Heves Megyei Hírlap, 2016. november (27. évfolyam, 257-281. szám)
2016-11-11 / 265. szám
4 HEVES MEGYE GAZDASÁGA 2016. NOVEMBER 11., PENTEK Néhány hónap múlva kezdheti meg a működést az Apollo Jövőre indulhat a gumigyár Kevesebben kerestek állást Heves megyében HEVES MEGYE Szeptember végén 282 ezer álláskereső volt Magyarországon a Nemzeti Foglalkoztatási Szolgálat adatbázisa szerint, ami közel 60 ezres csökkenés egy év alatt. A Heves megyében nyilvántartott álláskeresők száma 2016. szeptember végén 11,8 ezer volt, az előző év azonos időpontjához hasonlítva majdnem háromezerrel, 20 százalékkal csökkent a létszámuk. A megyén belül minden térségre jellemző volt a visszaesés, a legnagyobb arányban, 33,8 százalékkal a füzesabonyi kistérségben javult a helyzet. A nyilvántartott álláskeresők létszáma alapján számított munkanélküliségi arányt tekintve Heves megye 9,1 százalékos, az országos átlagot 2,9 százalékponttal meghaladó mutatójával a megyék rangsorában a középmezőnyben foglal helyet. Az egyes körzetek közti különbségek jelentősek. A nyilvántartott álláskeresők gazdaságilag aktív népességre vetített aránya a hatvani, a gyöngyösi és az egri körzetben 7-8 százalékos, Heves körzetében azonban 17,8, Pétervásá- ra térségében pedig 14,2 százalékos volt a munkanélküliség. Az NFSZ szerint szeptemberben a foglalkoztatók összesen 45 ezer üres álláshelyet jelentettek be országosan, melynek 57 százalékához igényeltek támogatást. Az új, nem támogatott álláshelyek száma meghaladta a 19 ezret. A legnagyobb nem támogatott munkaerő-kereslettel Budapest, Győr-Moson-Sopron és Pest megye rendelkezett. A Közép-Magyarországi régióba koncentrálódott a versenyszféra álláshelyeinek közel negyede. Heves megyében kétezer új munkaerőigényt jelentettek be a foglalkoztatók, ebből hatszázhoz nem igényeltek támogatást a munkaadók, ez a szám kicsivel alacsonyabb volt az augusztusihoz képest, a tavaly szeptemberitől viszont 300-zal maradt el. Az idei statisztika szerint a megye cégeinek főként gyártósori összeszerelőkre, ipari és építőipari segédmunkásokra, kereskedelmi, vendéglátóipari szakmunkásokra volt igénye, de szállításra, építőipari, ipari szakmunkára is kerestek embereket. A munkaügyi központon keresztül ritkábban kerestek felsőfokú végzettségűeket. T. B. Az Apollónál igyekeztek fiatal csapatot építeni, két környékbeli villamosmérnök is kihasználta, hogy házhoz jött a nemzetközi vállalat, külföldi képzésben is részt vettek. Tóth Balázs balazs.toth@partner.mediaworks.hu GYÖNGYÖSHALÁSZ 2017 elején kezdheti meg a termelést az Apollo gyöngyöshalászi abroncsgyára. lelenleg az építkezés zajlik az M3-as autópálya melletti területen, de a társaság munkatársai már a helyszínen dolgoznak azon, hogy a gépek megérkezése után minél hamarabb üzembe lehessen helyezni azokat, s minél hatékonyabban tudják majd működtetni. A cég már több száz munkavállalót, zömében fiatal technikusokat, mérnököket alkalmaz, sokan közülük pályakezdők. Közéjük tartozik Kiss Balázs és Tóth Róbert is, mindketten Heves megyeiek, s mindketten az Óbudai Egyetem Kandó Kálmán Villamos- mérnöki karán szereztek diplomát.