Heves Megyei Hírlap, 2015. október (26. évfolyam, 230-255. szám)
2015-10-13 / 240 szám
2015. OKTOBER 13., KEDD AUTÓ MOTOR 0 Sportosabb lett az új Kia megjelenése, kezdődik az 1,0 literes motor hódítása Turbómotorral frissült a Cee’d A Pozsonyban gyártott alsó középkategóriás Kia legújabb kiadása tovább javítja a dél-koreai márkáról kialakult képet. Ráadásul nem is volt igazán kényszer a frissítés, hiszen az értékesítések jól alakulnak, valójában azért került sor a Cee’d ráncfelvarrására, mert „összejöttek” a dolgok. Lővei Gergely kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu POZSONY A jogszabályok tisztább üzemű motorokat követelnek, és hamarosan sokkal sportosabb irányt vesz az egész márka (ezért csábították el a BMW M GmbH fejlesztési vezetőjét), ez látható a Kia kompakt modelljén is. Alaphelyzetben csak az első lökhárító új, megnövelték a ködlámpa körüli fészket, az igazi változást az kapja, aki befizet a GT Line felszereltségre. Harciasabb első lökhárító a GT-ről ismert négy LED-es kiegészítő lámpával, hátul két kipufogót (a kombinál egy dupla) látunk, az utastérben vastagabb karimájú kormány és fekete tetőkárpitos sportosabb hangulat is része a csomagnak. Minden autó megkapja a jobb zajszigetelést, a feláras érintőképernyős fejegység grafikája profi, gyorsan reagál a navigáció arra, ha elhagyjuk a kijelölt utat, wifi hotspotként is képes működni, de továbbra se tud magyarul. A térképfrissítések és a különféle kommunikációs szolgáltatások (közlekedési, traffipax, időjárás-információk, térképfrissítések) 7 éven át ingyen járnak. A vezetési segédek közül azok választhatók, amelyeket nagy módosítás nélkül be tudtak építeni: táblafelismerő, holttérfigyelő, parkolósegéd - utóbbi immár nemcsak párhuzamosan beáll, de ki is tud parkolni, és a 90 fokos megállás sincs ellenére. A GT modellnél két fontos változás történt: van mesterséges hanggenerátor és mechanikus sperrdifi az élmény növelésére. A frissített Cee’dben debütál az 1,0 literes TGDi turbómotor. Használat közben egyedül «Iifmal, * az alig hallható háromhengeres hang utal a kis lökettérfogatú erőforrásra, no meg a jellegzetes turbós karakterisztika: 1500-tól kezd éledezni, majd 2000-től húz igazán. Lelkes a háromhengeres, alig győzi az ember kapcsolgatni a fokozatokat, hogy utolérje; köny- nyen mozog a váltókar, de egy kicsit akad is. A másik újdonság az Euro 6-ra átállás miatt megfiatalodott 1,6- os dízel. A teljesítmény immár 136 lóerő, a maximális forgatónyomaték 280 newtonméterre emelkedett. Ez utóbbi is érezhető már, de a legfontosabb változás a sokkal kisebb zaj üzemelés közben. Ehhez az erőforráshoz rendelhető a hétfokozatú dupla kup- lungos váltó, amely alaphelyzetben finoman kapcsolgat, de nem szeret sietni. Egy GT Line fel- szereltségű autóban próbáltam ezt a kombinációt, és vagy normál ütemben, vagy lepadlózva lehet vele közlekedni, a „kicsit nagyobb gázt adunk”-ra egyáltalán nem reagál, és nincs Sport fokozata sem - csak a kormány mögötti váltófülekre számíthat az, aki tempósabban szeretne haladni. A 17 colos felnikkel is meglepően jól csillapítja az úthibákat a felfüggesztés, egészen addig, amíg a rugóút végére nem ér, mert bizony ilyen is előfordult. Nagyon jól eltalálták, mekkora erővel kell kormányozni és mennyi visszajelzést kap innen a sofőr, a fék is jól