Heves Megyei Hírlap, 2015. december (26. évfolyam, 281-305. szám)
2015-12-03 / 283. szám
2 MEGYEI KÖRKÉP 2015. DECEMBER 3., CSÜTÖRTÖK A rákészülés és feltöltődés napjai KISKORÉ Az első adventi gyertya meggyújtásával megkezdődött a karácsonyi felkészülés a kiskörei közösségben is. Az első vasárnapon a Szent István Parkban az óvónők kórusának rövid koncertje után Feke- téné Perge Veronika, az Óv-Lak Óvoda vezetője mondott ünnepi köszöntőt. Az adventi programsorozatjegyében Kiskörén orgonakoncert, kézműves vásár, kézműves ház és adventi hangverseny is várja az ünneplőket decemberben. SZ. E. Gondolnak a rászorulókra KOMLÓ A Máltai Szeretetszolgálat Tiszanánai Szervezetének Komlói Önkéntes Csoportja „cipősdo- bozgyűjtést" szervez a településen. Az adományozóktól azt kérik, hogy egy cipős dobozba csomagolják ajándékaikat: játékokat, írószereket, könyveket, tisztálkodási szereket, édességet. Az adományok december 18- ig adhatók le a polgármesteri hivatalban, az ajándékokat pedig december 21-én, a falukarácsony műsorai után osztják ki a gyerekeknek. A csomagokra írják fel, hogy fiúnak vagy lánynak készült. A „cipősdoboz-akción” kívül szívesen fogadnak tartós élelmiszert, ruhaneműket. Ezeket december 15-ig lehet leadni a hivatalban. SZ. E. Beszélgetés a gyógynövényekről VESS Könyvekbe zárt egészség címmel tartottak előadást a vé- csi könyvtárban a Bródy Sándor Megyei és Városi Könyvtár segítségével. A résztvevők érdeklődve hallgatták a prezentációt, sőt mindenki megosztotta személyes tapasztalatait is. Nemcsak könyvekkel, de gyógyteák- kal - például a fürtös mentával, citromfűvel, tyúkhúrral - is megismerkedhettek. Mint megtudtuk: szeretnének több ilyen programot. SZ. E. A laikus úgy gondolhatja, hogy a tartósan „elfogadható' szinten mozgó üzemanyaj hozzájárulhat egyfajta tarifacsökkentéshez. Rögtön bonyolódik azonban a helyzet, ha a szakmát, azaz a taxisokat kérdezzük. ■-V'V.rif-jl | A gépjárművet használó magánszemélyek legnagyobb örömére az idei esztendő nagyobbik részében - a korábbi, még a 450 forintos literenkénti árat is ostromló csúcsokhoz viszonyítva - igen kedvező áron tankolhattak a benzinkutakon. A buszon, taxin utazók azonban nem érzékelhetnek díj- csökkenést. Síké Sándor sandor.sike@partner.mediaworks.hu EGER Azoknak jelent könnyebbséget az alacsonyabb üzemanyagár, akik hozzá hasonlóan nem engedhetik meg maguknak a kocsi letételét - Tóth Lajos szerint. A hétvégi autósok is örülnek persze, de aki egy esztendőben 25-30 ezer kilométert is „lenyom”, annak a literenkénti 350 forint alatt lévő üzemanyagár komoly spórolást jelent. Szerinte az sem lenne baj, ha ezzel az árcsökkenéssel párhuzamosan a buszok menetjegyeit is kevesebbért adnák, akkor a felesége is olcsóbban jutna el a munkahelyére. Olvasónk felvetése alapján megkérdeztük a KMKK Közép- kelet-magyarországi Közlekedési Központ Zrt.-t: mennyiben befolyásolja a regionális közlekedési vállalat működését a tartósan alacsonyabb üzemanyagár. Pintér Lajos egri területi forgalmi igazgató szerint a társaság közszolgáltatási tevékenysége során felmerült költségeinek ellentételezése több elemből tevődik össze: az utas által fizetett menetdíj, a szociálpolitikai célú menetdíj-támogatás és a szolgáltató számára - a bevételekkel nem fedezett részre - juttatott költségtérítés.