- Tudtam, hogy itt épül a gyár, s úgy gondoltam, számomra ez a legjobb opció, ide szeretnék jönni dolgozni. Ha nem sikerült volna, akkor Budapesten, vagy külföldön szerettem volna elhelyezkedni. Házhoz jött a nemzetközi vállalat, egy teljesen új üzemet épít, itt rengeteget tudok fejlődni, ez vonzó lehetőség volt számomra. Itt ugyanis nem egy meglévő rendszert kell megismernem, hanem látom annak felépítését, részleteit, folyamatait - emelte ki a gyöngyösi Kiss Balázs, aki a gyár villamos- energia-ellátási rendszerének üzemeltetésében kap szerepet. Több projektjellegű teendője van, egyre több feladattal. Pályakezdőként olyan pozícióba került, ahol az elejétől kezdve olyan feladatokat kap, amelyek nagyobb felelősséggel járnak. A két fiatal tíz hetet töltött el Hollandiában, ahol először a gumigyártási folyamat megértésén volt a hangsúly, majd maguktól keresték azokat a dolgokat, amelyeket használni fognak. Igyekeztek elsajátítani a gépek működését, a karbantartásban is részt vettek, alapvető hibákat javítottak, illetve elmélyültek a problémákban, ehhez kaptak segítséget a hollandoktól. - Balázs szerint a hollandok kicsit nyugodtabban végzik a munkájukat, lazábbak, de egyúttal precízebbek is, a cél, hogy ezt a munkamorált itthon is meghonosítsák. Közvetlenek, segítőkészek voltak, s szeretik, amit csinálnak. A karácsondi Tóth Róbertét általános iskolás kora óta érdekelte az elektromosság, így választotta ezt a pályát, amely sok kihívást, fejlődési lehetőséget kínál. Mivel a mérnöki szakma hiányszakma, egyszerűbb elhelyezkedni vele.- Budapesten dolgoztam egy tervező cégnél, de érdekelt az üzembe helyezés, üzemeltetés, ekkor bukkantam erre a lehetőségre, s jelentkeztem rá. Vonzó volt az is, hogy helyben van a gyár. Karbantartó villamosmérnök vagyok, jelenleg a gépek karbantartását tervezzük meg egy olyan csapattal, amelynek tagjai már több éves abroncsgyártói tapasztalattal rendelkeznek. Projekt teamnek segítünk apróbb koordinálási feladatokban is. A karbantartás megtervezése abból áll, hogy meghatározzuk a munkaerőigényt, a munkavégzéshez szükséges időt, leírjuk a pontos feladatokat, dokumentációkat készítünk - beszélt az új gyár beindításához kapcsolódó feladatokról Tóth Róbert, aki szintén járt Hollandiában.- Szívesen visszatérnék az országba, hogy az Apollo Vre- destein Enschede városában található gyárában további pár hónapos külföldi munka- tapasztalatot szerezzek, nem beszélve azokról a kirándulásokról, hajókázásról a csatornákon, amire például Amszterdamban vittek el minket. Hosszabb távon azonban nem szeretnék odakint dolgozni, az Apollo Tyres gyöngyösihalászi gyárában jól érzem magam, olyan a csapat, mint egy család. Míg Kissnek már csak a szakdolgozat megírása és az államvizsga volt hátra, mikor az abroncsgyárhoz került (így itteni témából is írta meg a szak- dolgozatát, s a holland út utánra csúszott az államvizsga), addig Tóthnak a gyakorlaton túl már volt néhány hónap munka- tapasztalata egy fővárosi tervezőcégnél, de úgy gondolta, az üzemeltetés testhezállóbb feladat volna számára. Szerintük van most kereslet a frissen végzett mérnökökre, sok lehetőség van az elhelyezkedésre, csoporttársaik is mindany- nyian találtak munkát, harmaduknak már a diploma megszerzésekor lehetett munkahelyük, ahol főállásban dolgoztak. Az Apollo Tyres-nél is találkoztak korábbi Heves megyei társaikkal, akik más cégeknél, például az ÉMÁSZ-nál, vagy az MVM Ovit-nál helyezkedtek el, s szakmai kérdésben egyeztettek velük.- Vannak nálam idősebbek, magyarok és indiaiak is, akiknek rengeteg tapasztalatuk van. Tartom a kapcsolatot a tervezőkkel, kivitelezőkkel, műszaki ellenőrökkel is, így is tanulok. Most a legfontosabb, hogy kitaláljuk a koncepciót, aminek úgy kell megvalósulnia, ahogyan szeretnénk, hogy Használható, modern, jól működő legyen - mutatta be a csapat munkáját Kiss Balázs.