adagolható, szóval a sportos megjelenéshez illik a viselkedése. Magyarországon csak az erősebb, 120 lóerős, 1,0 literes TGDi lesz választható, nem kell azonban sóvárogni a gyengébbik után. Érdemben nem lehetne olcsóbban adni a 100 lóerős változatot, és az adórendszer se olyan, hogy sokat spórolna a vásárló. Az új GT Line felszereltségi szint csak ezzel és a megújult, nagy teljesítményű 1,6-os dízellel lesz konfigurálható itthon, az EX Premium szinthez képest 200 ezer forint a felár. A jelenleg csak a dízelhez kérhető hétfokozatú dupla kuplurígos váltó felára 500 ezer forint. I Kia Cee’d 1.4 CVVT 1.6 GDi 1.0 TGDi 1.6 TGDi wirramm Ósszlökettérfogat (cm3): 1368 1591 998 1591 1391 1582 Max. teljesítmény (kW/LE/perc): 74/100/6000 99/135/6300 88/120/6000 150/204/6000 66/90/4000 100/136/4000 Max. forgatónvomaték (Nm/perc): 134/4000 164/4850 171/4000 265/15004500 240/1500-2500 280/1500-3000* Hosszúság/szélesség/magasság (mm): 4310/1780/1470 4310/1780/1470 4310/1780/1470 4310/1780/1470 4310/1780/1470 4310/1780/1470 Tengelytáv (mm): 2650 2650 2650 2650 2650 2650 Saját tömeg/teherbírás (kg): 1179/641 1196/624 1204/616 1292/578 1282/628 1289/631 Csomagtér^!): __ 380-1 318 380-1318 380-1318 380-1318 380-1318 380-1318 Üzemanyagtank (1): 53 53 53 53 53 53 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 12,7 9,9 11,1 7,6 13,5 10,2 Max. sebesség (km/h): 183 195 190 230 173 197 Város/országút/vegyes (1/100 km): 7,8/4,9/6,0 7,8/4,7/5,8 6,2/4,2/4,9 9,7/5,9/7,4 5,1/3,7/4,2 4,7/3,6/4,0 C02-kibocsátás(g/km): 138 135 115 170 109 104 * 7DCT váltóval: 300 Nm/1750-2500 VW-ügy: elérhető az alvázszámkereső HÍREK Emelkedik szerdán a gázolaj ára BUDAPEST Emeli bruttó 2 forinttal a gázolaj literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mól Nyrt., a 95-ös benzin ára nem változik. A gázolaj átlagára 349- 350 forintra nő, a 95-ös benziné 337-338 forint marad. Legutóbb pénteken változtak az árak, akkor a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi ára bruttó 3 forinttal, a gázolajé 2 forinttal emelkedett. MTI Nagy autóipari szemle a fővárosban BUDAPEST „Jövőnk az autó!” mottóval 2015. október 28-30. között rendezik meg a Hungexpo területén az Automotive Hungary Nemzetközi Járműipari Beszállítói Szakkiállítást. Az eseménytársrendezvénye az Autó- technika-Autodiga nemzetközi járműfenntartó-ipari szakkiállítás lesz. MW Újra visszatér a taxilegenda NEW YORK A taxisok egykor előszeretettel választották a Checker tartós és olcsón fenntartható járműveit, és noha a cég 1982-ben leállt az autógyártással, New Yorkban még a 90-es évek elején is futottak belőlük. Steven Contario korábban alkatrészellátással és felújítással foglalkozott, most úgy döntött, feltámasztja a márkát a Marathonmodell egy új és egy régi változatával. LED-es világítást, digitális műszeregységet és alapáron a GM által készített small-block V8-ast építenek be. MW BUDAPEST Egyelőre várniuk kell a dízelbotrányban érintett autómárkák tulajdonosainak - mondta Kovács Kázmér, a Magyar Autóklub jogi és érdekvédelmi bizottságának elnöke az Ml csatornán hétfőn. Hozzátette: arról sincs információ, hogy jár-e valamilyen kártérítés a dízelbotrányban érintett gépkocsik tulajdonosainak. Kovács Kázmér kitért arra, hogy a nitrogén-oxid-kibocsátás mérésére alkalmas műszert Magyarországon nem használnak a