Heves Megyei Hírlap, 2017. február (28. évfolyam, 27-50. szám)
2017-02-14 / 38. szám
2017. FEBRUÁR 14., KEDD AUTÓ-MOTOR g Hyundai Tucson: elsőre bronzérem a magyar piacon A keresztbordás hűtőmaszk uralja a Hyundai Tucson frontrészét, szép metszésűek és hatékonyak a fényszórók Fotók: Hilbert Péter A mostani európai trendeknek megfelelő ízlésvilágot követő új Hyundai Tucson az első teljes piaci évet rögtön a kategória harmadik helyén zárta Magyarországon. Szabó Róbert kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu BUDAPEST A csehországi Noso- vicében készülő Hyundai Tucson pofás darab, az európai vásárlóközönség ízlése szerint tervezték, a kuncsaftok valósággal megőrülnek érte. 2015 őszi bemutatkozása után három hónap alatt több mint 85 ezer megrendelés érkezett rá, idehaza 2016 során 1538 darabbal rögtön a Suzuki Vitara és a Dacia Duster mögé robbant be a SUV (szabadidő-autó, más néven városi terepjáró) kategóriában. A Hyundai ix35-ös utódja tudatos piackutatás és körültekintő fejlesztés eredménye. Vonásain abszolút érződik, hogy - szemben az előddel - minden tekintetben az Európában trendi ízlésvilágot követi, ázsiai túljátszottság nincs, simán belepasszol a divatos SUV-utcaképbe. Magas, markáns frontrésze, széles és lapos lámpatestjei és kasztnitörésvonalai szép karaktert szabnak neki, belül is szélsőségektől mentes az infopult, megnyerő az atmoszféra. Helykínálata négy felnőttnek biztosít kényelmes utazást, a bútorzat klasszul variálható, s bár az anyósülés támlája nem buktatható le az ülőlapra, a szállítókapacitás is rendben van. A vezetői környezet kérdőjelektől mentes, minden működtetési funkció és menüpont könnyen kezelhető, elsajátítható. Négy felnőtt hosz- szabb távon is magas fokú kényelemben utazhat: hátul is van légbefúvó, dupla pohártartós könyöklő, a két szélen pedig ülésfűtés is. Bár műszakilag nem ostromolja a csúcsokat (nem mindegyik motorvariánshoz jár start-stop, nincs magyar nyelvű menü és navigáció), hajtáslánca többféle vevői kívánalomnak megfelelően állítható össze. Létezik szívó (132 LE) és turbós benzines (177 LE), kis- (1.7) és átlagos (2.0) löketÖsszegzés Figyelemfelkeltő, de hivalkodástól mentes autó a Hyundai Tucson. A legerősebb dízel az automatikus sebességváltóval már 10 millió forintos ársávban tanyázik, ezzel együtt remek ajánlat a piacon. Külön öröm a gazdag felszereltség. A csehországi nosovicei komplexumban (ix20-as, i30-as, Tucson) a 2008. novemberi üzemkezdés óta több mint 1,8 millió Hyundai készült el eddig. térfogatú turbódízel, ráadásul utóbbiak két-két különböző (116 és 141 LE, 136 és 185 LE) teljesítményszinten konfigurálhatók. Van fronthajtású és összkerekes változat, hatfokozatú manuális és hagyományos automata, illetve hétgangos dupla kuplungos automatikus sebességváltó is, tág a lehetőségek tárháza. Mi a legerősebb Tucsonnal szereztünk tapasztalatokat: mindennapi használatban 8-9 literes fogyasztással tiltakozik a városi futás ellen, vadászterülete sokkal inkább az országúti és autópályás kilométerek kombinációja. Ilyenkor 7,0 liter körül kér a gázolajból, függetlenül attól, hogy becsúszik-e egy-egy hegyvidéki túra, vagy éppen a teherbírási maximum közelében járunk-e vele. A hatfokozatú automatikus sebességváltó kapcsolásvezérlése takarékosságra és komfortra hangolt. A Tucson a magas építés ellenére nem dülöngél a kanyarokban, ami a feszes, de nem kemény futóműhangolás és az esetünkben felszerelt 19 colos, tehát alacsony oldalfalú gumiabroncsok együttes érdeme. Az élesebb keresztbordákon persze meg-megdöccen a kocsitest, de nagy átlagban zökkenőmentes a menetkényelem, hasonlóképpen a típus eddigi karrierjéhez. Hyundai Tucson 2.0 CROi 4WD A/T Osszlökettérfogat: 1995 cm3 Hengerek/szelepek: S4/16 turbódízel Max. teljesítmény: 136 kW (185 LE) 4000/perc Max. forgatónyom.: 400 Nm 1750-2750/perc Hossz./szél./mag.: 4475/1850/1660 mm Tengelytáv: Nyomtáv elöl/hátul: 2670 mm 1608/1620 mm Fordulókor: Saját tömeg/teherbírás: 10,8 