- Mindig érdekelték a nagyobb méretű létesítmények, megfordultam a Mátrai Erőműben is. A gyöngyöshalászi a kelet-közép-európai térség egyik legmodernebb gyára lesz. Az ilyen automatizált gyárakban a mérnökök jelentősége megnő - mondta Kiss. Fő feladat, hogy minden simán menjen Úgy gondolják, a mérnöki pálya előnye, hogy széles körű területet ölel föl, a villamos- mérnöki munka mindent átfog a mikroelektronikától az atomerőműig. Ha valaki reál beállítottságú, nyugodtan választhatja, az egyetemi évek alatt is tud a szakmán belül specializálódni. De a munkakörökben is óriási különbségek vannak, sok lehetőség, beosztás létezik. Azt gondolják sokan, kevésbé ember- központú munka, s van, amire igaz is, de mindenki megtalálja a számítását. Kell hozzá kreativitás és csapatmunkára való képesség, hiszen az egyik fő feladat, hogy minden problémamentesen működjön. A két Bosch-cég és a Mátrai Erőmű több árbevételi listán is a legjobbak közt szerepelt Hét Heves megyei a legnagyobb vállalatok között HEVES MEGYE Hét Heves megyei cég szerepel az ötszáz legnagyobb árbevételű hazai vállalkozás között. A HVG idén is elkészítette a rangsort a tavalyi évről szóló cégbeszámolók alapján. A rangsort ebben az évben a GEE Infrastructure Holding Kft. vezeti, 4500 milliárd forinttal, tavalyhoz képest 2900 milliárd forint folyt át a multinacionális óriáscég magyarországi vállalaton, így kerüli meg ugyanis a magas USA-beli nyereségadót. A második a MÓL lett 4102 milliárd forinttal, a harmadik helyre pedig az Audi futott be 2610 müli- árddal, előbbi 16 százalékot rontott, utóbbi 12 százalékot javított 2014-hez képest. Ami a Heves megyei vállalatokat illetve, a legelőkelőbb helyen a Robert Bosch Elektronika Kft. áll, egy év alatt egyet előrelépve a tizenötödik, 459 milliárdos árbevétele pedig 12 százalékos plusz 2014-hez képest. A Bosch egyébként szerepel a válság kitörése óta legnagyobb árbevétel-növekedést elérő vállalatok listáján is, azon a hatodik 260 milliárd forinttal. A második legmagasabb árbevételt a Mátrai Erőmű Zrt. könyvelhette el 2015-ben, 99,1 milliárd forintjuk- két százalékos csökkenést jelent egy év alatt, 98. pozíciójukat azonban így is megőrizték. Az erőmű a legnagyobb belföldi árbevételű társaságok A Mátrai Erőmű a második legmagasabb árbevételt produkálta rangsorában a 49., csak egymil- liárd forintjuk származott külföldről. Nem sokkal maradt le a vison- tai erőműtől a Robert Bosch Automotive Steering, a kormányműveket gyártó maklári-egri •vállalat már a 103., köszönhetően annak, hogy több mint felével, 97,4 milliárdra tornázta fel árbevételét. A cég egyébként szintén szerepel a válság óta legnagyobbat fejlődő cégek között, azon az 52. pozícióban végzett, 53,5 milliárdos növekedéssel. A top500-as lajstromban a ZF Hungária Kft. 15 helyet lépve előre a 159., árbevétele meghaladta az 53,8 milliárd forintot, amely 12 százalékkal magasabb az előző évinél. Nagyot ugrott előre a lohnson Electric, a 452. pozícióból a 212.-be, 125 százalékos bevétel-növekedést produkáltak egy esztendő leforgása alatt, s 46,1 milliárddal zártak. Az LKH Leoni bevétele ugyan 3 százalékkal nőtt (42,5 milliárd forint), de sok cég zárt hasonló számokkal, így 12 helyet visszaesve a 236. volt a hatvani cég 2015-ben. A megyéből még a Vimpex Drink került be a félezer legnagyobb hazai vállalkozás közé, a nagykereskedő társaság harminc helyet lépett előre, s a 394., méghozzá 25,1 milliárd forinttal, amely 15 százalékkal jobb a 2014-es adatnál. T. B. I Kiss Balázs és Tóth Róbert is ■ ott lesz a jövőre induló gyár 1 fiatal csapatában k.
