Heves Megyei Hírlap, 2014. december (25. évfolyam, 279-303. szám)
2014-12-31 / 303. szám
2014. DECEMBER 31., SZERDA KÖZLEKEDÉSI LEGEK 2014 5 Fémhulladékokon ültek hátul az utasok legek a közútjainkon Halálos veszély a 25-ösön - Elszelelt az ütközés helyszínéről a balesetet okozó kisfiú Emlékezés az áldozatokra. Az Eger és Kerecsené között húzódó 25-ös főút egyik szakaszán sok változtatásra volt szükség a tragédiák megelőzéséhez. Három ember is belehalt a sérüléseibe abban a közúti közlekedési balesetben, amely még február elején történt a 25-ös számú főút Eger és Kerecsend közötti szakaszán. Ez volt az év LEGtragikusabb szerencsétlensége. Sajnos, azon a részen még sok sérüléses baleset következett be. Egy hevesi személy ellen 45-ször indított a közlekedésrendészeti hatóság szabálysértési eljárást. Sikernek számít a szakemberek körében, hogy a megelőzési programjaik révén a tavalyinál kevesebb baleset részesei lettek gyermekek. Egyebek között az előbbiekről is olvashatnak közlekedési LEG-jeinkben. Szalay Zoltán Már esztendők óta teszi fel az esztendő végéhez közeledve a Hírlap kérdéseit a szőkébb hazánk közúti közlekedésének rendjéért, biztonságáért felelős szakembereknek, akik rendre beszámolnak a szerintük LEG- különlegesebbeknek nevezhető esetekről, helyzetekről. Olyanokról leginkább, amelyek a közúti forgalomban következtek be az adott 365 nap során, így tettünk természetesen az idén is. A kollégáik segítségével készült hagyományos összeállítást Meggyesfalvi Tamás rendőr alezredes, a Heves Megyei Rendőr-főkapitányság (HMRFK) közlekedésrendészeti osztályvezetője, a megyei baleset-megelőzési bizottság ügyvezető elnöke és Erdélyi Róbert rendőr alezredes, a HMRFK közlekedésrendészeti osztályának kiemelt megelőzési főelőadója, a megyei baleset-megelőzési testület titkára közreműködésével adjuk most közre olvasóinknak.- Bemelegítőnek szánt kérdés az év végi összefoglalónk elejére: ki volt a közlekedéssel összefüggően nyilvántartott jogsértések megvalósítói közül megyénkben az az autós vagy motorkerékpáros, aki a LEGtöbb alkalommal vétett a KRESZ előírásai ellen, és sikerült az egyenruhásoknak lebuktatniuk?- Ebben az esztendőben kétségkívül egy Heves városába való férfi érdemli ki ezt a koránt sem dicső címet. Vele szemben ugyanis az egész év során összegyűjtött információink szerint összesen éppen negyvenöt(l) esetben indítottak szabálysértési eljárást a munkatársaink. Nagyobbrészt egyébként amiatt, mert sorozatosan elmulasztott eleget tenni a különféle járművekkel kapcsolatos átírási kötelezettségének.- Szinte egész évben, annak majdnem minden napján szigorúan ellenőrizték a közúti forgalomban résztvevőket a rendőrök. Találkozhattak munkájuk során éppen ezért a legkülönfélébb típusú közlekedési szabályszegőkkel is. Ki bizonyult mégis szűkebb hazánkban közülük a LEGfiata- labbnak?- Mindössze 11 esztendős volt a legfiatabb, aki vétett a KRESZ előírásai ellen. Ez a gyermek nem eléggé körültekintően biciklizett a közúton, s a jól észrevehető jelzőtábla ellenére sem adott elsőbbséget a védett útvonalon arra haladó személygépkocsinak. Emiatt a két jármű összeütközött. A karambolt követően - bár szerencsére személyi sérülés nem következett be - a gyermek a lehető legrosszabbat cselekedte, amit ilyenkor bárki tehet: egész egyszerűen elhajtott a helyszínről. A hatóság embereinek csak később sikerült őt beazonosítaniuk.- S mennyi idős volt a LEGkoro- sabb szabálytalankodó közlekedő Hevesben?- Az adatok tanúsága szerint ő az idén bizony már betöltötte a 84. életévét. Az illetőt megállították, igazoltatták kollégáink, s az iratainak alaposabb megvizsgálásakor kiderült, hogy a járművezetői engedélyének az érvényessége már öt esztendeje lejárt, ő mégis vígan furikázott a kocsijával...- Bizonyára arról is készült a forgalmi ellenőrzések után hivatalos dokumentum, hogy melyik jármű kaphatta meg megyénk közútjain ebben az esztendőben a LEG- elhanyagoltabb autó vagy motor címet.