Heves Megyei Hírlap, 2015. január (26. évfolyam, 1-26. szám)
2015-01-26 / 21. szám
:4 2 MEGYEI KÖRKÉP 2015. JANUÁR 26., HÉTFŐ Politikai vita arról, vajon megépül-e végre valahára az összekötő út A vesénkbe látnak az új traffik... véda Információink szerint Heves megyében négy mobil és három fix eszköz figyel majd ► Folytatás az 1. oldalról ütemterv Ifjabb Herman István emlékeztetett arra, hogy nemrégiben lakossági fórumot tartottak Andornaktályán, ahol ismertették a helybeliekkel a 251-es út előkészítésének és kivitelezésének ütemtervét. Eszerint az utat a 2018-as év végéig átadják a forgalomnak. Megkérdeztük a megyei útfelújításokról Szabó Zsoltot, a nemzeti fejlesztési tárca államtitkárát, megyei útügyi biztost is. Elmondta: a következő években három forrásból valósulnak meg beruházások a megyében. Egyrészt az IKOP-ból, ebből finanszírozzák az ózdi út felújítását, a 21-es négysávosításának befejezését és a 251-es egri bekötőutat. A második forrás az állami, úgynevezett ötven- milliárdos alap, amiből a 3-as főút több kilométerét és egyéb főúti szakaszokat állítanák helyre. A harmadik forrás a 3-4-5 számjegyű utakra szánt keret: utóbbiból tették járhatóvá a Heves-Pély összekötő utat. A következő években szeretnék befejezni a 31-es út felújítását, a Ludas-Kisköre összekötő út helyreállítását, amivel nagyban javulna a hevesi térség megközelíthetősége. ■ P. A., T. B. „No Vona, no cry”: felmentették a felirat készítőjét ► Folytatás az 1. oldalról gyöngyös Ezeken az látszott, hogy a feliratok egy részét a vádlott könnyen eltávolította, más részük lekopott. A TASZ szerint a felvételeket a bíróság nem vette figyelembe. Az ügyész pénzbüntetés kiszabását indítványozta. A védelem- kérve a vádlott felmentését- megalapozatlannak nyilvánította a vádiratot, mondván, kampánykor a politikai vélemény megfogalmazása fokozottan védett, az önkormányzati tulajdon ilyen kis sérelme pedig nem vonhat maga után büntetőjogi szankciókat. Első fokon a bíróság nekik adott igazat, ám az ügyészség fellebezett. ■ M. Z. ► Folytatás az 1. oldalról A Hírlap információi szerint nyugat-európai mintákat követve egyfajta irányelv lesz a testületen belül, hogy döntően azokat vonják ellenőrzés alá, akik megsértik a közlekedési szabályokat. Ugyanakkor a kontroll az új berendezésekkel erősödik úgy, hogy használatuk során kevesebbszer mace- rálják majd azokat, akik szabályosan róják az utakat. A vétkesek közül viszont azok, akiket tetten érnek a gépek valamelyikével, nemcsak csekkre, de arra is számíthatnak, hogy perceken belül megállítják őket: rendszámukat, helyzetüket rögzítik, s ezeknek az adatoknak a birtokában a helyszínhez legközelebb lévő járőröknek már nem lesz nehéz dolguk. Kicsit meglepődve fogadta a hírt a 47 éves egri Tóth Ferenc, aki lassan negyed százada ren- | delkezik jogosítvánnyal, és az utóbbi 15 évben napi rendszerességgel vezet is. Szerinte van értelme a szigorúbb ellenőrzésnek, mert azt tapasztalta, hogy sok autós sportot űz a szabályszegésből. Őt magát eddig - régebben - háromszor mérték be úgy, hogy meg is büntették, de mára már visszafogottabban vezeti járművét, és nem elsősorban a büntetés miatt.- Épp ideje, hogy vége legyen a fényszóróval villogtatós figyelmeztetéseknek, a piroson áthajtásoknak és sok más tipikus szabályszegésnek - fogalmazott az új berendezések alkalmazásának hírére. Lapunk - rendőrség által meg nem erősített - információi szerint megyénkbe mobil és fix eszközöket egyaránt telepítenek, mégpedig előbbiből négyet a rögzített helyzetűekaz eszközök képessége a filmbeli szuperzsarut idézi: ha a berendezés gépszeme csak „ránéz” egy rendszámra, máris tudja, hogy a kocsi lopott-e vagy sem, s azt is jelzi, ha a tulaj körözött bűnöző. De sok egyéb mást is tesz: egyebek között forgalomszámlálást végez, jelzi a torlódásokat, regisztrálja a záróvonal átlépőből pedig hármat. Az Országos Rendőr-főkapitányság Kommunikációs Szolgálatához elküldött kérdéseink arra irányultak, hogy megtudjuk: mit tud a berendezés, lesz-e türelmi idő, amíg megszokják a járművezetők a „mindenlátást”, hány készüléket kap Heves megye, ezek mobilak vagy nem, mely helyek azok, ahol elsősorban használni fogja majd azokat a hatóság (feltételezzük, hogy a legrizikósabb útszakaszok, ahol az autósok szívesen eleresztik magukat). Nos, az OR fii Kommunikációs Szolgálatától a következő információk érkeztek: „A VÉDA rendszernek, mint a rendőrség célzottan közlekedésbiztonságot fejlesztő új informatisét, a behajtási tilalom és a kötelező haladási irány megszegését, az autópálya leálló- sávjának vagy a buszsáv jogosulatlan igénybevételét, a biztonsági öv használatának elmulasztását. A készülék alkalmas útdíj, útvonalengedély, behajtási engedély meglétének ellenőrzésére is. És persze, a sebességmérés az alap. kai rendszerének a kialakítása a tervezett ütemezés szerint halad. A VÉDA rendszer közutakra telepítendő „mobil” eszközei