m 1615/635 kg Csomagtér: 488-14781 Üzemanyagtank: 621 Gyorsulás 0-100 km/h: 9,5 s Max. sebesség: 201 km/h Vá ros/országút/vegyes: 8,0/5,6/6,51/100 km Tesztfogyasztás: 6,71/100 km C02-kibocsátás: 170 g/km A modell alapára: 5 799 000 Ft* *1.6 GDI (132 LE) HÍREK Emelkedik a benzin ára MAGYARORSZÁG Emeli bruttó 3 forinttal a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól Nyrt., a gázolaj ára nem változik. Az áremeléssel a 95-ös benzin átlagára 371 forintra nő, a gázolaj átlagára 377 forint marad. MTI/MW Töltés menet közben TEL-AVIV Az aszfaltburkolatba rejtett rézlemezekkel köny- nyen meg lehetne oldani a felettük haladó villanymotoros autók haladás közbeni töltését egy izraeli startup vállalkozás, az ElectRoad ötlete szerint. Tel-Avivban egy egy kilométeres szakaszon építenek a forgalmi sávba egy rézgyűrűsort. AM Megérkezett a Fiat Tipo kombi BUDAPEST Megérkezett a hazai Fiat márkakereskedésekbe az új Fiat Tipo Kombi, amely a szedán és az ötajtós után az olasz modell harmadik karosszériavariánsa. Alaphelyzetben 550 literes a csomagtér, padlója két szinten helyezhető el. Két kiemelhető oldalfallal vagy apró tárgyakat szállíthatunk, vagy teljes egészében kihasználhatjuk a csomagtartó szélességét. Az alapár (1.4 16V Pop) 4,4 millió forint. AM Sallangmentes a vezetői környezet, egyértelmű a kezelhetőség Műszaki fejlődés indokolta a frissítést Megújult a Mazda 3-as BARCELONA Műszakilag a legfontosabb változás a Mazda 3-asnál a G Ventoring Control funkció megjelenése, ami lényegében automatikus gázelvétel kanyarokban. Azt az elvet lovagolják meg, amivel az összke- rékhajtást szokás indokolni: ha kevesebb hosszirányú erővel kell megküzdeniük az első kerekeknek, akkor több oldalirányú erőt tudnak átvinni. Új első üléseket is készítettek, amelyek jobban tartják a testet, így a vezető nem a kormányban kapaszkodik, hanem csak irányításra használja a kezét. Lecserélték a kormánykereket is, megnövelték a küllőkön lévő gombok méretét, és a számukat csökkentették, ami javítja a kezelhetőséget. Az új formájú karimát már tényleg körbe tudja fogni teljes tenyerével a vezető (korábban az alsó ujjakat csak meg lehetett támasztani a kormány hátulján). Szemmel látható változás az új vetített kijelző, amelyre leginkább azért van szükség, mert a sebességjel még mindig egy apró digitális kijelző a fordulatszámmérőn belül és nagyon nehezen lehet látni. Mostantól egy nagyobb felbontású, jobb kontrasztú és színes kijelző tájékoztat a szélvédő tövében, az itt megjelenő több információ azt eredményezi, hogy kevesebbet veszi el a tekintetét a vezető az útról. Magyarországon is rendelhető lesz az 1,5 literes dízelmotor. Nálunk a 2,0 literes, 120 lóerős benzinmotor a sláger, főként magasabb felszereltséggel. A modell alapára 5, 4 millió forint. Lővei Gergely Színes kijelző tájékoztatja a sofőrt a szélvédő tövében A Mazda 3-as új rendszere a kanyarokban automatikusan visszaveszi a gázt Fotó: AM HIRDETÉS •»I»»“**! KERESD A’.UJS, LVOHl I NGARV megjelent a februári TOKIO HOTEL facebook 1 Kitartom Újdonságok jönnek a Toyotától VALENCIENNES Komoly fejlesztési programot indított a Toyota, a következő öt évben motorjai és hajtásláncai 90 százalékát lecseréli. A Dynamic Force Engines új motorcsalád első tagjánál, egy 2,5 literes négyhengeresnél például 40 százalékra növelték a termikus hatásfokot, ami kiemelkedő eredmény egy benzinmotornál. Két új, egy nyolc- és egy tízfokozatú automatikus, jobb hatásfokkal működő váltót is bemutattak. Kifejlesztettek egy új hibrid hajtást is 2,5 literes benzinmotorral hátsókerékhajtású típusoknak, így már nagy sebességnél sem üzemel állandóan a benzinmotor. A legtöbb Európában gyártott Toyotánál a Tokió-vörös szín és az új mintázatú könnyűfém keréktárcsák jelentik az újdonságot. Az első félévben megérkezik a felfrissített GT86-OS és a zöld rendszámot kiérdemlő, hálózatról tölthető Prius Plug-In. A Yarisnál átrajzolják a kisautó orrát és farát is. AM » Virágzik a SUV-biznisz