- A gazdálkodás egyensúlyának szinten tartása érdekében elengedhetetlen, hogy az ismertetett elemeket tartalmazó bevétel összhangban legyen a „teljesítmény-kibocsátás” költségeivel. Megállapítható, hogy az üzemanyagár befolyásolja a szolgáltató költségeit, azonban annak hatása közvetetten jelenik meg. Sajnos a mostani működési környezetben mind a helyi, mind a helyközi autóbusz-közFiser István gépjárművezetést oktat több évtizede már. Szerinte sokkal könnyebb nem lett az olcsóbb üzemanyagár okán az oktatók élete. Arról nem is beszélve, hogy az igen hektikus gyakoriságú árváltozás jelentős mértékben megnövelte az adminisztrációt. A régi időkben éves szinten határozták meg, hogy mennyibe kerül a benzin és a lekedés tartósan veszteséges tevékenység. Ezért a bevételekkel nem fedezett indokoltan felmerülő költségeinket a szolgáltatás megrendelője megtéríti számunkra. Amennyiben az üzemanyagár csökkenést mutat, akkor az „csupán” mérsékli a veszteséget - fogalmazott a forgalmi igazgató. A szakember kérdésünkre elmondta: a mindenkori üzggj- anyagár közvetetten hatást gyakorol az utas szám alakulására is, hiszen magasabb ár idején többen áttérnek az egyéni közlekedési eszközről a közszolgáltatásra. Ez fordítva is igaz. Olcsóbb benzinárnál újra előveszik a kocsit az emberek. Megkérdeztük azt is, hogy a működési költségek csökkenése átforgatható-e fejlesztésekre. Pintér Lajos válasza szerint gázolaj. Igaz, akkor az még hatósági ár volt, és az első jelentősebbnek mondható emeléskor lett is belőle taxisblokád. Egyébként pedig ebben a szakmában az oktatóknak az a felelőssége a meghatározó, hogy nem a tanulón akarnak spórolni „helyben beszélgetős vezetésekkel”, bármennyibe is kerüljön a tankba való. a társaság üzleti tervében nemcsak a költségekkel számol, hanem külön fejezetben irányozza elő az adott időszak fejlesztési elképzeléseit, beruházásait is. Az üzleti tervet a cég közgyűlése hagyja jóvá. A személyszállítás kisebbik részét teszi ki a taxival történő közlekedés. A laikus úgy gondolhatja, hogy a tartósan „elfogadhat^” szinten mozgó üzemanyagár hozzájárulhat egyfajta tarifacsökkentéshez!. Rögtön bonyolódik azonban a helyzet, ha a szakmát, azaz a taxisokat kérdezzük. Molnár Csaba, a megye legnagyobb társaságának, a City Taxinak a szakmai vezetője szerint a vállalkozás költségei között az üzemanyag húsz százalékot tesz ki. Egy „csurig” tankoláskor, mondjuk, egy kávé árát jelenti mindez.- Hosszú évek óta nem változott már sem az alapdíj, sem a viteldíj kilométer arányos tarifája, sem pedig a percarányos várakozási díj. Jóval nagyobb problémát jelent szerintem, hogy Egerben 25-30 forinttal is drágábban mérik az üzemanyagot, mint a fővárosban. Ennek oka szerintem az, hogy itt helyben nincs olyan konkurencia, amely lenyomná az árakat. Molnár Csaba szerint arra kellene törekedni, hogy a budapestihez hasonlóan Egerben is Tudta-e? A Hírlapnak a menetdíjak árképzésével kapcsolatos érdeklődésére Pintér Lajos területi forgalmi igazgató elmondta: a menetdíjak a közszolgáltatási szerződés részét képezik. Ennek mértéke a helyközi közlekedésben 2012 szeptemberétől, míg az egri helyi járatú közlekedésben 2013 januárjától változatlan. A díjak megállapítása egyébként nem tartozik a szolgáltatást ellátó gazdasági társaság kompetenciájába. önkormányzati hatósági árassá tegyék a szolgáltatást, és ezzel elsősorban az utasok járnának jól, mert nem lennének kitéve