- A kollégáinknak szeptemberben egy, a 31-es számú főúton bekövetkezett balesethez kellett kivonulniuk a riasztást követően. Amikor a helyszínre érkeztek, megállaA kérdésre, mely szerint mekkora volt a megyénkben mért LEGnagyobb alkoholérték, amivel a forgalomba merészkedett és balesetet idézett elő valamilyen gépjármű vezetője, a szakemberek a következő választ adták: a 3207-es számú úton haladt személyautóján egy férfi, aki váratlanul áttért a abba a sávba, ahol szemből érkezett egy szabályosan közlekedő személygépkocsi. Összeütköztek, pították, hogy egy férfi vezette azt a személyautót, amellyel a nem kívánt baljós esemény megtörtént. A gépkocsiban utazók közül mellesleg hárman könnyebben sebesültek meg, vagyis nyolc napon belül gyógyultak a sérüléseik. A helyszínelés során a vizsgálatot végző munkatársaink arra is fényt derítettek, hogy a gépjármű kerekeire különböző méretű felniket szereltek fel. Ráadásul a gumik vegyesen téli és nyári típusúak voltak, ■ A sebességrekorder egy külföldi hatósági jelzéssel ellátott Mercedes sofőrje volt az M3-ason. s ezek sorában is háromnak az úgynevezett profilmélysége mindösszé 0 és 3 milliméter között volt. Egyáltalán nem véletlen tehát, hogy nem sikerült baj nélkül megúszniuk azt az útjukat.- Melyik személygépkocsiban fedezték fel a közlekedési rendőrök a LEGtöbb hiányosságot Heves megyében?- Egyik szokásos ellenőrzésük alkalmával kollégáink megállítottak egy személygépkocsit. Az ilyenkor megszokott módon az iratok megvizsgálását követően természetesen átnézték azt is, hogy mennyire felel meg a jármű a közlekedés- biztonsági követelményeknek. Megtett-e azért mindent a sofőr. Nos, gyorsan rájöttek, hogy amilyen szabálytalansáaminek következtében a járművekben utazók nyolc napon belül gyógyuló, könnyű sérüléseket szenvedtek. A balesetet előidéző autó sofőrjétől vért vettek, s annak, továbbá a vizeletmintájának az elemzése után a kirendelt igazságügyi szakértő szakvéleményében megállapította, hogy a szervezetében a történtek időpontjában 3,18 ezrelék alkohol volt. Ez súlyos alkoholos befolyásoltság. got csak el lehet követni ezen a téren, azt szinte mindet meglelhették rajta-benne. Először is azt észrevételezték, hogy útra kelésük előtt kiszerelték a gépkocsiból a hátsó üléseket, amelyeknek a helyére ugyanakkor rengeteg fémhulladékot pakoltak be. Mégis három ember utazott a járműben hátul, mégpedig oly módon, hogy a fémeken kuporogtak. Nyilvánvalóan a biztonsági övék is hiányoztak onnan, hiszen nem is volt honnan csatlakoztatni azokat. A négykerekű állapota persze más okok miatt sem felelt meg a biztonságos közlekedés eléggé szigorú feltételeinek. Az már csak tetézte a szabályszegések garmadáját, hogy a pilóta úgy ült volán mögé, hogy korábban eltiltották a járművezetéstől.- A forgalomban haladók közül kik sértették meg a LEGnagyobb mértékben a közúti közlekedésben előírt sebességhatárokat az M3-as autópálya Heves megyei szakaszán, illetve a megye közútjain, továbbá belterületein? Ez már csak azért is lényeges kérdés, mivel nagyon hosszú ideje éppen a gyorshajtás a balesetek elsőszámú oka, s ez ellen küzdenek leginkább a közúti forgalom rendjéért felelősök.- A közlekedésrendészeti munkatársak évközben beküldött jelentései szerint 2014-ben az M3-as sztráda megyénkén áthaladó részén a sebességrekorder mindenképpen egy külföldi hatósági jelzéssel ellátott a hírlap feltette azt a kérdést is, hogy a baleset-megelőzésben mi hozta a LEGjelentősebb sikert 2014-ben szűkebb hazánkban? Válaszadóink egyértelműen az Iskolarendőr program fontosságát említették meg az első helyen. A korábbi évektől eltérően ugyanis lényegesen több foglalkozást tartottak a megyei oktatási intézményekben. Ezek sorában voltak elméleti jellegű képzések, továbbá vezetés elektMercedes sofőrje volt. Az illető ugyanis az ott jogszabályban megengedett 130 kilométer/ óra helyett pontosan 233-mal száguldott. Természetesen nem kerülhette el a felelősségre vonást, csakúgy, mint az a magyar gépkocsivezető sem, aki Audi típusú személyautóján úgy robogott az autópálya megyénkben szakaszán, hogy 215 kilométer/órát mutatott a sebességmérője. Mérték a kollégák ellenőrzéseik során természetesen azt is, hogy lakott területen belül melyik autóvezető vagy motoros gondolta versenypályának az utcákat. Nos, az a pilóta érdemelte ki megyénkben a sebességhatárokat LEGnagyobb mértékben megszegő közlekedő kétes címét, aki magyar hatósági jelzésű Opeljén söpört át településeken. A KRESZ-ben megengedett 50 helyett az autós végülis 120 kilométer/órával haladt.- Melyek bizonyultak az eltelt esztendőben megyénk közútjain a LEGtragikusabb, sajnos halált hozó közlekedési baleseteknek?- Csupán egyet említünk ezek sorából, úgy gondolva, hogy sajnos az is éppen eléggé szemlélteti, mi történik akkor, ha valakinek akár csak egyetlen pillanatra is lankad a figyelme, miközben gépjárművével halad az úton. Sajnálatosan három halálos áldozatot követelt az a közúti szerencsétlenség, amely az év elején, mégpedig február 5-én következett be a 25-ös számú romos kisautóval, kerékpáros ügyességi pálya teljesítése, valamint KRESZ-tesztlapok kitöltése. Mindennek is köszönhető az, hogy az elmúlt esztendőben lényegesen kevesebb gyermeket ért közlekedési baleset, mintáz előző években. A szakemberek szerint a megelőzési szempontból sikeres évhez a rendszeres célirányos közúti ellenőrzések mennyisége és minősége is jelentős mértékben hozzájárult. főút 3460-as kilométerszelvényében. Egy férfi Egerből közlekedett Kerecsend irányába a személyautóján. Nem vezetett eléggé figyelmesen, emaitt a kocsija jobboldali kerekeivel leszaladt az útpadkára, ahonnan gyorsan visszakormányozta az úttestre a járgányát. Ennek a mozdulatnak a hatására átsodródott a baloldali forgalmi sávba, s ott karambolozott a vele szemben teljesen szabályosan haladó személy- gépkocsival. Az ütközés ereje akkora volt, hogy annak nyomán az utasa és a vétlen gép- járművezető a helyszínen életüket vesztették. A másik autó utasa pedig olyan súlyosan megsebesült, hogy később, a kórházi ellátása közben hunyt el a megyeszékhelyen. Az, aki végtére is előidézte ezt a tragikus esetet, nyolc napon túl gyógyuló, súlyos sérüléseket szenvedett el. Ennél is komolyabbak lehetnek a lelki sebei, s persze még felelnie is kell a baleset okozásáért.- Összefutottak-e a megyei rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti munkatársai olyan szabályokat megszegő járművezetőkkel, akikre joggal ráaggathatták a LEGszerencsétle- nebb, illetve LEGmegmosolyog- tatóbb sofőr (motoros, kerékpáros, netán gyalogos) jelzőt?- Az a férfi szolgált rá egymagában ezekre a koránt sem vigasztalónak szánt megjelölésekre, aki kerékpárján éppen a forgalommal szemben közlekedett az egyébként egyirányú jelzőtáblával ellátott úttest középső részén. Egy- szercsak arra lett figyelmes, hogy a menetirány szerinti baloldalon lévő útpadkáról elindul egy személygépkocsi, amely azonban csak mozog, de nem hajt az úttestre, hanem a padka szélén megáll. Mivel azonban a biciklisünk erősen kapatos volt, ezért megrémült, s hirtelen vészfékezésbe kezdett. Ennek következtében viszont nekiütközött az előtte szintén alkoholmámoros állapotban kerékpározó személynek. Az lett a történet vége, hogy mindketten elestek és könnyű, nyolc napon belül gyógyuló sérüléseket szenvedtek...- Olvasóink arra is kíváncsiak lennének, hogy kinek adnák a megyei közlekedésrendészeti hatóság munkatársai a KRESZ előírásaival LEGkevésbé tisztában lévő állampolgár nem igazán megtisztelő címét?- A jegyzőkönyveket, jelentéseket alaposan átböngészve az a két személy érdemli ki ezt a címet, akik a megyeszékhelyen egyik napon dél előtt fél órával traccsoltak egy zöldséges üzlet előtt. A társalgás befejezése után az egyébként az autójával a városban közlekedő hölgy gyorsan a járműve jobb első ülésére ültette be az óvodáskorú gyermekét. Észrevette ezt a beszélgető partnere, aki azonnal meg is kérdezte: „Nem tudod, hogy amíg nincsen 12, addig a kicsi nem utazhat a jobb első ülésen?” Az anyuka erre rápillantott a karórájára, majd angyali nyugalommal így válaszolt: „Ugyan, mit számít már az a fél óra!” Tökrészegen okozott frontális karambolt Lényegesen csökkent a gyermekbalesetek száma