műszaki vizsgáknál. Hozzátette azt is, hogy a Magyarországon nagy szériában forgalmazott gépkocsiknál nem a hazai közlekedési hatóság mérései alapján BIRMINGHAM Nem sikerült a Volkswagennek elhallgattatnia azokat a brit és holland kutatókat, akik a különféle autógyártók által használt biztonsági rendszer védelmének hiányosságait felfedezték. A két éven át tartó perben a kutatók nyertek, így publikálták eredményeiket: 26 márka 128 típusa került a nagyon könnyén ellopható autók közé. Flavio Garda úgy jellemezte a hibát, mintha valaki a JELSZÓ-t használja jelszóként. Azért küzdöttek a kutatási eredményeik közreadásáért, mert azzal az autóipart a jobb titkosítási algoritállítják ki a típusbizonyítványt. A környezetre káros, ha a nitrogén-oxid-kibocsátás nagyobb a megengedettnél, de hogy egy autótulajdonos számára ez jár-e kézzelfogható hátránnyal, azt még nem tudni - fogalmazott az ügyvéd. A lehetséges hátrányok között említette, hogy a gépkocsik környezetvédelmi besorolásának jelentősége lehet a dugódíjnál vagy a szmogriadónál. A dízelbotrányban érintett autómárkák vevői számára már elérhetők az alvázszámkereső programok az érintett márkák magyar nyelvű weboldalain, ezek segítségével kideríthető, hogy egy jármű érintett lehet-e. MW/MTI musok használatára akarják rábírni. A Megamos Crypto nevű rendszer gyengéje, hogy több millió kódot használ ugyan, de elég csak kétszer elcsípni a jeladó-autó közötti jelet ahhoz, hogy ezt a tartományt 200 ezer kódra szűkítsék, ezt követően pedig automatikus kódfeltörő programmal pár perc, legfeljebb fél óra alatt nyithatóvá válik az autó. A kutatók először a svájci EM Microelectronic céget keresték meg tanulmányukkal, és 9 hónap időt adtak nekik, hogy dolgozzanak ki egy megoldást, de ezt még a mai napig nem sikerült elkészíteniük. MW/AM Több tucat autó válhat lophatóvá HIRDETÉS Ez a nagy szám nekem szól! Akciós kamat/EBKM: 3,75% + 0,25% kamatprémium aktivált UniCredit Mobil alkalmazás esetén 06 40 50 40 50 www.unicreditbank.hu/forintbetet Download on the I bw • AppStore Ip Google play Eger, Bajcsy-Zsilinszky u. 2. Az egyszeri lekötésű 3 hónapos akciós forintbetét kamata a fettételek teljesítése esetén évi 4,00%. EBKM: 4,00%. Az akció 2015. október 1-jétól visszavonásig érvényes, és a magánszemélyek által az akciós idó'szak alatt lekötött új, bankon kívüli forrásból származó pénzekre vonatkozik. Az elhelyezhető legkisebb összeg 200 000 Ft, a legnagyobb összeg 50 000 000 Ft. A 0,25% kamatprémium feltétele az UniCredit Mobil alkalmazás aktiválása legkésőbb a betét lejárata előtt két munkanappal. 100 000 EURÓIG ® ÓBA BIZTOSÍTOTT BANKBETÉT Az élet csupa változás és lehetőség. Számíthat ránk. Üdvözöljük bankunkban! ^UniCredit Bank A jelen hirdetésben foglalt tájékoztatás nem teljes körű, a további részletek megtalálhatók a bank aktuális Látra szóló és határidős betétek, az UniCredit Bank Hungary Zrt. kamatkondíciói magánszemélyek részére c. hirdetményében és a magánszemélyek részére szóló Kondíciós listájában. A betéti szerződés részletes leírását az Általános üzleti feltételek tartalmazza. * é 4 A 2006-os Kia ÉÉ l'! Cee’det a magyar |\i »v. Kovács Miklós ter- I % * vezte meg. A má- :J sodik generációnál megmaradt a modellmix, de az alaptípusokat kényelme- ” sebbre hangolták, és készült egy 204 lóerős GT-változat is.