a „mezítlábasok” (társaságon kívüliek) praktikáinak. Egyetértett ezzel a törekvéssel a másik nagyobb társaság, a 6x3-as szakmai vezetője, Víg József is. Szerinte tíz körül lehet azoknak a „taxisoknak” a száma, akik a társaságon kívül a zavarosban halásznak. Pesten nagyon jól bevált a konstrukció, itt is meg kellene lépni, hogy felszámolják a tisztességtelen taxizást. Ami pedig az alacsony „benzinár” és a viteldíj összefüggését illeti: szerinte sohasem az üzemanyagár határozta meg a taxis tarifákat. Az adminisztráció így jóval több Megkérdeztük: Önt mennyire befolyásolja a benzin árának alakulása? PATKÓ ISTVÁN ADÁM (Ifi), KISKÖRE - Bár nekem még nincs saját autóm, de a családban szerencsére van autó és ha eljön az ideje én is szeretnék majd. A szüleim figyelemmel követik a benzin árának alakulását. A stratégiájuk egyszerű: amikor híre megy annak, hogy drágulni fog a benzin, akkor útra kelnek és megtankolják az autót, természetesen annak függvényében, hogy éppen menynyit tudnak rá szánni. MARKÓ HÉDI (19), EGER - Mindenképpen szeretnék majd autót, de ez még egy kicsit várat magára. Azt gondolom ha már lesz saját autóm, akkor azt nap, mint nap használni fogom, ezért nagyon fontos lesz, hogy hogyan váltakoznak majd a benzinárak. A szüleim mindig azt veszik figyelembe a tankolásnál, hogy éppen mennyit lesznek úton, úgy számolják ki, hogy mennyi benzinnel járják meg azt az utat. BARTOS CSABA (26), EGER - Nálam is attól függött a tankolás, hogy hogyan alakultak a benzinárak, a családnak is én tankoltam. Míg megvolt az oktatói állásom, addig sokkal könnyebben tudtam figyelemmel követni az árak alakulását. Persze, akkor is negyedévente 15 forinttal csökkent, aztán pedig 20 forinttal nőtt. Most el kellett adnom édesapámnak az autómat, mert külföldre költözöm. BENCZE KLAUDIA (28), EGER - Figyelemmel követem, hiszen nekem is van saját gépjárművem, nekem sem mindegy, hogy hogyan alakulnak az árak. Általában a rádióból értesülök az aktuális árakról. Jellemző rám, hogy valahogy kihúzom addig a tankolással, amíg alacsonyabbak nem lesznek az árak. Akkor aztán teletankolom az autót, de általában csak akkor indulok el tankolni, ha tele is tudom tölteni. Ezerrel csökkent az álláskeresők száma HEVES MEGYE Októberben csökkent a regisztrált álláskeresők száma a megyében, a Nemzeti Foglalkoztatási Szolgálat 16 ezer 650 ilyen személyt tartott nyilván a megyében. Ez bő ezeregyszázzal kevesebb, mint szeptemberben, vagy éppen tavaly októberben. A munkanélküliségi ráta a munkavállalási korú lakossághoz mérve hat és fél százalékos, a gazdaságilag aktívakhoz képest 10,6 százalékos volt, továbbra is magasabb az országos átlagnál. A nagyobb városaink közül Egerben 1738-an (4,65 százalék), Gyöngyösön 919-en (4,45 százalék), hatvanban 623-an (4,24 százalék), Hevesen pedig 738-an (9,86 százalék) voltak regisztrált álláskeresők. A települések közül Tarnazsa- dányban, Halmajugrán, Tisza- nánán és Egerbaktán volt a legnagyobb a munkanélküliségi ráta, mind a négy községben meghaladta a húsz százalékot. A legkedvezőbb helyzetben Aldebrő és Parádsasvár volt (1,66, illetve 1,97 százalék), de további hat községben is három százalék alatt maradt a munkanélküliségi ráta. Az adatok szerint 3700 embernek legalább egy éve nem volt bejelentett munkahelye, valamilyen pénzbeli ellátást pedig 7400-an kaptak a megyében. T. b.