a Változtatható Helyű Komplex Közúti Ellenőrzési Pontok (VH KKEP), amelyek egyik funkciója a közúti járművek haladási sebességének a mérése. Jelenleg a már korábban is működő rendőrségi szakrendszerek és az új VÉDA rendszer komponensek Traffi az M3-as egyik felüljáróján megfelelő, integrált együttműködésének átfogó és alapos ellenőrzése folyik annak érdekében, hogy az éles bevezetés hibamentesen történjen meg az eredeti ütemezésnek megfelelően. Az eszközrendszer éles üzemű indítását megelőzően a rendőrség a közvéleményt tájékoztatni fogja, az eszközöket hamarosan bemutatja.” A konkrét válaszok hiányában azért feltételezhetjük, hogy azokat az autósokat, akik eddig is nyitott szemmel jártak, nagy meglepetés nem érheti: várhatóan azokon a forgalmas és balesetveszélyes .helyeken működtetik majd az új berendezéseket a rendőrök, ahol eddig is feltűntek időnként a hagyományos traffipamár biztosan sokan átélték, milyen jó érzés úgy elhajtani egy traffipax mellett, hogy nincs okuk félni a büntetéstől, mert vagy időben lassítottak, vagy eleve a sebességhatárt betartva hajtottak. A megköny- nyebbülés okán aztán vannak, akik azonnal a gázra is taposnak. A rendőrség azonban már korábban is alkalmazta ■ Ön helyesli, hogy mind több traffipax lepi el az utakat? Szavazzon hírportálunkon étj*-— ma 16 óráig: .S-Vy HE0l.hu w/ A szavazás eredményét a holnapi számunkban közöljük. xok. Más forrásból származó információink szerint a készülékekből országosan 160 darabot vett a rendőrség, 730 millió forintért. Hivatalosan ezeket változtatható helyű komplex közlekedési ellenőrző pontnak hívják. Ennek megfelelően a berendezések mobilak, lényegében bárhol bevethetők, ahol azt szükségesnek gondolják. Sike Sándor azt a módszert, hogy egymás után állította fel a traffipaxo- kat egy-egy főúton. Legutóbb 2013-ban tettek így, az akciót Lavinának nevezték el. Információink szerint nem kizárt, hogy ezt az új berendezésekkel is „eljátsszák”, a szabály- szegők így egy út alatt akár több közigazgatási bírságot is begyűjthetnek. Finoman szólva is okosak az berendezések Lavina: akár sorba is állíthatják az eszközöket Vendégjátékkal induló együttműködés teátrum Gyümölcsöző kapcsolat az újvidéki és az egri színházak társulatai között Nem tették ingyenessé az elkerülőt Hatvannál Az Újvidéki Színház többszörösen díjazott produkcióját, az Opera Ultimát láthatta a publikum az egri Gárdonyi Géza Színházban. A vendégjáték több volt egyszerű bemutatónál, ez ugyanis egy hosszú távra szóló jövőbeni együttműködés kezdete is - mondta az előadás előtt tartott sajtótájékoztatón Blaskó Balázs, a megyeszékhelyi teátrum igazgatója. A direktor kiemelte: évekkel ezelőtt kinyitották kapuikat a határon túli magyar színházak előtt, M gyümölcsöző kapcsolat alakult | ki felvidéki és erdélyi társula- | tokkal. A mostani együttműkö- J dés egyik motorja jól ismert az 1 egri közönség előtt, hiszen az Telt ház várta a megyeszékhelyen a többszörösen díjazott Opera Ultimát Újvidéki Színház igazgatója, a Gárdonyi társulatának korábbi tagja, Venczel Valentin.- Nagy öröm a visszatérés, hiszen itt, Egerben töltöttem színészi pályafutásom kétharmadát - árulta el a művész. - Vallom, hogy az egri színház az elmúlt másfél évtizedben a régió egyik legjobbja lett, társulatomnak el is mondtam: olyan színházba jövünk, amelynek létrejöttét a város és annak lakói akarták, izgalmas, aktív, építő jellegű találkozásra készültünk. Az egri társulat tagjai tavasz- szal Az öreg hölgy látogatása című előadással látogatnak majd Újvidékre. ■ P. A. M3 A felülvizsgálat után is fizetős marad a Hatvant elkerülő szakasz az M3-as autópályán. A néhány kilométernyi sztrádát januárig lehetett ingyen használni, bár az önkormányzat lobbizott annak érdekében, hogy a díjmentességet fenntartsák, így kisebb legyen a városon átmenő forgalom. Ennek érdekében egy forgalomlassító demonstrációt is szerveztek a városban. Szabó Zsolt, a térség parlamenti képviselője, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium fejlesztés- és klímapolitikáért, valamint kiemelt közszolgáltatásokért felelős államtitkára elmondta: a bevezetett módosítások kedveznek azoknak a hatvaniaknak, akik Budapesten dolgoznak. Az egy megyére érvényes matricák ugyanis a következő megye első autópálya-lehajtójáig érvényesek, így nekik csupán a Pest megyére érvényes éves matricát kell megvásárolniuk a bejáráshoz.- Nem tettünk le a Hatvant délről elkerülő út megépítéséről, hogy ne a városon keresztül menjen a 3-as út forgalma az autópálya irányába. Ez egyébként új területeket is feltárna a gazdaság számára. Küzdünk azért, hogy az út még ebben az uniós költségvetési ciklusban megépüljön, s mindehhez meg kell találnunk a forrást - mondta el Szabó Zsolt. ■ T. B. t t I Azoknak, akik eddig is mindent a szabályoknak megfelelően csináltak, nem kell félniük az egyre „okosabb” műszerektől. A többieknek annál inkább...
