­vüket. Sz. I. A csereakcióban megyei elnökség és hat egyesület képviselője vehetett át egy-egy szolgálati autót Fotó: Szilvás István Hatékonyabb bűnmegelőzés A MÁV első „saját” vonala volt

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents